Hakutulokset

Verstappen, Leclerc, Norris, Bottas, Ocon ja Scumacher.

Näistä one-off esiintymisistäkin Kimi voisi ajaa vain mutkaradoilla.

Audin toiveissa luonnollisesti saksalainen kuski ja saksan gp:n paluu. https://www.racefans.net/2022/08/27/racefans-round-up-27-08-5/ Debyyttiin on neljä vuotta aikaa, niin voitaisiin nämä audi-puheet pistää tauolle.

Kilpailu keskeytettiin kierroksella yhdeksän. Kolme kierrosta aiemmin tapahtui kolari.

Katsoin tuon kilpailun netin arkistoista. Ruudukon 23:sta autosta kahdeksan pääsi maaliin. Viimeisin kerta, kun voittaja on kierroksella ohittanut kilpakumppaninsa. Katsojia oli kisapäivänä 210.000 kappaletta, joka oli tuolloin f1:sten katsojaennätys. Muun muassa Roberto Moreno, Taki Inoue ja...

F3, Aika-ajot 1. Caio Collett 2. Zane Maloney 3. Francesco Pizzi 13. William Alatalo

Carlos Sainz oli Fp1:n nopein.

Nostalgianälkäisenä voit katsoa vanhoja kisoja F1 Tv:stä.

Tuollaiset taktiset grid penaltit pitäusi kieltää.

Tämän piti kai mennä 2022-uutisiin?

Viittasin taloudelliseen yhteistyöhön. Tuskin Sauber menisi heti konkkaan.

Joopa joo. Alonso tulee ennemmin lopettamaan, kuin katsoo, kuinka pappa betalar-Stroll ajatetaan mestaruuteen.

Voihan se olla, et Audi aloittaa yhteistyön jo 2024.

Boikotoit maan ihmisoikeustilannetta.

Ralph Boschung yrittää palata rattiin tulevana viikonloppuna. https://www.motorsport.com/fia-f2/news/boschung-to-attempt-formula-2-return-at-spa/10356829/ Indycarissa tällä kaudella ajellut Tatiana Calderon korvaa pleikkarikuski Bolukbasin Charouzilla...

Kuten artikkelissa mainittiin, talleilla oli heikko valmistautuminen ensimmäiseen kauteen ja liian suuret odotukset resursseihin nähden. Vastoin uusien tallien odotuksia kulukattoa ei tullut vielä kaudelle 2010. Tämä olisi edes hiukan helpottanut heidän pärjäämistä.

Räikkösen ennätysvuotena ajettiin eri layoutilla. Tämä selittää suuren eron Bottaksen kierrosaikaan nähden.

Prost osti talousvaikeuksissa olleen Ligierin, joten käytännössä se ei ollut uusi talli.

Jo viime vuoden marraskuussa oli keskustelua italialaiskujettajista ja talleista.

Lolan suunnitelmissa oli palata tehdastallina kaudelle 1998, mutta MasterCard pakotti heidät vuotta aikaisemmin. Auto pohjautui Formula 3000-autoon ja auton kehitys jäi viime tinkaan rahoituksen vuoksi (Mastercard-sponsorisopimus julkistettiin vuoden 1996 lopulla). Vincenzo Sospiri jäi lähes 12...