Talvitestit

[Jonasz]

Alonso tarkoitti siis vauhtia, eli 3 tallia on vauhdin puolesta heidän edellään. Melbournessa Rellu ja Mäkki saattaa vaikka tapellakin, mutta ei ne kyllä mistään mestaruudesta ajele.. Lähinnä toistensa kanssa jämäpodiumeista..

Aika lyhytnäköistä ajatella tässä vaiheessa että Mclaren olis ulkona mestaruustaistosta. Saattaa niitten vauhti Melbournessa vielä yllättää monia. Brawn GP taistelee kauden avauksessa varmasti hyvistä pistesijoista ja tuurilla podiumistakin, mutta luulen että tippuu suurien tallien vauhdista kauden edetessä.

 

[formulastara]

Tämä on toki selvää. Mutta jos perustelet vauhdin paranemista rataan jääneellä kumilla, niin sen pitäisi näkyä myös muiden nopeudessa.

Totta. Tämän kuittaamme tallien erilaisilla testiohjelmilla.

 

[Oberfeldwebel]

Onhan se lyhytnäköistä käsittämätöntä,mutta ei olisi ensimmäinen kerta ,kun näin toimitaan,voi olla vähän pakko.Sponsorit jos puuttuu ja rahat loppuu,niin nopeasti saa Brawnille silloinkin hyvästit heittää.Tuskin yhtä kautta varten tallia ostavat.Toivottavasti ovat nopeita kumminkin.Itse ainakin mielenkiinnolla odotan ensimmäistä kisaa ja yllätykset olisivat hyväksi ykkösille

miksu taisikin ylempänä mainita, ettei Brawnilla ole akuuttia rahan tarvetta ku pystyvät ajamaan vaikka kokokauden ilman sponsseja. (ei miksu näin sanonu, mutta minä referoin sen näin)

 

[mjk]

Siinäpä ne kolme tallia taitaa olla jotka Flavion mukaan ovat käyttäneet härskisti hyväkseen FIA:n sääntökirjan tulkintaa diffusorista.

 

[Mangelo]

Aika lyhytnäköistä ajatella tässä vaiheessa että Mclaren olis ulkona mestaruustaistosta. Saattaa niitten vauhti Melbournessa vielä yllättää monia. Brawn GP taistelee kauden avauksessa varmasti hyvistä pistesijoista ja tuurilla podiumistakin, mutta luulen että tippuu suurien tallien vauhdista kauden edetessä./QUOTE]
Tällä kaudella varmaan tapahtuu voimasuhteissa kauden mittaan enemmän muutoksia kuin pitkiin aikoihin. Vaikka McLareni olis avauskisassa sekunnin jäljessä, se saattaa dominoida kauden jälkipuoliskoa puolen sekunnin turvin.

Ei McLaren ihan niin huono ole kuin testissä näyttää, kyllä kai ne nyt Forcelle ja Williamsille ainakin pärjään

Veikkaisin että sijan 10 kieppeillä keikkuvat australiassa.

 

[formulastara]

Täytyy muistaa, että Ferrari ja Bemari ajelee hyviä aikoja huomattavasti tehottomammilla diffusoreilla. Mikäli BGP, Toyota ja Williams saavat pitää erikoisratkaisunsa, lienee selvää, että vastaavanlaisia virityksiä nähdään pian muillakin talleilla, sikäli kun takapäät ovat muutettavissa sellaisiksi, ja eiköhän ne ole. Diffuusereilla saadaan helposti 0,5s kierrosajasta pois, kun niistei dragikaan juuri lisäänny, vaikka vähän korkeutta lisää. Pitoa tulee helposti reippaasti lisää kyllä.

 

[Oberfeldwebel]

Aika lyhytnäköistä ajatella tässä vaiheessa että Mclaren olis ulkona mestaruustaistosta.

On siihen enempi perusteluita kuin siihen, että Laren taistelee voitosta Melbournessa, ainakin mun mielestä. (taistelee=oikiasti vauhti riittäisi siihen)

 

[Pacari]

Itse ajattelen että jos downforcea vähennetään, niin luonnollisesti ilmanvastus pienenee. Vähän sama kuin jos käyttäisi vähemmän siipeä autossa.

Näinhän Vasselon juuri sanoi. Vähemmän downforcea samalla kun drag on suunnilleen sama kuin ennen tarkoittaa samaa tai hieman korkeampaa topspeediä.

 

[pacer1]

Pelkästään Melbournessa vallitsivista voimasuhteista saadaan osviittaa vasta perjaintain harjoitusten jälkeen, koska rata poikkeaa selkeästi monesta muusta kauden aikana käytävistä radoista. Yllätyksiä voidaan siis odottaa Ausseissa. Tilastot huomioon ottaen on kauden ensimmäisen kilpailun voittaja juhlinut monesti myös mestaruutta, mutta oma mielipiteeni on, että Malesian tulokset paljastavat paremmin ketkä loppupeleissä mestaruudesta taistelee.

 

[Oberfeldwebel]

Tällä kaudella varmaan tapahtuu voimasuhteissa kauden mittaan enemmän muutoksia kuin pitkiin aikoihin. Vaikka McLareni olis avauskisassa sekunnin jäljessä, se saattaa dominoida kauden jälkipuoliskoa puolen sekunnin turvin.

Siinä ja siinä. Kauden aikana ei testata kisojen ulkopuolella laisinkaan, joten kehitystyötä on huomattavasti hankalampaa (rajallisempaa) tehdä radalla.

On kuitenkin asia joka puoltaa ajatustasi, säännöt ovat uudet eikä taatusti ole vielä nähty sitä "ideaalia" pakettia, eli kaikilla on paljon varaa parantaa..

 

[Tollo_peloton]

McLarenilla on perinteisesti ollut tapana parantaa reilusti,jos ensimmäisissä kisoissa ei vauhtia löydy.Nyt ei hyvältä kyllä näytä.

 

[jameson]

On se bgp hyvä, mut ei se noin ylivoimainen ole mitä nämä testit antaa ymmärtää. On sitä ennenkin nähty testeissä jonkun olevan todella vahva ja sit vauhti on kummasti kadonnut kisoihin mentäessä. Kohtahan se nähdään. Katsotaan katsotaan.

 

[Pacari]

McLarenilla on perinteisesti ollut tapana parantaa reilusti,jos ensimmäisissä kisoissa ei vauhtia löydy.Nyt ei hyvältä kyllä näytä.

Makkalaareni on kyllä ihme talli. Saattaa rakentaa oikeen kunnon ohjuksen...tai sitten voi tulos olla täysin päinvastanen.

 

[Loetkoe]

Ei siitä kuitenkaan ole kuin kolme vuotta kun McLarenilla oli voitoton kausi.

 

[Lancer]

Mäkiltä piti mennä jo viime kausi penkin alle tapojen mukaan, mutta toisin kävi. Näinköhän "evoluutio" korjaa sitä...

Brawnille toivon menestystä ihan vain sen takia, että muutkin saisivat siitä idean lähteä yrittämään tähän lajiin.

 

[Poistettu jäsen 5082]

Kaikki Brawn GP:n todellista vauhtia epäilevät ja "PR-kierroksiksista" selittävät vilkaiskaapa tätä http://ellincedelpaddock.com/racesimbutton.pdf

Buttonin testikierrosten ajat eiliseltä.. kierroksella 5 vedetty 1.20.556 ajaksi, jonka jälkeen kyseisellä autolla on vielä ajettu 16 kierrosta, eli kulkee se hyvin bensankin kanssa!

Muutenkin kohtuu tasaista kyytiä, Brawnin nero menny rakentaa hyvän auton :thumbup:

Mulla ei olis mitään sitä vastaan jos Button ja Barichello olis ausseissa eturivissä, kunhan maclaareni pysyy taka-alalla.. tai ainakin hamiltonin auto

 

[Joni]

Ja muistakaa tämä: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/833920

- Jos ihmiset tietäisivät, kuinka paljon bensiiniä meillä oli kyydissä, ihmettelisivät he. Edes meidän moottorikumppanimme Mercedes ei ollut uskoa sitä, kun kerroimme heille tankkimme sisällöstä, Ross Brawn sanoi Auto, motor und sport -lehden mukaan.

- Tiesimme simulaatioidemme perusteella, minkälaisiin kierrosaikoihin autollamme olisi teoriassa mahdollista yltää Jerezissä, Bahrainissa ja Barcelonassa. Kun näimme kilpakumppaniemme ajat, olimme yllättyneitä, etteivät he olleet nopeampia, Brawn latasi.

Ylistäkäämme Ross, "Jumala genius brainpower" Brawnia!

:ahem:

 

[T.K]

Ihmetytää mäkin hiljainen vauhti. Onko niitten auto muka täysi katastrofi, vai eikö ne edes yritä ajaa lujaa? Jos mäkki tosiaan jää jalkoihin oikeasti, niin Brawn GP:stä tulisi ferrarin pahin vastustaja? Ihmetyttää nuo mäkin touhut. Kyllä se mäkki nousee sieltä, tai jää pohjamutiin ryömimään.

 

[mjk]

Ja muistakaa tämä: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/833920
Ylistäkäämme Ross, "Jumala genius brainpower" Brawnia!

:ahem:

Kai sitä joku vois kiittää tuota Jörg Zanderiakin joka on auton suunnittelija.. Mutta kiitelkää vasta Melbournen kisan jälkeen, tai haukkukaa maan rakoon.

Odotellaan mitä FIA sanoo tuohon diffusoori asiaan.

 

[talakem]

Kaikki Brawn GP:n todellista vauhtia epäilevät ja "PR-kierroksiksista" selittävät vilkaiskaapa tätä http://ellincedelpaddock.com/racesimbutton.pdf

Buttonin testikierrosten ajat eiliseltä.. kierroksella 5 vedetty 1.20.556 ajaksi, jonka jälkeen kyseisellä autolla on vielä ajettu 16 kierrosta, eli kulkee se hyvin bensankin kanssa!

Jep, ajat olivat puoliltapäivin käsittelyssä täällä...