Ferrari F60

[sakuraba]

Itseasiassa taitaa olla 5 kisaa... :doubtful:
Mutta kyllä ne siitä vissiinki saa sen 5 sijan penaltin, valitettavasti. :alppu:

Mietin itsekin, että onko neljä vai viisi.

 

[|EdU|]

Sinänsä typerää, että, kun laittaa autoon uusia kehitysosia niin saa 5 ruudun rangaistuksen.

 

[jarno123]

Luin muistaakseni jostain, taisi olla autosportin foorumilta että ferrarilla ollaan keksitty rakentaa diffuusori sillain että sitä lootaa ei tarvitsisi vaihtaa. Elikkä varmaan ne on jälleen rukannu sitä paremmaksi eli aika paljon jo lähemmäs mitä se sitten tulee olemaan kun vaihdelaatikon saa vaihtaa ilman rankaistusta.

 

[|EdU|]

Siis jos Ferrari on nyt ajanut samalla vaihdelootalla sen vaadittavat 5 kisaa ( jos se nyt sitten on se 5 kisaa ) niin eikös ne pojat saa vaihtaa sinne uuden vaihdelaatikon Turkkiin ilman rangaistusta ?

Itselläni ei ainakaan tule mieleen paikkaa jossa Ferrari olisi vaihdelaatikon vaihtanut ja nythän ollaan kaudesta ajettu ensimmäiset 5 kisaa: Australia, Malesia, Bahrain, Espanja ja Monaco.

Olenko nyt ymmärtänyt asian hemmetin väärin vai mitä ne poijaat täällä foorumilla jutustelee..

 

[Vertti]

Joo selventäkääs. Ihmettelen ihan samaa, et miksei muka voi vaihtaa sitä lootaa? Onko ne muka vaihtanut jossain vaiheessa?

Ja pieni OP, mut nyt on ajettu kuus kisaa. Edulta unohtu Kiina.

 

[|EdU|]

Ja pieni OP, mut nyt on ajettu kuus kisaa. Edulta unohtu Kiina.

Ai perhana nii unohtuki. Voi olla niin ettei Ferrari vaihtanut Monacoon uutta vaihdelaatikkoa tietoisena siitä, että jos he vaihtavat sitten uuden ja paremman laatikon Turkkiin ilman rangaistusta.

Voisiko olla näin ?

 

[geiloord]

Ai perhana nii unohtuki. Voi olla niin ettei Ferrari vaihtanut Monacoon uutta vaihdelaatikkoa tietoisena siitä, että jos he vaihtavat sitten uuden ja paremman laatikon Turkkiin ilman rangaistusta.

Voisiko olla näin ?

En jaksa uskoa. Mikä järki ois ollut ajattaa riskillä kuudetta kisaa samalla boksilla juuri sillä radalla, jolla tehdään kierrosta kohti eniten vaihtoja? Toki järkevät ratkaisut eivät ollu Ferrarin tavaramerkkiä alkukaudella.

 

[Bleu]

Neljä kisaa on se mikä pitää mennä. En nyt vain muista oliko Ferrari vaihdattanut lootia keskeytysten jälkeen (Australia, Kiina, Espanja)

 

[oldez]

En jaksa uskoa. Mikä järki ois ollut ajattaa riskillä kuudetta kisaa samalla boksilla juuri sillä radalla, jolla tehdään kierrosta kohti eniten vaihtoja? Toki järkevät ratkaisut eivät ollu Ferrarin tavaramerkkiä alkukaudella.

Onhan ne voinu ajaa simulaation tehtaalla ja katsoa kuinka laatikko kestäis...
Tosin miksi olisi rakentanut ylipäätänsä "ylikestävän" laatikon.

 

[|EdU|]

Neljä kisaa on se mikä pitää mennä. En nyt vain muista oliko Ferrari vaihdattanut lootia keskeytysten jälkeen (Australia, Kiina, Espanja)

Totta, neljä kisaahan sen lootan nyt siis pitikin kestää. Onkohan se Ferrari nyt sitten vaihtanut jossakin sitä uutta laatikkoa niin ettei Turkkiin nyt sitten tulisi rangaistusta.

 

[mikæl]

Vaihteet - joita ei saa vaihtaa. Kuulostaa FIA:lta

 

[Oberfeldwebel]

Tosin miksi olisi rakentanut ylipäätänsä "ylikestävän" laatikon.

Koska jos he eivät huonommalla luotettavuudella kuitenkaan saavuttaneet mitään parempaa. (ja jotta voivat ajaa muutaman kisan ylimääräistä esim.) Siinä pari syytä. Ja tosiaan, ovat voineet testata tehtaalla lootan kestävyyden..

Mikä järki ois ollut ajattaa riskillä kuudetta kisaa samalla boksilla juuri sillä radalla, jolla tehdään kierrosta kohti eniten vaihtoja?

En tiiä onko tämä totta, mutta näin mutulla tuntuis ettei Monacossa kierrosta kohden tehdä eniten vaihtoja. Kisamatkalla kylläkin. Sori, tämä nyt on pilkunviilausta with mutu.

 

[geiloord]

En tiiä onko tämä totta, mutta näin mutulla tuntuis ettei Monacossa kierrosta kohden tehdä eniten vaihtoja. Kisamatkalla kylläkin. Sori, tämä nyt on pilkunviilausta with mutu.

Mutuilua täälläkin, ja lienet oikeessa että juurikin kisamatkalla eniten vaihtoja, kierroshan tuolla on kuitenkin aika lyhyt.

 

[M.Webber]

Tässä Massan mukaan Ferrarin päivitykset (James Allenin blogi):

According to Felipe Massa, the team has a lighter weight diffuser, a new rear wing, new brake ducts and new wheel covers.


Ja näyttäisi siltä, että Massalla ei vielä ole kevyempää runkoa:

Istanbul, 5th June 2009

First Session
F. Massa: 5th 1.29.342 22 laps 276 chassis
K. Raikkonen: 7th 1.29.398 25 laps 279 chassis

 

[oldez]

Uusi diffuusori

 

[jarno123]

Ferrari jo nopein auto? Kova tahti pojilla on kyllä päällä. Todella nopeasti otetaan kehitys askeleita eteen päin.:thumbup:

 

[bond85]

Kyllä Ferrari on viime kisoissa mennyt kovasti eteenpäin kehityksessä, mutta onko vielä kisatilanteessa ihan nopein auto? Sanoisin, että aikalailla tasoissa aletaan olla Brawnien kanssa

 

[Joda^]

Onkohan Ferrarille tulossa enään mitään isompaa päivitystä autoon tälle kaudelle vai saako nyt viimeistään heittää kirveen kaivoon?

 

[sTe]

Onkohan Ferrarille tulossa enään mitään isompaa päivitystä autoon tälle kaudelle vai saako nyt viimeistään heittää kirveen kaivoon?

Jossain sanottiin että nyt Turkissa olisi ollut käytössä F60B/C auto ja viimeistellympi F60C on tulossa. En muista varmasti olisiko tähän liittynyt vaihdelaatikon käyttöönotto jotenkin.

 

[Misa1]

Kimin puheista voi tehdä selkeän päätelmän, että lisää päivitysosia on tulossa.

Dominicalin puheista taas voi päätellä, ettei Silverstonesta kannata odottaa edes Turkin kaltaisia tuloksia. Kun siellä ei saa Kersistä juuri mitään hyötyä, niin se on jo valmiiksi ajateltuna huonommin Ferrarille soveltuva rata.

Se missä Domin puheiden mukaan mennään taas kovaa niin Nurrella ja Unkarissa.