Hakutulokset

Muistan Rubensin sanoneen jossain haastattelussa, ettei hänen sopimuksessa lue että on kakkoskuljettaja, mutta pitää noudattaa tallin ohjeita. Jos olisikin onnistunut joku kevät Schumacheria paremmin, tuskin olisi tarvinut päästellä ohi.

Muistaakseni ainakin Imolassa 1994 Forixilla: "Though he didn't make the most of the start, given that he had a piece of the rear floor missing just in front of the left-rear tyre he did a good job to keep second."

Vaikeuksilla vs Russell ne osakkeet jo laskeneet ainakin minun silmissäni. Vaikka Hamiltonista pidänkin vrt vaikka Max tai Charles.

Vai tuliko Vettel turva-autoletkassa vaihdelootaan...

Sennan mielestä Lotuksella ei ollut ihan kapasiteettia panostaa tarpeeksi kahteen ykköskuskiin. Warwick sanoi myöhemmin Sennan olleen luultavasti oikeassa.

Joo ihan loogisen ajan Senna yritti melko hyvällä Lotuksella. Kolmas kausi vielä kuulosti muutosten jälkeen varmasti hyvältä muttei sitten ollut Williamsin kyytiin asiaa = aika seurata Hondaa McLarenille.

Ihan hyvä vaan, että otetaan puheeksi ja pidetään kisat siisteinä, kiitos siitä. Videolla en kyl ainakaan näe selkeää "kylkeen ajoa parikin kertaa"... Pidetään helpommin nyt keskusteluja yllä siistien kisojen puolesta (fb:ssäkin), viime vuonnakaan ei ehkä aina tullu penaltteja vaikka aihetta...

Jos mun ja Matin vääntöihin viittaat, ni Masa teki virheen kolmisen mutkaa (ekan neulansilmän ulostulo näkyy mun videolla ajassa 06:05) aiemmin, peitti, ja olin jo paremmalla vauhdilla osin rinnalla. Luotin, ettei spinnaa. Sama meni sitten toisinpäin vähän myöhemmin kun itse tein samassa...

Vapaa harkka #1 Uudet autot, niin hyvä kokeilla ensin. Matti jäi #2lla selvästi. RobKa #9llä aavistuksen nopeampi. Ajat jotain matalia 27. Aika-ajo #6 Doddagai jälleen arpoutui eka ajoryhmä. Auto hyvää keskitasoa ja nippanappa A-finaalipaikka. Eka kisa #2 Tällä oli sitten vaikea pysyä muiden...

Ovet aukeavat meille klo 13:45 paikkeilla ja mahdollisuus ostaa 1 reenierä ennen aika-ajoa 14:30 -> Ja jos joku tietää, ettei pääsekään, niin saa ilmoitella :)

Ainakin jompi kumpi sanoi, ettei oikein osannut ajaa hiljempaa. Ei tarvinut ajaa mitenkään äärirajoilla.

Andrei D:n kollega Olli G tulossa mukaan, vähän hitaampi (97kg) mutta ajaa kuulemma siististi.

Mukana viime Lavinnossa ollut Andrei D, ja myös Harri S.

Ricciardo oli myös Renaultilla hyvä. Odotin suurten sääntömullistusten myötä olevansa paremmin tasollaan jälkimmäisellä McLaren-kaudellaan, mutta samanlaista tarpomista sekin vielä oli.

Joo se oli säälittävää tuomaripelipaskaa, aivan selvästi vaan "pelattiin" pistetilannetta tiukemmaksi. Rankkukin annettiin pitkän ajan päästä, 3 kierrosta ennen maalia, koska se pitää tulla "kärsimään" seuraavien 3 kierroksen aikana.

Saattaahan ne tehdaskoneet kiinnostaa, koska ovat parempia.

Todennäköisesti olivat kaikkinensa vähän parempia, vaikka haluatkin korostaa Sennan ylivertaisuuden eduksi asioita. Ja ehkä päästiin jo Benettonin TC:ttomuudesta puhumisesta eroon. Schumacher-lainaukseni on suoraan maksulliselta forix-sivustolta. Patrese-lainaus meneekin miehen omille sivuille.

Tuon olen vain lukenut jostakin, ettei Ford-moottoreiden paremmuusero ollut pelkkä Benettonin vähän parempi teho, koska McLarenin kone oli kevyempi. Kuinka vähän, en tiedä. Ja Monacossa Schumacher sanoi "The car has more mechanical grip with the active system and with the introduction this...

Toki McLaren traction controlleineen, ja kevyempine moottoreineen, oli ylivoimainen Benettoniin verrattuna alkukauden sadekisoissa. Schumacher menetti potentiaaliset voittosaumat konerikkoihin ainakin Monacossa ja Monzassa. Monta vahvaa kakkossijaa tulikin yhden ylivoimaisen Williamsin jälkeen...

Jep jep, hanakasti siinä vaan tartuttiin pelkkään Schumacher vs Senna -vertailuun.