McLaren MP4-24

[Black Leopard]

Kauden 2009 hopeatoffee on saatu uunista ulos

Eihän tuo nyt hassummalta näytä, mutta häviää puhtaasti Ferrarille.

 

[Espilepsia]

Mitä ovat nuo kuskin jalkojen kohdalla olevan Vodafone mainoksen vierellä olevat "ulokkeet"? Eikö tällaiset olleet kiellettyä vai ovatko löytäneet porsaanreiän á la Ferrarin sivupeilit?

 

[formulastara]

On kyllä jännän näköiset nuo illmanottoaukot. Pakko ottaa vähän takaisin haukkuja. Onhan tuokin uutta ja innovatiivista, vaikka vähän -96 Barnardin Ferrarin ilmanottoaukot tuosta mieleen tuleekin. Silti on kummlliset muhkut nuo ponttoonit. Luulisin, että jossain vaiheessa tulee aeropäivitys, jossa vähän hoikennetaan ainakin tuolta alaosasta noita.

 

[Bobakki]

Mitä ovat nuo kuskin jalkojen kohdalla olevan Vodafone mainoksen vierellä olevat "ulokkeet"? Eikö tällaiset olleet kiellettyä vai ovatko löytäneet porsaanreiän á la Ferrarin sivupeilit?

Periaatteessa sivuilmanohjaimet ovat kiellettyjä, mutta ohjaamon kohdalla on alue, jota tämä sääntö ei koske riittävän sivutörmäyssuojan takaamiseksi. Samaan kohtaan säännöissä perustuu käsittääkseni Ferrarin peili-ilmanohjainten laillisuus. Itse asiassa kaikissa tähän saakka esitellyissä autoissa on jonkunlaiset sivuilmanohjaimet, mutta Ferrarissa ja Toyotassa ne ovat enemmän piilossa.

 

[WebSlave]

Ei näillä säännöillä matalakeulaista tule, veikkaisin. Se olisi suuri riski, koska tunnettua on, että korkealla keulalla on helpompi hallita kokonaisuutta, ja esim. etusiiven toiminta on ennalta-arvattavampaa.

Sanoisin, ettei keularatkaisulla ole kummoistakaan vaikutusta etusiiven toimintaan, sillä eihän keulan kohdalla edes ole mitään siipeä. Etuosan alisiin virtauksiin keula eniten vaikuttaa.

Williams ainakin testasi 2009 etusiipeä matalan keulan kanssa. Mutta se saattoi olla vain nopea sovellus olemassaolevasta nokasta.

 

[Mikko_A]

Kaks juttua tuli mieleen..

1. Ei yhden promokuvan perusteella voi sanoa että vittu mikä paska tai yhden ponttoonin.

2. Eiköhän mclarenilla ja ferkulla osata hommat että molemmat varmaan on aika tasaväkisiä taas ensi kaudella.

 

[Mickey]

 

[azai]

Parempi tekninen analyysi kuin formulastaran kieroutunut "aerosilmä"

 

[azai]

 

[IceManFani]

Ihan nätti autohan tuo on, ei tosin näytä yhtä nopeelta, ku Ferrari... :alppu:

 

[Mangelo]

On kyllä jännän näköiset nuo illmanottoaukot. Pakko ottaa vähän takaisin haukkuja. Onhan tuokin uutta ja innovatiivista, vaikka vähän -96 Barnardin Ferrarin ilmanottoaukot tuosta mieleen tuleekin. Silti on kummlliset muhkut nuo ponttoonit. Luulisin, että jossain vaiheessa tulee aeropäivitys, jossa vähän hoikennetaan ainakin tuolta alaosasta noita.

On kyllä erikoista kun ensin on ilmanottoaukon väännetty noin mataliksi jotta voidaan tehdä iso leikkaus alas, ja sitten se leikkaus loppuukin kuin seinään ja ponttooni on tosi leveä alhaalta. Erikoista.

Oliko KERSin pakkaaminen niin hankalaa että piti tehdä möhkö. vai onko tuosta jotain suoraa aerodynaamista etua?

 

[Oberfeldwebel]

On kyllä jännän näköiset nuo illmanottoaukot. Pakko ottaa vähän takaisin haukkuja. Onhan tuokin uutta ja innovatiivista, vaikka vähän -96 Barnardin Ferrarin ilmanottoaukot tuosta mieleen tuleekin. Silti on kummlliset muhkut nuo ponttoonit. Luulisin, että jossain vaiheessa tulee aeropäivitys, jossa vähän hoikennetaan ainakin tuolta alaosasta noita.

Minusta tuntuu että nuo ponttoonit on täynnä kamaa. Eli mitään päivitystä jossa hoikennetaan ponttooneja tuskin on tulossa. Se vaan on tommone läski kun sinne on työnnetty se KERS.

Ferrarillahan ei sitä KERSiä oo niiku ei oo Toyotallakaan, sillä ne hoikkia onkin. (tää oli tämmöne keskustelua herättävä lause vailla totuutta)

 

[Oberfeldwebel]

2. Eiköhän mclarenilla ja ferkulla osata hommat että molemmat varmaan on aika tasaväkisiä taas ensi kaudella.

Tää on se huonopuoli tässä meiän maallikoiden arvoinnissa.
Edellisen kauden tuloksista saisi huomattavasti luotettavamman tiedon seuraavan kauden voimasuhteista kuin uusien autojen esittelyjen jälkeen tehdyistä havainnoista. Mutta jotta löytyisi jotain puuhastelua malttamattomille faneille, on se uusien autojen kehuminen ja moittimen perusteltua. Kaiketi.

 

[Juzo]

Minusta tuntuu että nuo ponttoonit on täynnä kamaa. Eli mitään päivitystä jossa hoikennetaan ponttooneja tuskin on tulossa. Se vaan on tommone läski kun sinne on työnnetty se KERS.

Ferrarillahan ei sitä KERSiä oo niiku ei oo Toyotallakaan, sillä ne hoikkia onkin. (tää oli tämmöne keskustelua herättävä lause vailla totuutta)

Kyllähän Ferrarilla oli KERS jo käytössä, kun Massa testasi F60 ekaa kertaa.

 

[IceManFani]

Tottahan toki tuo voittaja-auto tulee olemaan, muttei vaan näytä yhtä nopeelta ku Ferrari. Tähänastisista esitellyistä Fykkösistä Ferrari on nätein, ja Toyota ehkäpä se rumin...

 

[JPP]

On ollut tässä ja F60 -ketjussa taas vaihteeksi juttua auton alaosan ilmavirtausten maksimoinnista. Sekä mainintoja siitä, että Ferrarissa asiat olisi hoidettu paremmin kuin McLarenissa. Kumpi noista nyt sitten loppujen lopuksi on parempi, kun äkkiseltään näyttäisi siltä että molemmissa on leveimmällä kohdalla alaosa apaut yhtä leveä.

McLarenissa leveimmän kohdan edessä ja takana leveysmuutos on lievempää kuin Ferrarissa minkä seurauksena muodot näyttäisivät olevan juohevammat (piirsin nuolet kuvaamaan alaosan linjoja niinkuin ne mun silmän mukaan menee).
Näytä liitetiedosto 7898

 

[talakem]

Todellakin.

Ei ruma, samaa maata Ferrarin kanssa.

Uutta innovaatiota pakoputkissa.

Toimiiko tuo tyylikäs ratkaisu pakopuolelle näemme pian...

Vaikutuksen tekee eturipustus.

 

[Mickey]

 

[Jeeves]

Onpa merkillinen pakoputkiratkaisu tosiaan. Oma veikkaukseni on, että katteet käryävät muutaman ensimmäisen kierroksen jälkeen.

Muutenhan tuo on ihan suht näyttävän näköinen, ja mikä mukavinta, tänä vuonna autojen ulkonäöissä on oikeasti eroja. Toivottavasti sopii slickseineen paremmin Heikille kuin Lewisille.

 

[Mediaprofeetta]

Hieno tuo uusi McLaren ja varsinkin keula näyttää paljon paremmalta kuin Ferrarissa.