Hakutulokset

Kuutosella tuli juuri äsken TV-sarja jossa kisattiin jonkin sortin "stock car" kisoja Bowman Grey:n 1/4 mailin mittaisella flat ovaalilla. NASCAR autoihin nähden suurin ero oli siinä, että nää autot oli open wheelereitä eivätkä tunnistettavaksi miksikään tietyksi automalliksi. Myös kontaktit...

Muistelen "Mats" Vilanderin todenneen jossain haastiksessa viikko tai pari takaperin ettei odota kisalta mitään mainittavaa menestystä. Päätavoite on tuoda auto maaliin ja saada tiimin nöösille lisää kokemusta. Tiimin kolmas jäsen on sitten kai jo sääntöjenkin sanelemana sarjaa...

Ykköspytystä kuulemma puristukset katos jonnekin. ja tulpan sisukset jossain männän päällä. Eli jotain vähän enemmän kuin pelkkä renkkaava suutin on viturallaan. EIkä siitä nyt niin montaa vuotta ole kun Mika joutui askartelemaan moottorin kanssa vähän enemmänkin. Toki auton nopeus on pantu...

Eipä nykyisin kotimaan ratasarjoissa ole juuri muuta nähtävää kuin enintään HRF:n kisat. Nyt BaTCC:n yhteydessä Porsche Sprint Cup NEZ ja varauksin V8:t tarjosivat jotain vastinetta rahoille. BGT PRO oli pettymys kun ei edes Balttien avulla saatu kunnon ruudukkoa. Westmanin, Mäkisen ja Peltolan...

Joskus ysärillä Team F40 järjesti bussikuljetuksia Tampesterista Pohjanmaan radoille. En sitten tiedä oliko idea grande success vai grande morjes.

Ja kun oli puhe noista Bemareista niin E36 Xtreme bemujen nopein aika (ei virall. rata-enkka) on luokkaa 1'54" ja osat. Nyt BEC 6h aika-ajoissa "Erikoisvaihe Moottoriurheilu" team kellotti suunnilleen samoille sekunneille E90 335 dieselillä. Balttien BMW 325 Cupin paaluaika oli luokkaa 1'56"8...

joo, mulla on samanlainen käsitys asiasta. TA-miehet vaan kitisee jatkuvasti siitä, et miksi heidän suorituksiaan ei noteerata.... Mutta eniveis on se virallinen rata enkka tai ei, niin kuitenkin virallisesti kellotettu nopein kierros poislukien mahd. TA-ajat.

Sprint Challengen aika-ajoissa Mantas Janavicius pysäytti Porssellaan kellot aikaan 1:35,895. Ymmärtääkseni ensimmäinen 1:36:n alitus koppiautolla Botniaringin pitkällä baanalla. Eikä noita 1:37:n alituksiakaan montaa ole (kaikki ilmeisesti tehty tänään la). Ja tähän varaus että Time-Attack...

Lipun ohessa jaettu osanottajaluettelo on taattua AKK-laatua. BMW Cupissa kilpailee virolainen Leo Sanansaattaja (oikeesti Leo Messenger). BTC3 luokassa kilpailee Aivan Kuin Gudavi Ius. Varmaankin tarkoitetaan Aivaras Gudaviciusta. Niinkutsutun käsiohjelman yleinen informatiivisuus on myöskin...

Ei niin. Paitsi POrsche 962 josta Dauer värkkäsi jälkeenpäin "siviiliauton". Ja tämä Hypercar-luokka ei juuri poikkea LMP-luokista. Olisin toivonut että siinä olisi nähty Koenigseggin ja Bugatti Chironin / Veyronin ja Saleen SR:n kaltaisia Hyper-katuautoja mutta kun ei.

Jahas. Matukaitis on ainakin ilmoittautunut sarjaan ja edelliskerralla oli myös Gutaraviciusilla Huracan ST. Liettuassa on herroilla varaa ja mielenkiintoa kunnon harrasteautoihin. Toisin kuin Suomessa.

LM ja WEC on menossa ihan väärään suuntaan. Nykyisillä LMP1 ja LMP2 autoilla ei ole mitään tekemistä minkään siviiliauton kanssa. Toisin oli vielä silloin kun JJ voitti koko 24h kisan Big Macilla ja kilpakumppaneidenkin autot olivat enemmän tai vähemmän siviiliautoihin perustuvia.

Kyllä tarkoitus olisi installoitua Jurvaan ainakin sunnuntaina. Lauantain ohjelmassa olevat V1600 ja BMW ja Legends-kisat ei niin suuresti kiinnosta. Suurin mielenkiinto kohdistuu siihen, onko Peltolan Corvettella mitään palaa balttien Lamboja vastaan.

Liekö AKK:lla ollut näpit keitossa kun Iitti alunperin valittiin radan sijoituspaikaksi. Mutta oli tai ei, niin olisi kyllä pitänyt kuunnella AAW:ta vähän herkemmällä korvalla ja vähemmän jotain viherpiipertäjiä ynnä gryndereitä ja sijoittaa tuo rata johonkin huomattavasti lähemmäs pk-seutua...

Ärdogan saanee ohjeita Kremlistä ja käyttää nyt USA:n kanssa takkuavia hävittäjäkauppoja ynnä kurdipolitiikkaa keppihevosena. NATO tulisi jakaa kahtia s.e. toinen puoli keskittyy Välimeren ongelmiin ja toinen Pohjois-Atlantin ja Arktisen alueen tilanteeseen. Turkki ei ikipäivänä tule lähettämään...

X-ryhmä olisi saattanut olla mielenkiintoinen mikäli viritysaste olisi ollut riittävän korkea... Ei nuo myöhemmät F2-kategorian KitCarit mitenkään huonoja olleet. Paljon mielenkiintoisempia kuin N-ryhmän Integralet, Subarut ja Mitsut (Celicasta ja Audi S2:ta puhumattakaan)

Rengasvalleista huolimatta onhan Kymiringillä järkätty mm. Luxury Cars Collectionin asiakastilaisuuksia ja Ferrari Owners Clubin ratapäiviä. Sille porukalle ratavuokra ei ole edes hidaste saati este. Tavalliselle tallaajalle asia on vähän toisin.

En oikeastaan väitä vastaankaan. Montaa merkkiluokkaa(kin) on kokeiltu vuosien saatossa, mutta lähinnä Minit ovat olleet jonkinlainen menestys. Eikä sielläkään enää saada 30 auton ruudukoita - hyvä jos puoletkin siitä. Unot, Saabit, Laatokat, Hondat ja GT3 Porschet on de facto kuihtuneet pois...

Joskus vuosituhannen vaihteen tienoilla eräällä koodinimi Murkulalla oli agendalla isolla prioriteetilla häätää korimalliltaan liian vanhat autot pois häpäisemästä SM-arvoisia kisoja... Olikos se 10 vai 15 vuotta kun korimallilla sai olla ikää, että se olisi kelvannut ajamaan SM-arvosta.... E36...

Vaikka uutisessa annetaan ymmärtää "turvallisuuspuutteiden" olevan syynä, niin hyvin vahvasti epäilen, että Kymiringin ratavuokra on ihan liian kallis Legends-luokan yksin maksettavaksi.... Hintaa on hilattu pilviin sillä verukkeella että on ainoa Grade 1 rata Suomessa ja siten vertailukohtana...