Honda 2009 / Brawn GP

[Ground Effect]

Niinpä, mutta mitäs sitten kun ei tiedetä mikä on diffuusoria ja mikä ei? Siitähän tässä (toyota, williams, brawn) on kyse.

Tätä mietin vähän itekkin, eli ei yhtä sääntöä tuijottamalla taida selvitä tuo kiista. Kun käytetään muita rakenteita "osana diffuusoria" ja niihin pätee eri säännöt. Sääntöjen henkihän on merkityksetön, jos voidaan tuollaisia hyödyntää.

Tuo taitaa olla siis mielipide.

Kyllä

 

[Revolt]

Vertauksena kaikki muut autot

Red Bull ja Toro Rosso "hieman" samannäköisiä? Noitahan on sitten kiva yrittää erottaa TV-kuvista jonkun parin raidan ja erikokoisen härän perusteella. Morjens. :jaska:

 

[FO110K]

Red Bull ja Toro Rosso "hieman" samannäköisiä? Noitahan on sitten kiva yrittää erottaa TV-kuvista jonkun parin raidan ja erikokoisen härän perusteella. Morjens. :jaska:

samanlainen ero niissä oli viime vuonnakin värityksessä & muodoissa

 

[Oberfeldwebel]

samanlainen ero niissä oli viime vuonnakin värityksessä & muodoissa

Väritys oli eri. Viime vuonna punainen härkä ulottui moottorinkatteesta ponttooneihin saakka. Nyt myös ponttoonit ovat "redbullia".

 

[Calvin]

ei oo ennenkään ketään kiinnostanu sääntöjen "hengenmukaisuus",

I pity the fool who follows the rules!

Onhan se selvää että tämän uuden diffuuserisäännön henkeä ei noudateta. Tavallaan ärsyttävää, mutta näinhän on F1:ssä ollut jo pitkään (aina?).

 

[F1 Keisari]

Jos ihan rehellisiä ollaan, niin kyllähän tuo BGP:n touhu vähän epäilyttävältä vaikuttaa, eikä todellakaan vähiten siksi, että mukana on muuan Ross Brawn. Onhan tällä kaverilla kuitenkin se tietty maine Ferrari-ajoilta, eli uran aikana niitä sääntöjä on tullut tulkittua aika vapaasti.

Eihän sääntöjä rikota, niitä venytetään & se kun ei ole varsinaisesti kiellettyä. Pientä scandaalin käryä ilmassa jos, Brawnin auto todetaan laittomaksi Fian taholta, juuri ennen MM kauden alkua:nope:

 

[mustakaari]

Se peiliinkatsominen on porsaanreikien tukkimista. Jos auto on sääntöjen hengen vastainen, niin kyllä FIA:lla täytyy olla oikeus siitä rokottaa. Jälkikäteen ei tietenkään saa rankaista, mutta porsaanreikä voidaan tukkia lyhyellä varoitusajalla kuten on tehtykin.

Jos säännöissä on määritelty, että diffuusori saa olla x mm korkea, niin ei silloin mikään porsaanreikä oikeuta tekemään x+n korkuista diffuusoria. Ei vaikka semanttisesti se korotus ei olisikaan osa diffuusoria.

Agree. Sama koskee tuota ilmanahjainta/lumiauraa tuolla nokan alla. Jos ne on kielletty, niin on kielletty.

 

[Markku Suomela]

Itse en kovasti ihmettelisi Brawn GP:n vauhtia sillä hehän ilmoittivat jo kauden 2007 lopulla keskittyvänsä lähes täysin kauteen 2009. Kyllähän tuossa ajassa pystyy innovoimaan jos jonkinlaista. Mielenkiintoinen kausi tulossa joka tapauksessa. Adrian Newey ennakoi, että 1-2 tiimiä hallitsee kautta mutta jotenkin tuntuu, että kaudesta voi tulla myös aika tasainen.

 

[Mangelo]

Itse en kovasti ihmettelisi Brawn GP:n vauhtia sillä hehän ilmoittivat jo kauden 2007 lopulla keskittyvänsä lähes täysin kauteen 2009.

Olisit kirjoittanut tämän kuukausi takaperin. Totuus on että ei kukaan osannut ennakoida Brawnin olevan niin vahva kuin miltä se näyttää.

 

[Ilu]

Tuosta osasta on kyse. Mahtavasti suomennettu MTV3:lla kyllä. Autosportin alkuperäinen juttu: http://www.autosport.com/news/report.php/id/73700
Ylhäältä laskettuna kolmannessa kuvassa "lumiaura" vähän paremmin näkyvillä.

Joka artikkelissa ainakin mtv3:sen sivuilla tunnutaan painotettavan sitä kuinka diffuusori tuottaa hirveästi downforcea ja tuo suuren edun, vaikka oikeastaan downforcen tuottaminen ei edes ole diffuusorin päätehtävä. Tosiaankin aika hyvin taas suomennettu toi juttu...

 

[Black Leopard]

Mersulle sataa kiitosta Rubensilta:

F1-Live:

"Just the driveability of the engine is a dream," Rubens Barrichello, referring to Brawn's customer deal with Mercedes-Benz, said. "Finally, when I accelerate, I have the feeling of knowing what to expect.”

"The power is wonderfully manageable and predictable," he added.

Motin ajettavuus on siis tasoa loistava ja vastausta kaasuun ei tarvitse pahemmin odotella.

Olisi vain ollut kovasti mielenkiintoista nähdä mihin Hondan viimeinkin oikealle tasolle viritetyt pannut olisivat riittäneet kaudella 2009.

 

[TIMOMIES]

Saisivat Melbournen katsastuksessa käskeä näitä kolmea tallia vaihtamaan diffuusorinsa kunnollisiksi, ennen ei ajeta. Onhan se nyt ihan naurettavaa, että kun tulee uudet säännöt niin ensin pohditaan miten niitä voidaan venyttää ja kiertää :thumbdown

 

[Ground Effect]

Saisivat Melbournen katsastuksessa käskeä näitä kolmea tallia vaihtamaan diffuusorinsa kunnollisiksi, ennen ei ajeta. Onhan se nyt ihan naurettavaa, että kun tulee uudet säännöt niin ensin pohditaan miten niitä voidaan venyttää ja kiertää :thumbdown

Tietenkin niitä venytetään ja kierretään, jos mahdollista. Tästä on käyty keskustelua jossain ketjussa...

 

[retypeNick]

Taitaa olla niin, että JOS Brawn on oikeesti nopee myös kisoissa, niin se että ne pääsi testaan ja näyttään autoa muille todella myöhään, olikin juuri loistava homma.

Nyt muille jää vähemmän aikaa reagoida niiden innovatiivisiin ratkaisuihin, eivätkä kerkee testaan niitä kunnolla ennen kautta, jolloin Brawnin etulyöntiasema säilyy muutamat kisat. :alppu:

 

[kouvotsvoni]

Saisivat Melbournen katsastuksessa käskeä näitä kolmea tallia vaihtamaan diffuusorinsa kunnollisiksi, ennen ei ajeta. Onhan se nyt ihan naurettavaa, että kun tulee uudet säännöt niin ensin pohditaan miten niitä voidaan venyttää ja kiertää :thumbdown

Ehkä siksi siellä talleissa on ollut kaikenmaailman propellihattuja iät ja ajat.

 

[Calvin]

Mersulle sataa kiitosta Rubensilta:

F1-Live:



Motin ajettavuus on siis tasoa loistava ja vastausta kaasuun ei tarvitse pahemmin odotella.

Olisi vain ollut kovasti mielenkiintoista nähdä mihin Hondan viimeinkin oikealle tasolle viritetyt pannut olisivat riittäneet kaudella 2009.

Mersulla on tosiaan ollut varmaankin paras mylly viime vuodet. Tehokkuus on ollut tiedossa, mutta että ajettavuuskin... Varmasti auttoi myös sadekelillä. Yhdistettynä sopiviin renkaisiin taitavat selittää pitkälti McLarenin vauhdin viimeiset kaksi vuotta.

 

[Misa1]

Elikkä BGP on nopea mutta kuluttaa pitkässä juoksussa renkaita?

Nopeus johtuu hieman omanlaisesta diffuusorinäkemyksestä sekä "lumiaurasta", jotka yhdessä toimivat erinomaisesti.

Tämän lisäksi KERSiä ei oteta käyttöön, ehkä koko vuonna. Joten tällä hetkellä voi sijoittaa irtopainoja paremman balanssin löytämiseksi 30 kiloo.

Luultavasti jossain välissä on jätetty ne painot pois ja ajettu 30 kiloo kevyemmällä myös PR kierroksia. Se on selvä, että talli tarvitsee sponsseja jatkaakseen. Tällä hetkellä on kehitetty auto Hondan rahoilla ja ostettu Mersun koneet. Jatkoa varten ei riitä pyhä henki tai nimettömät sijoittajat.

 

[Torres]

Saisivat Melbournen katsastuksessa käskeä näitä kolmea tallia vaihtamaan diffuusorinsa kunnollisiksi, ennen ei ajeta. Onhan se nyt ihan naurettavaa, että kun tulee uudet säännöt niin ensin pohditaan miten niitä voidaan venyttää ja kiertää :thumbdown

Ei siinä enää paljoa vaihdella, jos vasta Melbournessa todetaan laittomaksi.

 

[Revolt]

Onhan se nyt ihan naurettavaa, että kun tulee uudet säännöt niin ensin pohditaan miten niitä voidaan venyttää ja kiertää :thumbdown

Niin. Tuo nyt on vain kautta aikojen ollut pelin henki kilpa-autoilussa. Koko ajan mennään aivan sääntöjen äärirajoilla ja koetetaan kiertää niitä mahdollisimman tehokkaasti. Täytyy olla kyllä todella naiivi jos kuvittelee, että tässä on nyt jotain uutta ja ihmeellistä.

 

[TIMOMIES]

Ei siinä enää paljoa vaihdella, jos vasta Melbournessa todetaan laittomaksi.

Hyvä opetus talleille :ahem:

Niin. Tuo nyt on vain kautta aikojen ollut pelin henki kilpa-autoilussa. Koko ajan mennään aivan sääntöjen äärirajoilla ja koetetaan kiertää niitä mahdollisimman tehokkaasti. Täytyy olla kyllä todella naiivi jos kuvittelee, että tässä on nyt jotain uutta ja ihmeellistä.

Niinhän se kyllä on, mutta silti, not cool Toyota, Williams & Brawn :tongue: