Hakutulokset

Taitaa jäädä Breenin kausi melko hajanaiseksi. Riippuu vähän Ruotsista varmaan, mutta jos siellä vielä jää penkkaan, niin saanee odottaa seuraavaa kisaa melko pitkään.

Voisivat osallistua kisaan, mutta päinvastaisilla toimenkuvilla normaaliin nähden.

Toivottavasti jatketaan sitten myös paremmin toiminnassa pysyvillä hybrideillä. Onhan tämä nykyinen ollut lähinnä täydellnen antimainos hybridelle, kun puolella ksukeista hybridi enemmän, tai vähemmän rikki, mutta polttis ei ole mennyt keltään rikki vuosikausiin? Ellei nyt sitten näitä paria...

Mitenkä tuollainen reittiin tutustumien omana aikana on valvottu? Kuu.ostaa tietyllä tavalla aika hämmästyttävältäkin, jos rajoitettaisiin ihmisen perusoikeuksia liikkua yleisillä teillä. Mitä, jos tuo olisi ollut Kankkusen aikana voimassa ja mies ei olisi saanut ajaa omaa pihatietään? Ja...

Ei tainnut tänakki turhaan viime kaudella valitella. Tuli varmaan sillon koko ajan aivan maksimiriskillä ja sillä sai tuloksia aikaan. Toki varmaan korealaiset saivat vähän kiinni loppukaudesta, mutta nyt nuo hybridijäähdyttimien poistot toyotalla teki sen, että silläkin saralla he pääsivät...

Taas suunnilleen puolet kuskeista jossain vaiheessa ilman hybridiä. Kyse melkein enemmän, että kenellä.enemmän ja kellä vähemmän. Ihan pelleilyä toi hybriditoimittajan touhu.

Ja kalle hävis lähin torstaina/perjantaina, kun oli puhdistamassa pölyä tieltä ekana ja ogi parhailla pelipaikoilla perässä liikkeellä.

Isoja muutoksia sanoi lappi tehneensä jousitukseen ja ilmeisesti auttoi. Tästä tämä pudotuspeli alkoi. Puhtaalla kisalla voi hyvin päästä viiden joukkoon ja jos samalla oppii paljon autosta, niin ei se paskempi kisa sitten lopulta olisi.

Näemmä peräpään turhat palikat vain aiheuttaa turhaa ilmanvastusta.

Luulisi, että jonkun verran kuitenkin puhdistuu nuo tiet ekalla vedolla, kun sen verran iso pölyvana on perässä. Katsotaan iltapäivällä uudelleen.

Jahas, no onneksi ei tullut sitouduttua tähän kun kuukauden tilauksella. Ekan setin katosin telkkarista, eli tämä on eka kokemus koskaan wrc+:sta ja jos tämä kerran tätä on, niin taitaapi jäädä viimeiseksi. Palstalla on viiem aikoina ollut tätä tarinointia tästä lähetystekniikasta ja jos kerran...

Niin, normijamppa normitilanteessa ei tuosta varmasti katsoisi kuin eteenpäin, mutta Tänakin ja taustan tuntien tilanne on aika erilainen. Vaikka kyse on tosiaan niin pienestä otoksesta, se on se ihka ensimmäinen kellotus vastustajia vastaan ja jotenkin en vain näe kovin kauaa rauhallisten...

Eipä näytä Tänakin ja Lapin kannalta kovin lupaavalta tämä avaus, vaikka se nyt onkin vain yksi pieni testipätkä. Mahtaakohan Tänakkia alkaa fiduttamaan tämä homma heti ennen kauden kilpakilometrejä, kun raaka totuus fordista alkaa näkyä: siellä hujakoilla, mutta ei silti ihan riitä. Noh, ero...

Tosiaan noi onboardit näkyy menneiltä vuosilta tuolla, mutta muuta materiaalia ilmeisesti ei ole arkistosta saatavilla? Voiko noita "all live"-osioita, eli selostettuja pätkävideoita katsoa jälkikäteen edes meneillään olevasta rallista, vai pitääkö siinä olla hollilla livenä? Ja näkyykö...

Se on ihan oikein, että mennään laihialaisella taktiikalla, ei sitä tarvitse hävetä. Jos kliksuttelu vie yhteensä aikaa saman verran kuin tämä väittely on täällä vienyt, eli 7*1min vs 1*1min, eli 6 minuuuttia ylimääräistä, niin jää tuosta tuntipalkaksi vielä 250 e nettona. Itse en tiedä...

Mutta kuten joskus aiemminkin olen asiaan todennut, näitä rallijuttuja pitäisi vain paljon enemmän hyödyntää markkinoinnissa. Muistan joskus kauan sitten saaneeni tutun saaman kutsun toyotan markkinointitapahtumaan jossain varistolla tms. Sen teema oli silloinen toyotan formulatiimi ja oli...

Paljonko rally3:ssa kilometri maksaa?

Niin joo, olihan siellä tosiaan vielä rally5. Asfaltti tosiaan varmaan ei tee niin suurta eroa tuohon, mutta täällä meillä päin asialla on merkitystä. Ja tosiaan sehän olikin niin, että suomessa nyt vaan ei ole erillistä luokkaa rally5:lle. Jotenkin tuo ainakin tuntuu vähän tuhlaukselle, mutta...

Kun noita hintaeroja tuossa katsoo, niin siirtymä rally4->rally3 ei ole mikäänvaltavan iso hyppäys suhteessa, mutta toisaalta jos meinaa ralliuraa vähänkin enemmän tehdä, niin nelkut on se juttu. Tulee mieleen, että onko tuo koko rally4 jollain tavalla tärkeä askel noin kehityksen kannalta...

Tätä vähän ennakoin sopparijulkaisun jälkeen, että yhtenä etuna Tänakki näkee mahdollisuuden tehdä enemmän testejä (testialueen ulkopuolella). Sillon joku heitti vähän, että testipäiviä olisi 2 kuskin tallille vähemmän, mutta siitä ei kait ole varsinaisesti mitään juttua missään ollut? Ja joka...