Hakutulokset

Eikös muillakin kuskeilla ole oheispisnestä

Toivotaan, että ei ainakaan ura jää rahasta kiinni. Valtaosahan noista on varmaan tonnitason sponsseja, mutta voisi kuvitella, että Wihuri kyllä jonkun "veljen" pakottaa talkoisiin kunnon shekillä.. Mitähän f3 paikka maksaa, siis parhaassa tiimissä? Muihinhan ei kannata mennä.

Wihuri juu, mutta ketäs muuta? Antin aikaisemmat tuetut nyt ei kovin mainittavaa ole saaneet aikaan, mutta TT on kyllä jo nyt ihan eri kaliiperin tapaus. Entäs Kemppi

Tuotahan on pohdittu, että olisiko noissa jotain teknistä häikkää, siis ei. Aika karua trkdtiä = VB:n paikka ei ole enää 1:sdä

Hyvää pohdiskelua, mutta. Kukas maksaa lystin? maksaako Ferrari kaiken, vai pitääkö jossakin kaivella kuvetta? Niin F3 kuin 2 ovat sitten aika tyyriitä molemmat ajaa.

Ei saatana. Nyt loppui tämä helvetin vääntö jostakin vitun keltalipusta. Ottaako joillekin noin kovasti luonnon päälle, kun oma kanta ei "voita" . Menkää ulos hienoln kesäaurinkoon

No, en tunne sisäpiirejä, mutta ulkopuolisena fiilis, että VB:llä ei enää ole tappajan asennetta. Enemmänkin eläkekassan kartuttamista. Mersulle? Veikkaan, että aika pahat traumat tuosta jäänyt

Vilkaisin uudempia Xtreme sääntöjä. Nuo autothan alkaa olla jo aika paljon rakennettuja (lue kalliita). Sekin voi olla syy, että ajaminen ei enää kiinnosta. Toista oli alkuvuosina, kun melkein vaihtohallista haetulla 325i:llä olisi pärjännyt.

jep, ei vielä menetetä toivoa. hyvin vielä kerkiää saamaan voittojuonesta kiinni. Pakko kyllä kommentoida miten vieläkin naurattaa, kun Niko Karin 15+ sijoituksista huolimatta koko ajan hehkutettiin "Suomen seurava F1 toivo". Hoh hoijaa- Vaikka Tuukka ajaa todella hyvin, niin silti jatko tosiaan...

En muista Sainzin historiaa, mutta eikös pikkuformuloissa ihan mallikkaasti ajanut. Ja hyvin on mennyt F1:kin. Minusta Carlos kyllä olisi paremman kuin Williamsin (nyky) väärti. Voihan olla, että siellä kehitellään jotain spesiaalia.

Kun kilpa-autolla ajetaan kovaa, se taito ei unohdu oikeastaan koskaan. Ainoastaan ikä tuo väistämättä hidastusta reaktionopeuteen. Kun kilpa-autolla ajetaan limiitillä (siis OIKEASTI kovaa, niin kovaa kun sillä rakkineella pääsee), siihen vaikuttaa vain ja ainoastaan pää. lue: kova itsetunto =...

Jep. Olen lopen kyllästynyt näihin "saatiin auto nippuun juuri ennen testi ekoota, saas nähdä miten istuu". ja, eihän se istu. Jos pääsee tosiaan kaksi päivää totuttelemaan ja vähän säätämäänkin, niin silloin Samilta voi odottaa melkein vaikka mitä!

Pakko kyllä arvostaa Ferraria ja McLarenia. Siellä asiat kuskien puolesta kuten pitää. Ärsyttää tuollainen "siipimies" touhu.

Niinpä. Jotkut porskuttaa luokka/vuosi krrrallaan ja aina kärjessä. Jotkut sitten sulaa jossakin vaiheessa. Pää, sanon minä, ei kestä

Onkohan tuo Jessen Bemari lussu, vai mikä mättää?

Veikkaan, että ongelma on tuo: entäs, jos Antoinelli joutuukin liian kovaan paikkaan liian aikaisin? Sitten vaan Williamsille harjoittelemaan, mutta noustaanko sieltä enää huipulle, ykköseksi?

Niin, ajaa osaa, mutta kestääkö polla. Sitten, kun istutetaan huipputallin jakkaralle, sinne ei tulla "nooh, katelleen ny vähä aluks miten pojalla homma alkaa sujumaan". Siellä pitää tulla jonkin sortin tulosta heti. Silloin ei enää ole kyse vain ajotaidosta, vaan siitä kestääkö pää stressiä...

Suliko renkast?

Eli 3 --> 5. Voi nyt

Entäs Nico?