Hakutulokset

Mitä ne studiossa sanoi niistä vaihteistojen välityksistä, saako muka välityksiä rukata kesken viikonlopun ja jos saa niin milloin?

Öö... sekavaa, mutta eiköhän tämänkin opi muutamassa viikonlopussa. Miten sarjan rengassäännöt menevät alkavalla kaudella?

Ainakin juuri Australiassa viime vuosina minua on häirinnyt tavattoman pitkät puiden varjot radan pinnassa. Muistaakseni aurinko on jopa niin alhaalla, että hieman jo haittaa kuljettajien näkyvyyttä. En tiedä mihin aikaan kilpailu nykyään starttaa paikallista aikaa, mutta muistelen sen olevan...

Eikö osa autoista ole kuitenkin takavetoisia ja osa etuvetoisia? Siinä on jo merkittävempää eroa ajo-ominaisuuksissa ja alustan optimi säädöissä:) Akseliväleissä on myös käsittääkseni isojakin eroa ja se muuttaa mielestäni jonkin tietyn auton soveltuvuutta (samoin kuin vetotapa) tietynlaiselle...

Saisi alkaa kyllä edelleen kaukokisat paikalliseen optimiaikaan mielestäni. Osa formuloiden seuraamisen omaperäisyydestä oli vuosikymmeniä herätä keskellä yötä seuraamaan kauden ensimmäistä vapaata harjoitusta. Kahvipannu kuumana ja huonosti nukutun lyhyen yön jälkeen muistan istuneeni nenä...

Onko kenelläkään tietoa mistä tuota BTCCtä voisi seurata livenä tai melkein livenä, menemättä aidan taakse paikanpäälle siis? Jäin sarjaan hieman koukkuun viime kaudella, vaikka pääsinkin vain katselemaan kilpailut jälkilähetyksinä. Lähinnä kaluston luonne lähes katuautomaisina, ilman superauto...

Tuosta Alpinen ratkaisusta täytynee olla niin paljon aerodynaamista haittaa takasiivelle, että jotain muuta merkittävää hyötyä heidän täytyy tuolla tavoitella. Ovatko tavoitelleet parempia virtauksia rungon alaosiin vai siirrelleet piiloon jääviä komponentteja erilaiseen järjestykseen jäänee...

Taitaa olla oma näkökykyni heikentynyt, kun itse pähkäilin sen pyrkivän sulkemaan pohjalevyn laitoja maaefektin maksimoimiseksi. Renkaan jättöpuolen virtauksien aiheuttamia ongelmia olen aina pitänyt etupuolta merkittävämpänä? Kauden jännityksen kannalta toivoisin jonku tallin löytävän jonkin...

Itse muistelisin Alonson olleen uransa ensimmäisissä vapaissa harjoituksissa Minardilla 17. nopein. Pidin sitä kovana saavutuksena sarjan hitaimmalla autolla. Saatan toki muistaa väärinkin, onhan tosta jo hetki vierähtänyt.

Ei ainakaan talvitestien ajankohtaa viikonloppuna hyödynnetä yhtään sen enempää kuin viime vuosinakaan. Ainoastaan lyhyt kooste päivän tapahtumista ilta-aikaan ohjelmistossa. Toki oli aika odotettua.

Siihen on myös ostettu kai kaikki sääntöjen sallimat komponentitkin. Mitä lie säännöt sanovat esimerkiksi tuulitunneli- tai muun datan jakamisesta, koska niistä saataisiin merkittävää hyötyä tälläisessä ”käänteisessä suunnittelussa”...

Red bull lienee aika haastavasti ajettava auto. Vaikuttaa tuo yliohjautuvuus ja aliohjautuvuus olevan niin voimakasta ja vaihtelevan lähes odottamattomasti radasta ja olosuhteista riippuen. Helpommin hallittava kalusto olisi varmasti sopivampi useamman kuljettajan kätösiin. Lieneekö Verstappen...

Kakkosissa kyllä pakko ihmetellä valtaosan tiimeistä laskemaa rengastaktiikkaa. Tuntui, että jopa vajaa kymmenen kierrosta ennen loppua olisi vielä voinut käydä hakemassa toiset pehmeät renkaat (mikäli vielä jäljellä) ja silti ajaa lopussa puolen minuutin häviönsä vielä reilusti kiinni ja...

Eri rengasseos on mahdollisuus, kun yrittää päästä nopeamman auton ohitse. Ilman riskinottoa Hamiltonia tuskin pystyy kukaan voittamaan.

Melkoisen suuri oli ero F2 ja F3 viihdearvoissa tänään. Mielestäni kolmonen kaipaisi hieman jotain hiomista sääntöihinsä. Varikkopysähdysten puutetta voisi ehkä paikata pikkuisen pidentämällä kilpailua? Toisaalta myös kolmosissa on aika-ajoin radasta riippuen ihan hyvää vääntöä odotettavissa...

Kakkosen kuskiluettelo on kyllä vakuuttavaa luettavaa. Paljon potentiaalisia kuskeja rivissä, joten hyvä kausi toivottavasti tulossa. Ainakin yhdellä tai kahdella näistä kuljettajista voisi olla tilaa ykkösten kisakuljettajina lähivuosina. Itse yrittäisin kiinnittää ainakin tuon nuoren...

F3 avaus oli kyllä yllättävän rauhallinen eikä sisältänyt hirveästi tapahtumia. Startti ja ensimmäinen mutka tosin pelasti jonkin verran viihdearvoa. Televisioinnissa olisi kyllä paljon parannettavaa ja sama tapahtumien missaaminen jatkui myös ykkösten aika-ajoissa. Toivottavasti kakkosten...

Kauden ensimmäinen aika-ajo edessä. Jokohan Mersu tohtisi väläyttää DAS- järjestelmän tuomaa todellista suorituskykyä... Itsehän veikkaan, ettei esim. Toton tai Oikarisen ääneen sanomat järjestelmän käyttökohteet ihan kerro totuutta vaan järjestelmässä on paljon enemmän ”kätkettyä” potenttiaalia.

Luullakseni tuo pehmeä kuvanlaatu ei ollut täyttä full hdtä? Varmaan 720 resoa, tosin Selkeästi parempaa kuin aikoinaan sdnä. Katselin itse siis kaapelikanavilta C More HDltä tuon Australia 2013 gpn. Onneksi sisältö oli kisan tapahtumien osalta täyttä rautaa! Todella mukava katsella uudestaan...

Pistin kanavapaketin taas tilaukseen, tänäänhän lupaillaan suomalaista F1-voittoa Australiasta 2013 😎 Sen verran kauan kun olen tuon kattellut, niin on pakko nähdä. Ainakin vähän tuo iloa tässä moottoriurheilun paluuta odotellessa.