Hakutulokset

JJ oli vähän altavastaaja Martinia ja Wendlingeriä vastaan tiimikaverina. Oikeassa tiimissä ehkä voittaja, mestaruuteen en näkisi eväitä koskaan olleen ykkösissä.

Yhtä tyhjän kanssa tuollainen puolueellinen lässytys. Kaikki tietää, kuinka Verstappen on noista kahdesta valmiimpi huippukuski, ja sateella tuppaavat Hamilton ja Max erottumaan.

Samasta tuli mieleen, että Elio de Angelis joutui ajamaan enemmän äärirajoilla Lotuksella pysyäkseen Sennan vauhdissa, mutta olikos sitten polttoaineen riittävyys ongelma..

2018 olisi ollut aika erinäköinen, jos olisi saanut pitää sen Venäjän voittonsa, ja ottaa MM-pronssia. Nyt oli 5. tiukan nipun, Kimi-Max-Valtteri, viimeinen. Myös 2019 ja 2020 oli jokunen vahva kisa toki.

Denys, Maksym ja Bruno myös tulossa. Viimemainitutkin ajaneet Turussa. Ja kävivät viikko sitten Forssan radalla ajamassa 4 erää. Oletus, että ensinmainittu autokunnan ykköskuski.

Hyvin pieni otanta Russellista huipputallissa. Pääasiallisessa tallissaan tehnyt kyllä tukun virheitä. Ei sillä, etteikö Bottas parhaassa tallissa olisi jo niin nähty. GP-voittajan hienon uran sai aikaiseksi.

Mukana, jos vain ajetaan.

Forssan ratapitäjä sanoo, että aika pitkä työpäivälauantai heille tuo tuplakisaformaatti. Eli en mielellään raaski kysyä toistakin kisapäivää. Varsinkin kun mestoja on kisakauden tarpeiksi muutoinkin. Plussana näkee hyvin autojen toimivuutta meidän porukalla. Ja tämä on vain oma fiilikseni...

...okei. Yllättävän vaisusti menikin A:ssa #3 verrattuna kärkikaksikkoon, vaikka ratakin vielä hieman kuivempi. Jatenskilla ed. erässä se meni suorillakin vielä kovaa.

Olisi varmaan hyvinkin mahdollista, ja vähemmän startterikäynnistyksiäkin esim. Raket-vuokraajille. Itse henk. koht. tykkään saada 2 mahdollisuutta aina kisata. Erityisen heikolla autolla yksi ainoa, pitkä, kisa voi olla toosi pitkä (vaikka helposti -1 tai -2krs voittajasta). Mutta, mitä kuskit...

Pohjia muutettiin säännöissä nyt ainakin pienemmän raken (Mersukin) tiimejä vastaan.

Berger varmaan paljon rennommin tiedosti sen, ettei ole tallikaverinsa tasolla. Ajoi silti myöskin komean ja menestyksekkään F1-uran.

Ei, vaan voi sitä silti verrata muihin kuskeihin yleisesti. Top3-tasoa ei Bottas nykykuskeista vaan ole jep, vaikka julkisesti hänen "täytyy" huipputallissa ajaessaan puhua mestaruustavoitteesta. Varmaan silti tajuaa mielessään itsekin, missä mennään sen suhteen.

Muistan, kun jäin 11-vuotiaana Kaarinan Vaparin (kallion sisällä oleva urheilu/nuorisotila) aulaan karateharkkojen jälkeen katsomaan Brasilian kisaa. Joku mies kysyi, "Kuka voittaa?" Vastasin Schumacher. Toki pitkässä juoksussa odotin tältä kovaa mestaruuskamppailua Sennan kanssa, mutta...

Mukana Vantaallakin ollut Harri S, sekä Turussa viime, ja tänä, vuonna siististi ajaneet Denys (80) sekä Marcelo (100). Ja mahdollista extratreenata klo n. 10:30-11:45 20e/erä. Possible to train at about 10:30-11:45 am, before qualifying. 20e/10min.

Bottas sai 2021 sopparin jo viime kauden alussa heti, eli sen suhteen paine oli poissa kun piti MM-taisteluun keskittyä. Ei siitä silti tullut mitään kun ero repesi. Suomalaisenakaan ei haittaisi, jos jo kuski vaihtuu. 5 kautta huipputallissa pitkä rupeama "vain" GP-voittajatasoiselle kuskille...

Ihan vaan kierrosaikoja totean. Ikävää, että Lewiksen piti kiirehtiä päätöskisaan niin ei nähty Russellilta enempää, vaan yhden kisan otantaan kaikki jäi.

11krs aikana Valtsu siis todellakin otti 3,3sek kiinni, normipituisella radalla vielä enemmän. Itse en tiedä vielä, onko Russellistakaan MM-taistelijaksi (Bottaksesta ei ole) kun useamman pistepaikankin mokannut.

Ei mun mielestä, vaan olisi ollut vielä kirimisvaraa vrt Hamiltonin keskimääräiseen vauhtiin Bottakseen verrattuna. Hyvä vauhti silti Mersulla heti Bahrainissa.

Se on asia erikseen.