Hakutulokset

Jotenkin tuntuisi, että se vaarallisin osa tuolla on se sivutörmäys suoraan puuhun. Vaikka tuota sivutörmäyssuojaa onkin, niin tosiaan ihminen kestää vain määrän x negatiivista kiihtyvyyttä ja se on sitten kääntäen verrannollinen pysähdysmatkaan, joka kyljessä on väkisin aika pieni. Sitä heti...

Onko muuten jotain selkeää syytä, mikä rally1:stä tekee oleellisesti turvallisemman, vai tuleeko se monesta pienestä tekijästä? Turvakaarten vahvuuden luulisi olevan melko vakio jo, tai jos se ei ole, niin se kuulostaa vähän väärältä säästökohteelta rally2:ssa.

Arvostan Antin tietämystä ja rauhallista otetta, mutta tosiaan välillä nostot ja vastaukset painottuvat vähän niihin off topicceihin ;) Mutta tuohon kohtaan on sanottava, että en voi itse itseäni laskea tuohon 73 joukkoon, vaan nimenomaan tuohon jälkimmäiseen massaan. Lapsena ralli näkyi...

Itse nyt tulkitsin tuon jjx:n kommentin edelleen eräänlaiseksi karikatyyriksi siitä, mihin tekniikalla teoriassa voisi päästä ilman ehdotusta, että siihen kukaan haluaisi mennä. Mutta joo, ehkä tämän teknisen keskustelun voisi päättää tältä erää tähän. Edelleen jotain tarttis tehdä, että rallin...

Juu, hienoa tekniikkaahan tuo jo on. Hyppäsit tuossa hieman yli :D, eli ei tässä tosiaan kukaan ole ehdottamassa mitään katsojakuvan läehttämistä promoottorin kautta. Mutta pointti oli siis se, että tekniikka kehittyy hurjaa vauhtia ja kun tuo nykyinen on kehitetty, on epäilemättä ollut paljon...

Kuten sanottua, dronetekniikka kehittyy aika vauhdilla. Ne dronet, jotka ovat nyt käytössä sotaväellä ja viranomaisella, ovat tulevaisuutta siviilipuolella. Voisit yllättyä mm. siitä, millaista kuvaa poliisin johtokeskus saa halutessaan vaikkapa jonkun ison mielenosoituksen yhteydessä, korkealla...

Tuolla Oulussa voisi olla vaikka eräs B:llä alkava pörssiyhtiö, jolta voisi kysellä. (Ovat siis mm. PV:n uuden taktisen kommunikaatiojärjestelmän tekniikan takana, sekä esim. Meksikon satelliitti/maa-asema-hybridinä toimivan viranomaisverkon luurien luojia).

Katveet aiheuttavat haasteita tietenkin kaikelle ilmaan lähtevälle signaalille. Käytännössä parasta olisi tekniikka, jossa operoidaan sekä satelliitin, että normaalin priorisoidun verkon kautta ja sitten keskuksessa voidaan bufferoida ja automaattisesti ohjata sen mukaan, mistä saadaan parempaa...

Tuskinpa kukaan sitä on ehdottamassa. toimintamalliksi Mutta puhe oli teknisistä mahdollisuuksista. Siitä, että tekniset kyvykkyydet periaatteessa antavat monenlaisia mahdollisuuksia ja ne ovat täysin erilaisia kuin joskus 2000-luvun alussa.

Tuo katsojien videoiden käyttäminen nyt oli joku sivujuonne, jota en itse ehdottanut, tai kannattanut, enkä siihen sen enempää huomiota edes kiinnittänyt. Kunhan otin kantaa nykyiseen tiedonsiirron teknisiin mahdollisuuksiin. Tässä on laajemmin ollut keskustelun aiheena erilaiset tuotantojen...

Ja toisaalta maailmassa on satelliitteihin pohjautuvia nettioperaattoreita. Starlink-netti 50-200 mbps maksaa 85 egee kuussa. Edelleen väittäisin, että ei nämä jutut nettiyhteyksiin kaadu.

Todettakoon nyt, että jos se tuosta on kiinni, niin operaattoreilla on mahdollista priorisoida verkon käyttäjiä. Hätäpuhelut ensin, ja sitten voisi varata tietyn kaistan rallin järjestäjille. Siinä mielessä "tavallisen rallikannattajan" pätkäkokemukset eivät tässä kauheasti paina.

Olen aika lailla samaa mieltä. Itse olen virittänyt tätä keskustelua nimenomaan tuolla 2025-ketjussa. Juuri nyt tuleva kausi on kaikesta huolimatta monella tavalla kiinnostava, mutta sekin kausi hyötyisi silti merkittävästi siitä, että siellä olisi nuoria tulokkaita keskinäisessä kamppailussa...

Tuo on mielestäni nyt taas vähän provosoivasti sanottu. En usko, että täällä on yhtä ainutta rally1-sarjan kuolemaa toivovaa. Sen sijaan täällä on keskustelijoita, minä mukaan lukien, jotka ovat sitä mieltä, että pääsarjaan pitäisi saada lisää autoja jo nykytilanteeseen ja sitten on se aito...

Mutta tuon pitää olla poikkeus, valtava yllätys ja monen asian summa, ei lähtökohta. Eikä varsinkaan niin, että se on vielä joku paikallinen huumediilerin poika, joka on saanut idean lähteä köröttelemään ja kun kukaan muu paikallinen ei ole uskaltanut ajaa kovempaa, niin eteen menee vaan ne...

No tiedät kuitenkin, mitä tarkoitin. ykkösluokka, yleiskilpailu.

No joo, on niitä tosiaan jopa enemmän. Ja kuten olen sanonut, tuo on tämän hetken pelastus. Rally1-paikkojen puute kuitenkin latistaa tällä hetkellä myös noita alempia luokkia, koska sillä mestaruudella ei ole lopulta edes niin suurta arvoa.

Eipä nuo ole kovin suuria valituksia nostaneet aiemminkaan, jos takaa on tultu. Ne vaan ovat luoneet kiinnostavia otsikoita jälkikäteen. Ja ei se edelleenkään ole ongelma, että televisiossa näytetään 15 kärkikuskia käännetyssä järjestyksessä powerilla. Noin keskimäärin se voittaja kyllä löytyy...

Tämäpä yllättävää, ettei kärkäs kirjoitustyylini herätä bannikommentteja, vaan päin vastoin! Mutta joo, ei tässä auta kuin jäädä katsomaan, mitä tuleman pitää. Kuten olen aiemminkin sanonut, on tässä vielä tulevalle kaudelle ainakin hopea, ellei kultareunus, eli ainakin on kolme tallia, joissa...

No tuohonko tuo sarja nyt mielestäsi oikeasti kaatuu?