Hakutulokset

Suhteellisen villi visio. Myös sellainen visio oli esillä, että viikonloppuna ajettaisiin kolme yhden päivän rallia.

Ei kai monikaan ole sitämieltä, että se olisi pelleilyä...Kyllä powerilla kieltämättä saadaan yksi erillinen viihde-elemetti kilpailuun....

Nyt kun MC on ajettu, niin pystytään vetämään jo jonkinasteisia johtopäätöksiä tulevasta kaudesta, koska keli oli normaalista poikkeava, eli kyseessä oli lähes perinteinen assukisa. Kalle voidaan jo nyt julistaa mestariksi, kovin haastaja tulee olemaan Evans. Neuvillestä ei ole haastajaksi...

Jos puhutaan että nykyautot kiihtyvät kuin raketti, niin sitten pitää ottaa aina vertailukohdaksi esim v.85 autot ja sitten kun verrataan nykyisten autojen kiihtyvyyksiä niihin, niin voidaan todeta, että nykyautot ovat elefantteja kiihtyvyydessä.

Noissahan on eroa kun yöllä ja päivällä ja etenkin keveys on se mikä on B-ryhmäläisellä merkittävä tekijä. Ei 84 pösössä ollu kun 350hv, mutta keveys teki siitä raketin kiihtymään. Audin ur quattron ekat vuodet myös ne näyttivät kömpelöiltä vaikka tehoa ehkä löytyikin

Silmällä katsottuna r1 ja r2 kiihtyvyydessä ei näyttäisi olevan merkittävää eroa, tuo r1 lisäpaino on ihan myrkkyä.

katsoin vidin ja kiinnitin erityisesti huomiota kiihtyvyyteen, niin mielestäni näyttää siltä että nämä kiihtyvät erittäin laiskasti ja etenkin silmiin pistävää on se että r1 autot ovat aivan liian painavia, se näkyy tässä videossa erityisesti.

Tänak on parempi kuljettaja kun Kalle (kokonaisuus, kokemus jne). M-sport satsaa yksin häneen, mutta ei M-sport laita kehitykseen lähellekkään samaa määrää resursseja kun kaksi muuta, joten Puman nykyinen taso on se taso missä he tulevat maksimissaan olemaan, emme tule näkemään mitään huimaa...

Kova kuski on, mutta joidenkin toimesta nimenomaan Puma rankattiin absoluuttiseksi voittaja-autoksi....Voi voittaa kisoja, en sitä kiistä. Mutta Puma on kolmanneksi paras auto mm- sarjassa.

Missä on nyt ne asiantuntijat, jotka tiesivät varmuudella, että Tänak on nyt voittaja autossa. Okei, Monaco on spessu, vai onko sittenkään? Kerran pätkäajoissa top3 ....

https://www.iltalehti.fi/ralli/a/9dc9dcf2-228f-48eb-9045-f175393bbc55 Mitä mitä, kaikki autotehtaathan saatiin tyytyväisiksi kun hybridit otettiin käyttöön, kaikki autotehtaat halusivat ne. Rallin tulevaisuuden käyttövoima kysymys on ratkeamassa kuin itsestään, enään ei tarvi väitellä. R2, ei...

Mikä oli syynä, ettei Delecourille löytynyt Pumaa, vaikka rahaa olis löytynyt. Huonoa Bisnestä Malcomille myydä eioota....onhan neljä Pumaa aiemminkin saatu viivalle.

Hänellä kyllä olisi varmaan keinoja, mutta hän ei voi niitä ääneen sanoa, koska asemansa vuoksi hänen täytyy puhua vain positiivisesti, jos hän läväyttäisi suoraan, että Rally1 säännöt oli erehdys, niin hän kusisi omiin muroihin. En ymmärrä miksi edes kysytään näitä asioita henkilöiltä jotks...

Ei auton hinnalla tehdastallille ole merkitystä, mutta yksityiskuskien täydellinen puuttuminen on ongelma. Jos esim Huttunen ja Suninen pystyisivät osallistumaan edes muutamaan ralliin pääluokassa, niin se toisi paljon väriä kärkitaisteluun. Mikäli autojen hinnat taas olisivat luokkaa 100k, niin...

Oliko turva auto Sennan kuoleman yksi aiheuttajista. Siviili Vectra oli alimitoitettu tuohon hommaan ja ajoi liian hiljaa koska se jarrut puutuivat...tv kuvasta näkee kuinka Senna viittoo turva-autoa ajamaan kovempaa, ettei rengaspaineet laske liikaa....

Jos he perustavat tallin, yksi asia on 110% varma. Siinä tallissa ei tule ajamaan koskaan yhtäkään maksukuskia. Tuo tallin perustaminen (=ostaminen) voi olla relismia jopa hyvinkin pian, mutta oman maan kuskin löytäminen voi olla 10 vuoden projekti. Veikkaisin, että AM f1 vaihtaa omistajaa...

1.Ogier 2.Evans 3.Neville 4.Rovanperä 5.Loubet 6.Katsuta Ekt: Ogier Rc2 Fx

Turvallisuus otti jätti loikan r1 autoissa, mutta mutkanopeuksien kokoajan kasvaessa, mites äkkipysähdys esim isoa puuta vasten, kestääkö kuskien kroppa? Kyljessä ja keulassa on törmäysvyhykkeitä, mutta ei muualla.

Etenkin on vaarallista kun keskellä mutkaa tulee ongelma, sit lähdetään tangentin suuntaan ja näillä mutkanopeuksilla se on vaarallista. Näillä mutkanopeuksella äkkipysähdys on myös kova, törmäysvyöhykkeet tietysti on mutta katto tai pohja edellä kiinteään esteeseen osuttuna pysähdys on äkillinen

Olen tuota pelännyt jo vuodesta 2017, aeron lisäys oli karmea virhe, etenkin mutkanopeuksien kasvu on vaarallinen asia. Kun joku siipi vaurioituu, etkä huomaa sitä ja tuut kovalla nopeudella mutkaan, niin sit mennän tai jos auton keula hyppää keskellä mutkaa patista. ei ole B-ryhmästä opittu...