Räikkösen ralliura

[RITA#28]

Jos sä kerran neljään päädyti ja meni ohi ketä tarkotin niin etköhän sä sitten ole laskenut vaan Mikon, J-M:n, Bossen ja Kimin..

Voihan sen näinkin nähdä, mutta ei mennyt ohi ketä tarkotit. Koko kauteen ei vaan sillä osastolla taida rahat riittää. Toki kuskaa todennäköisesti Focusta muutamassa rallissa...

 

[tenutappi]

Voihan sen näinkin nähdä, mutta ei mennyt ohi ketä tarkotit. Koko kauteen ei vaan sillä osastolla taida rahat riittää. Toki kuskaa todennäköisesti Focusta muutamassa rallissa...

Niin siis edelleenkin 2 varmaa ja sitten 3 tuollasta rajatapausta..

Onhan siinäkin toki jonkinlainen Suomalaisedustus.

Plus sitten IRC:in suomalaiset Hänninen, Alèn ja ehkä Garde. Nikarasta ei varmaankaan vielä selkeää kuvaa. Ja Välimäki guest starina Kiinassa

Ei se rallin taso Suomessa nyt ihan hirveässä alamäessä ole kun noinkin monta ukkoa on maailmalla.

 

[henkka_ok]

En ole koskaan nähnyt kenenkään ajavan noin hyvin elämänsä ekoissa ralleissa kuin mitä Kimi on tehnyt (ja vastuskin suoraan maailman huipulta vieläpä).

Kerro toki kaikki ne mm-tason kuljettajat, joiden ensimmäiset rallit tiedät.. Vai johtuisko siitä, että elämänsä ekaa (kansallista tai jopa aluetason) rallia ajavaa beejunnua ei huomaa välttämättä paatuneinkaan lajifriikki, vaikka se vetäis miten hienosti? Sitten kun ottaa ne vormulalasit päästä ja kattoo vähän vaikka sitä parjattua kansallista rallia (jossa ajetaan myös alle 300 hepan kikottimilla) niin saattaa asiat asettua jonkunlaiseen järkevään suhteeseen keskenään.

paljon niissä on tehoa ja vääntöä muuten? Älkää nyt hitto vastatko että "rajoitettu 300hv:hen":nope: Ei ole F1-mestari Kimin arvolle sopivaa ajella millään perheautolla tuolla 900 hv fi-auton jälkeen... Ottais nyt voimaa sieltä ainakin se 500 hv.

Tähän ei voi sanoa muuta kun että hanki elämä. Tuolla rallimaailmassa mennään puiden, kallioiden, rotkojen sun muiden vormuloissa tuntemattomien objektien välissä.

 

[pendellstock]

Kerro toki kaikki ne mm-tason kuljettajat, joiden ensimmäiset rallit tiedät.. Vai johtuisko siitä, että elämänsä ekaa (kansallista tai jopa aluetason) rallia ajavaa beejunnua ei huomaa välttämättä paatuneinkaan lajifriikki, vaikka se vetäis miten hienosti? Sitten kun ottaa ne vormulalasit päästä ja kattoo vähän vaikka sitä parjattua kansallista rallia (jossa ajetaan myös alle 300 hepan kikottimilla) niin saattaa asiat asettua jonkunlaiseen järkevään suhteeseen keskenään.


Tähän ei voi sanoa muuta kun että hanki elämä. Tuolla rallimaailmassa mennään puiden, kallioiden, rotkojen sun muiden vormuloissa tuntemattomien objektien välissä.

Henkka hei, mäpä oikaisen sulla vähän asioita moottorirurheilun maailmasta:

Jos sä oot tarpeeksi nopee ja pysyt tiellä ok:sti niin sut palkataan samantien johonkin huippu WRC-tiimiin. Pointtina se, että sun pitää olla sillon oikeesti tosi hyvä. Niin hyviä kavereita ei juurikaan vastaan tule. Mutta Kimi Matias Räikkönen on kuitenkin yksi noista

= heti ekoissa ralleissaan lajinsa huippuja vastaan (nyt en puhu edes mistään tuusulan tehdasalueella ajettavista junnu-luokista 150 hv volvoilla vaan täysiverisistä ralliautoista ja vastassa maailman parhaat kuskit).

Siksi Kimistä ollaan kiinnostuneita ihan WRC:n parhaita talleja myöten (kaupan päälle tietty markkinoinnillinen lisäarvo kun sattuu olemaan F1-maailmanmestarikin samalla).

Kyllä sut poimitaan suoraan kovalle tasolle jos sä oot tarpeeksi hyvä, sana kiirii kyllä. Luuletko että jotain tallipäällikköä kiinnostaa ootsä 19v pikavippikierteessä oleva amis Keravalta vai 30v monimiljonääri Sveitsistä jos jälki radalla ja sorarännissä on uskomatonta (kuten Kimillä): Ei kyllä ne haluu lähtökohtasesti parhaat (kutakuinkin uskonnolliseen tahi rodulliseen tahi yhteiskunnalliseen asemaan) katsomatta!


Sitten kommentti tuohon perheautotehoon (kilpa)autourheilussa:


tiivistetään nyt tää pointti sulle vaikka aluksi Kimin sanoin: "Jos pelottaa ajaa kovaa, niin voi siirtyä pitsin nypläykseen." Siksi niitä kuskeja arvostetaan. Voitais tietysti lyödä sinne 20 hv koneet pellin alle niin tulisi vielä turvalisempaa, mutta moni muu kuin sinä ei pitäisi sellaista kehitystä kovin fiksuna. Riski vaan kuuluu tohon moottoriurheilun huippuun. Siellä on tarkoitus mennä kovaa eikä nysvätä.

Nää on näitä asioita, jotka vaan on niin. Ja onneksi onkin. Puunhalaajasosialisteilla sitten omat turvehöyryiset turvallisuusympyränsä: mutta niihin ei villit tehot, mahtavat nopeudet, öljyn&rahapinkkojen hedonistinen tuoksu tai toinen toistaan kauniimmat varikkotytöt kuulu. Kumpikin kuppikunta omalla tavallaan, ei sekoiteta niitä suotta (varsinkaan moottoriruheilufoorumilla ) keskenään eiksni:wink:

 

[tenutappi]

Henkka hei, mäpä oikaisen sulla vähän asioita moottorirurheilun maailmasta:

Jos sä oot tarpeeksi nopee ja pysyt tiellä ok:sti niin sut palkataan samantien johonkin huippu WRC-tiimiin. Pointtina se, että sun pitää olla sillon oikeesti tosi hyvä. Niin hyviä kavereita ei juurikaan vastaan tule. Mutta Kimi Matias Räikkönen on kuitenkin yksi noista

= heti ekoissa ralleissaan lajinsa huippuja vastaan (nyt en puhu edes mistään tuusulan tehdasalueella ajettavista junnu-luokista 150 hv volvoilla vaan täysiverisistä ralliautoista ja vastassa maailman parhaat kuskit).

Siksi Kimistä ollaan kiinnostuneita ihan WRC:n parhaita talleja myöten (kaupan päälle tietty markkinoinnillinen lisäarvo kun sattuu olemaan F1-maailmanmestarikin samalla).

Kyllä sut poimitaan suoraan kovalle tasolle jos sä oot tarpeeksi hyvä, sana kiirii kyllä. Luuletko että jotain tallipäällikköä kiinnostaa ootsä 19v pikavippikierteessä oleva amis Keravalta vai 30v monimiljonääri Sveitsistä jos jälki radalla ja sorarännissä on uskomatonta (kuten Kimillä): Ei kyllä ne haluu lähtökohtasesti parhaat (kutakuinkin uskonnolliseen tahi rodulliseen tahi yhteiskunnalliseen asemaan) katsomatta!


Sitten kommentti tuohon perheautotehoon (kilpa)autourheilussa:


tiivistetään nyt tää pointti sulle vaikka aluksi Kimin sanoin: "Jos pelottaa ajaa kovaa, niin voi siirtyä pitsin nypläykseen." Siksi niitä kuskeja arvostetaan. Voitais tietysti lyödä sinne 20 hv koneet pellin alle niin tulisi vielä turvalisempaa, mutta moni muu kuin sinä ei pitäisi sellaista kehitystä kovin fiksuna. Riski vaan kuuluu tohon moottoriurheilun huippuun. Siellä on tarkoitus mennä kovaa eikä nysvätä.

Nää on näitä asioita, jotka vaan on niin. Ja onneksi onkin. Puunhalaajasosialisteilla sitten omat turvehöyryiset turvallisuusympyränsä: mutta niihin ei villit tehot, mahtavat nopeudet, öljyn&rahapinkkojen hedonistinen tuoksu tai toinen toistaan kauniimmat varikkotytöt kuulu. Kumpikin kuppikunta omalla tavallaan, ei sekoiteta niitä suotta (varsinkaan moottoriruheilufoorumilla ) keskenään eiksni:wink:

Niinhän se JJ:kin sanoi, kyllä ralli vaan on tosimiesten laji. Vaikka ajoikin F-ryhmän Corollalla ja N-ryhmän Mitsulla. Ja kai sillä joku kontaktipintakin noihin kylpyammeisiin oli aikanaan.

Ja toisaalta. B-junnu Suomessahan ei saa edes nelivetoa ajaa joten harva kaveri on aloittanutkaan uraansa S2000-autolla TMR:n opissa. Toki olen myös siinä samaa mieltä että Kimi on ilmiömäinen lahjakkuus, oli alla vaikka vittu potkukelkka missä on polttomoottori ni sen mennään mitä sillä pääsee. Ja kivaa tuntuu olevan, mikä on pääasia

 

[ttiirika]

Jos sä oot tarpeeksi nopee ja pysyt tiellä ok:sti niin sut palkataan samantien johonkin huippu WRC-tiimiin. Pointtina se, että sun pitää olla sillon oikeesti tosi hyvä. Niin hyviä kavereita ei juurikaan vastaan tule. Mutta Kimi Matias Räikkönen on kuitenkin yksi noista

= heti ekoissa ralleissaan lajinsa huippuja vastaan (nyt en puhu edes mistään tuusulan tehdasalueella ajettavista junnu-luokista 150 hv volvoilla vaan täysiverisistä ralliautoista ja vastassa maailman parhaat kuskit).

Onko tämä vitsi?! Ainakaan tätä ei voi nauramatta lukea. Taidat olla ihan oikea hardcore Kimi-fani? No, eihän siinä mitään. Tottahan tuossa jutussa nyt ei ole nimeksikään. Aika äkkiä saa kasaan vähintään 20 kaveria, jotka olisivat tällä hetkellä WRC-auton ratissa nopeampia kuin Kimi, mutta joilla ei ole samanlaista medianäkyvyyttä kuin Räikkösellä. Enkä todellakaan pidä Räikköstä huonona kuskina, todella hyvinhän kaveri on rallia ajanut ja kokemuksen kertyessä ajaa vieläkin kovempaa. Mutta voishan sitä nyt edes vähän olla realistisuutta näissä jutuissa, ettei ihan lapselliseksi menisi.

Ja jos sun mielestä ei ole Kimin arvolle sopivaa ajaa ralliautoilla, jossa on vain 300 hevosvoimaa, niin ainahan hän voi vaihtaa vaikka kiihdytysautoihin tai kuorma-autoihin.

 

[Tinke79]

Ja jos sun mielestä ei ole Kimin arvolle sopivaa ajaa ralliautoilla, jossa on vain 300 hevosvoimaa, niin ainahan hän voi vaihtaa vaikka kiihdytysautoihin tai kuorma-autoihin.

Pitkälti samaa mieltä pendellstockille vois tehdä ihan hyvää jos Kimi vaikka jäähdyttelis seuraavan kauden kuorma-auton ratissa (koska onhan se jo v*tun kova ajaan noita ratakisoja)... Ja ne kuorma-autot ei tehoiltaan ainakaan vastaa perheautoo missään suhteessa

ps. voi sillä perheautollakin ajaa kovaa.. Tarkoitatko nyt tuolla Kimin lauseen siteeraamisella sitä että ralliautonkin pitäis kulkea sen 300km/h että sitä vois kutsua AUTOKSI?

ja ei muuta ku tätä lisää :alppu:

 

[Tinke79]

Mutta Kimi Matias Räikkönen on kuitenkin yksi noista

= heti ekoissa ralleissaan lajinsa huippuja vastaan (nyt en puhu edes mistään tuusulan tehdasalueella ajettavista junnu-luokista 150 hv volvoilla vaan täysiverisistä ralliautoista ja vastassa maailman parhaat kuskit).

Ja nyt sitten väität perheautohässäkän jälkeen sitä S2000 kikotinta täysiveriseks ralliautoks ja S2000 luokan jannuja maailman parhaiks kuskeiks.. Kimihän jäi sillä kikottimellaan tuntitolkulla Loebille ja Hirvoselle NORFissa... ai niin.. ne kaks ajaa täysiverisellä ralliautolla ja Kimi ei..

 

[carl]

kimi

Jos sä oot tarpeeksi nopee ja pysyt tiellä ok:sti niin sut palkataan samantien johonkin huippu WRC-tiimiin. Pointtina se, että sun pitää olla sillon oikeesti tosi hyvä. Niin hyviä kavereita ei juurikaan vastaan tule. Mutta Kimi Matias Räikkönen on kuitenkin yksi noista

= heti ekoissa ralleissaan lajinsa huippuja vastaan (nyt en puhu edes mistään tuusulan tehdasalueella ajettavista junnu-luokista 150 hv volvoilla vaan täysiverisistä ralliautoista ja vastassa maailman parhaat kuskit).

Siksi Kimistä ollaan kiinnostuneita ihan WRC:n parhaita talleja myöten (kaupan päälle tietty markkinoinnillinen lisäarvo kun sattuu olemaan F1-maailmanmestarikin samalla).

:

Ei se nyt ihan noinkaan mene, että jos on tarpeeksi nopea ja pysyy tiellä, niin samantien palkattais huippu wrc-tiimiin. Ei todellakaan. Suomestakin on löytynyt jo vuosikymmenien ajan monia kovia kuskeja, jotka olis ehdottomasti ansainnut vauhtinsa puolesta paikan wrc-tiimissä, mutta ei vaan ole päässyt. Tallipaikkoja on niin vähän jaossa, ja valitettavasti se on liian usein raha tai markkina-arvo joka ratkaisee tallipaikan. Onneksi ei aina, mutta kuitenkin valitettavan usein.

Kimi on toki osoittanut olevansa todella lahjakas myös rallissa, mutta ei nyt sentään mikään ihmemies. Kyllä kaikki tallit ovat palkkaamassa Kimiä varmasti ensisijaisesti juuri hänen markkina-arvonsa takia. Hän tuo takuuvarmasti julkisuutta tallille, ja lopulta myös rahaa esim. sponsoreiden myötä. Siis en nyt mitenkään vähättele Kimin ajotaitoja, toki sitäkin löytyy. Mutta jos olisin itse tallipäällikkönä, ja ihan puhtaasti vain ajotaitojen vuoksi pitäisi palkata talliin kuljettaja, valitsisin mielummin esim. Juho Hännisen, joka ansaitsisi paikan MM-sarjaan. Räikkönen olisi varmasti ehkä top10-listalla, mutta ei silti ykkösenä. Sekin on hyvä muistaa, että vaikka Räikkönen heti ensimmäisissä ralleissaan ajoi huippuja vastaan erinomaisesti, hänellä oli silti lähtökohdat paljon paremmat kuin monilla muilla. Kaikki taustajoukot oli niin hyvät kuin vaan olla ja voi. Ammattitaitoinen tiimi, hyvä auto, testimahdollisuudet, huippuluokan kartturi, paljon huipputason asiantuntijoita neuvomassa ympärillä jne. Mutta edelleenkin, Kimi on toki todella lahjakas, mutta ei mielestäni niin erinomainen mitä täällä jotkut hehkuttaa.


Ja tosiaan, ne suuret tehot ei ole kaikki kaikessa. Nykyisillä wrc-autoilla vedetään jo aika limitillä. Paljon kovempaa ei ole enää edes mahdollista ajaa puiden ja kivien välissä, eli mitään erityistä tarvetta ei ole lisätä autoihin tehoja. B-ryhmäläisissähän oli aikoinaan parhaimmillaan n.600hv, mutta myös onnettomuuksia sattui paljon, ja se tehomäärä oli auton muihin ominaisuuksin nähden ihan liikaa. Toisilla on joku ihmeellinen käsitys, että autossa vain teho ja huippunopeus ratkaisee kaiken, mutta kyllä ne muutkin ominaisuudet, esim. jousitus ja renkaat ratkaisee paljon. Jossain Em-Historic-ralleissakin ulkolaiset tulevat tehokkailla Porscheillaan ajamaan suomen sorateille, mutta eivät pärjää. Liiasta tehosta voi olla haittaakin, kun painat kaasua, niin takavetoisen perä vaan potkii ja on todella vaikea hallita soralla ja lumella.

 

[tenutappi]

Tai pitäiskö Kimin siirtyy joko Top Fueliin tai tractor pullingiin..

Olis sitä voimanpaskaa..

 

[carl]

vielä lisää jauhetaan..

Kun täällä nyt eräät ovat niin vakuuttuneita Kimin erinomaisuudesta rallissa, niin sekin on silti muistettava että Neste rallissa hänen edellään oli saman luokan autoilla Hänninen, Alen ja Tuohino. Lisäksi Kimi kaatoi auton, edellä mainitut eivät. Jos Kimi kerran on niin ylivoimainen ja erinomainen, niin eikös hänen olisi pitänyt päihittää mennen tullen nuo edellämainitut herrat. Eiväthän he ole edes ihan maailman huippunimiä tällä hetkellä. No, mielipiteitä on monenlaisia.

 

[tenutappi]

Kun täällä nyt eräät ovat niin vakuuttuneita Kimin erinomaisuudesta rallissa, niin sekin on silti muistettava että Neste rallissa hänen edellään oli saman luokan autoilla Hänninen, Alen ja Tuohino. Lisäksi Kimi kaatoi auton, edellä mainitut eivät. Jos Kimi kerran on niin ylivoimainen ja erinomainen, niin eikös hänen olisi pitänyt päihittää mennen tullen nuo edellämainitut herrat. Eiväthän he ole edes ihan maailman huippunimiä tällä hetkellä. No, mielipiteitä on monenlaisia.

Kyllä minä Juhon laskisin ihan huippunimeks. Ja Kimille pelkkää plussaa vaikka ei pyörinytkään kun kierroksen, jalka pysy sentään lattiassa niinkun kunnon vetomiehellä pitääkin

 

[mjk]

Kun täällä nyt eräät ovat niin vakuuttuneita Kimin erinomaisuudesta rallissa, niin sekin on silti muistettava että Neste rallissa hänen edellään oli saman luokan autoilla Hänninen, Alen ja Tuohino. Lisäksi Kimi kaatoi auton, edellä mainitut eivät. Jos Kimi kerran on niin ylivoimainen ja erinomainen, niin eikös hänen olisi pitänyt päihittää mennen tullen nuo edellämainitut herrat. Eiväthän he ole edes ihan maailman huippunimiä tällä hetkellä. No, mielipiteitä on monenlaisia.

Oletko tosissasi? Päihittikö Kankkunen tai Mäkinen samassa luokassa ajavia uran ensinmäisissä kisoissa? Aivan niin..

 

[mjs]

Kiitokset Kimille, ralli-toikkien viihdearvo näyttää nousseen ihan uusiin sfääreihin. Mitä se meno onkaan sitten kun Kimi alkaa ajamaan vähän vakituisempaan näitä kisoja. Viihdettä ei voi ikinä olla liikaa. Ja malja kaikille heti suoraan junnukisoista WRC-huipputalliin lahjojen perusteella palkatuille :alppu:

 

[karko]

Kiitokset Kimille, ralli-toikkien viihdearvo näyttää nousseen ihan uusiin sfääreihin. Mitä se meno onkaan sitten kun Kimi alkaa ajamaan vähän vakituisempaan näitä kisoja. Viihdettä ei voi ikinä olla liikaa. Ja malja kaikille heti suoraan junnukisoista WRC-huipputalliin lahjojen perusteella palkatuille :alppu:

Samaa mieltä! Pitäisköhän Riku Nikkisen alkaa pitää kynää taskussa, että voi vetäistä nimen WRC-sopimukseen:wink:.
Ei Kovalaisesta pidetty tällaista meteliä, kun muutama vuosi sitten ajoi Arctic-rallissa muutaman pätkän ja heti kympin sakkiin.

 

[Jeeves]

Heh.

[Offtopic] Nimimerkeille ttiirika, Tinke79 ja carl suosittelisin vierailua F1-forumin arkistot-osiossa. Sieltä löytyy 32 sivua keskustelua aiheesta "Lancia Delta tasapäinen F1-auton kanssa" ja luultavasti samalla muutama vinkki, miksei herra pendellstockin kirjoituksia kannata lukea kuin piru raamattua. [/Offtopic]

Eihän tehokkaissa ralliautoissa omasta mielestäni mitään vikaa ole. Eikös homman tarkoitus olekin, että parhaat kuljettajat erottuvat? Ja eikös vikuroivilla autoilla erot kasva kuljettajien välillä suuremmiksi?

Turhia pito-ominaisuuksiahan noista nykykieseistä tulisi karsia. Aloittaen vaikkapa aerodynamiikasta.

 

[carl]

siis?

Oletko tosissasi? Päihittikö Kankkunen tai Mäkinen samassa luokassa ajavia uran ensinmäisissä kisoissa? Aivan niin..

Käsitit varmaan väärin..
Tiedän kyllä että tuskin kukaan on ensimmäisessä kisassaan yltänyt heti luokkansa voittoon, ei Kankkuset, Mäkiset ym. Eikä sitä toki Kimiltäkään voi odottaa. Tarkoitin vain sitä että täällä eräät hehkuttaa Kimin erinomaisuutta, aivan kuin hän olisi joku ihmemies, joka voisi voittaa kaikki kilpailijat luokassaan tai jopa Loebit ja Hirvoset ym. ihan heittämällä.

Itse asiassa...olisiko Kankkunen sittenkin voittanut luokkansa ainakin melkein ensimmäisissä kisoissaan??:ahem:

 

[Vämpylä]

Garde voitti ekan kisansa.

 

[Tinke79]

[Offtopic] Nimimerkeille ttiirika, Tinke79 ja carl suosittelisin vierailua F1-forumin arkistot-osiossa. Sieltä löytyy 32 sivua keskustelua aiheesta "Lancia Delta tasapäinen F1-auton kanssa" ja luultavasti samalla muutama vinkki, miksei herra pendellstockin kirjoituksia kannata lukea kuin piru raamattua. [/Offtopic]

Vuodesta 1983 (4 vanhasta lähtien) on tullut penkalla käytyä ja 2005 vuodesta lähtien harrastanut ihan kilpailijanakin rallia. Jonkinverran on kokemusta ja näkemystä noista kilpureista. mm. moisen Lancian olen tositoimissa nähnyt. Enkä yhtään ihmettele miksi nuo b-ryhmäläiset oikeesti pistettiin MM-sarjasta banniin. Täysin hullua touhuahan se oli siihen aikaan vetää ylitehokkaalla muoviautolla autonlevyistä tietä puiden välissä / huonokuntoisia asvalttipolkuja jossain korkealla vuoristossa..

Leipää ja sirkushuveja.. Eli olisiko b-ryhmää sitten pitänyt vaan ajattaa ja kuolemantapaukset painaa vaan villasella??

Kimin ajotaitoja en ala arvostelemaan, hyvin äijä vetää tuolla rallikokemuksella mitä sillä on. Ja ihan miehekäs auto toi S2000 kahistinkin on. Arvostelijoiden vaan tarvis joskus päästä moiseen kippoon kyytiin kun joku vetomies tempasee vaikkapa Ouninpohjan läpi. Kyllä loppuis nuo kauppakassipuheet.. Että semmonen mielipide taas. Saa vetää vapaasti herneet imusarjaan jos siltä tuntuu! :thumbup:

 

[Faustus]

27/11/09
Raikkonen close to Citroen WRC deal

Formula One star Kimi Raikkonen is understood to be ready to sign a deal with Citroen to drive a C4 World Rally Car on all 13 rounds of the 2010 World Rally Championship.

Nothing is signed yet, but a source close to the 2007 F1 World Champion told wrc.com that only small details needed to be tied-up before an official announcement is made in the coming days.

The Finn's 2010 WRC programme is understood to have been funded by Red Bull, one of Raikkonen's personal sponsors, and a major backer of Citroen's World Rally campaign...

http://wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=101&id=6559&desc=Raikkonen+close+to+Citroen+WRC+deal+