Hakutulokset

Ei tietenkään. Mutta edelleen se kertoo kustannustason merkityksestä yksityistallien osallistumismahdollisuuksiin. Eikö nykyään wrc2-kuskit testaa? Luuletko, että parhaat rallikuskit lopettaisivat intohimonsa harrastamisen, jos 3 miljoonan sijaan ei saisi palkkaa kuin puoli miljoonaa ja...

15 autokuntaa varmaan olisikin melko lähellä optimia ja sen alla sitten nykyiset wrc3-4. 15 riittäisi siihen, että siellä olisi jo tilaa nuorille tulokkaille päästä kokeilemaan. Ja en tiedä, miksi huolestuit nyt sitten 40 pääluokan auton sarjasta, kun juuri samaan aikaan väitit, ettei sinne...

Rahaa lähtisi, mutta myös kulupuoli laskisi kummasti. Edelleen, miten selität, että montessa saadaan viivalle 41 wrc2 autoa ja tunturiralliin toista kymmentä, jos rahaa kerran ei ole ilman tehdastalleja? Uskaltaisin myös väittää, että wrc2-valmistajat kyllä myös tukisivat jonkun verran tuossa...

Tällä hetkellä em-sarja tulee vielä selvästi tuon wrc2:n takana. Jos nyt mietitään sitä rahaa, mitä tällä hetkellä menee wrc1-wrc2 luokkiin, niin tuskinpa nyt ihan kaikki se katoaisi, vaikka tehdastallit katoaisivat. Kuten sanottua, ei ne maksavat rallifanit siinä yhtäkkiä ilmaan haihtuisi, vaan...

Ei sillä varmaan 13 kilpailua aja ja ei tietenkään palkkoja. Mutta netistä löytyvän tiedon (ja sehän ei valehtele) perusteella tuo olisi se hintalappu nykyiselle rally2-kaudelle. Ja jos siihen on pakko mennä, niin menköön vaikka lyhennettyyn sarjaan. Jätetään vaikka aluksi kaukokilpailut väliin...

Kyllä se vaan alkaa näyttää siltä, että kaikki "pienet" säädöt, oli sitten hybridillä jatkaminen, tai vety, tai vaikka muutos sähköautoon, niin suunta on ennemmin se, että hyundai haluaa lähteä menemään ja edes sen tilalle ei ole mitään tulossa. Pääluokassa tarvitaan just just toisen käden...

Viittaatko, että kaksi päivää testaamalöa ajetaan ekassa mutkassa ulos? No ei, mutta väitätkö tosissaan, ettei tänakille olisi tuosta hyötyä? Uskon vahvasti, että M sportti tuota vähän hyödyntää ja se lienee yksi pieni etu, joka Tänakkia motivoi siirrossa.

Rallit.fi jutussa ei tuota rajoitusta mainittu, mutta se ei tietysti kerro mitään. Toisaalta siellä sanotaan suoraan, että ne 21 päivää voi jakaa vapaasti, eli sitten vaan loubelle ja greensmithille aina puoli päivää ja tänakille 2 päivää tms. Tuossakin tapauksessa kyllä M-sportilla on avaimia...

Testipäivät sitten rajattiin 21:een per talli. M-sport taitaa aika vahvasti painottaa nyt tota kuskien titteliä. Voisikohan ne suosiolla perustaa kakkostallin a la katsuta maksukuskeille ja ajattaa vain kahta, tai ajoittain jopa yhtä kuskia päätallissa, niin että Tänakki saisi täyden...

Viestittelyjen mukaan ford on vissiin satsannut Tänakin palkkaamiseen ja olettaisin, että myös kehitykseen on saattanut vähän lisäapua tehtaalta nyt tulla ja jos mies on ensitestin jälkeen todennut, että voisi olla ihan kilpailukykyinen pirssi, niin kait se sitä on. En usko millään, että tänakki...

Joo, tykkään vetää mutkat suoriksi, myös autolla ja penkkaanhan se aina päätyy. Varmaan parempana terminä voisi käyttää "ei-palkkakuski", joka siis ei ole saanut itse autoja ajattavalta tallilta niin paljoa luottamusta, että hänelle ihan maksettaisiin ajamisesta.

Fourmouxkin se vielä jaksaa elätellä mahdollisuutta, riippuen Tänakin päätöksestä. Ja sen lisäksi vielä koitaa voimaantua Lapin urakehityksestä, kuinka alempaa voi uudelleen pompata ylös. Huoh, olisipa meillä härmäläisilläkin yhtä paljon pokkaa ja itseluottamusta. Lappiin vertailu on ehkä...

Tarkoitit varmaan paikallisvihreitä. Täytyy olla aika sekaisin maahanmuuttoon menevistä miljardeista, jos tähänkin yrittää väkisin vääntää nimenomaan persuvihaa. Jos joku puolue ei ainakaan ala rallia vastustamaan, niin se on PS.

Onpas tosiaan hyvin hämmentävä kartta 😳

En tiedä, miten pahasti on täytynyt keittää Tänakilla, että päätti olla ajamatta epäilemättä nousujohteisesti kehittyvällä autolla täyttä kautta mestaruustaiston ollessa ihan realistinen mahdollisuus. Joka tapauksessa, kun tuosta päätti luopua, niin en usko pätkääkään, että hän alkaisi sitten...

Kyllä se on nyt se rally2, jos sitäkään. Luultavasti sekin lähtee alta. Lupaukset ovat puheita ennen kuin ne ovat paperilla.

Odottavan aika on pitkä, mutta toivotaan, että tosiaan sitten edes seuraavalle vuodelle aukeaisi paikka. Ja kuten jo aiemmin totesin, ihmisenä toivon vain hyvää Breenille, mutta.....kyllä nyt on pakko sanoa, että näiden näyttöjen jälkeen on melko skeidaa hyundailta ottaa Breen. vuosi 21 päättyi...

Ja itse aiheesta....huolestuttavia uutisia Sunisen kannalta indeed. Valitettavasti. Sen verran optimistisia kommentteja Breeniltäkin vielä sohlberg-katkeruuksien sijaan, että jotain taitaa jo olla tiedossa. Mutta on kyllä aika pepusta, jos ne tosiaan tällaisen kauden jälkeen vielä mieluummin...

Näinhän se varmasti on. Silti tuntuu jotenkin uskomattomalta, että olisi kannattavampaa maksaa 200 miljoonaa ollakseen pelkästään automerkin nimellä autotehtaaseen yhdistettävällä kilpurilla jossain sijalla 14, mutta ei 40 miljoonaa, että ihan oikeasta tehtaan tuotantoautosta jatkojalostetulla...

Niin eli, kuten jjx totesi, kyse rallinkaan kohdalla ole siis siitä, että pitäisi olla kaikki niin vihreää ja sähköä ja sitä ja tätä. Kyse on vain ja ainoastaan mediahuomiosta. Eli voisi lopettaa noi liian kalliiksi tulevat hybriditouhut ja muutenkin alentaa kustannuksia. Ei se mediahuomio...