Hakutulokset

Kun tapahtuma on alkanut, voit katsoa sitä ilman rajoituksia. Aloittaa Ihan alusta tai realiaikaisesta tilanteesta. Kelailla edes takasin, laittaa pysäytyksen päälle ja piipahtaa jääkaapilla. On hintansa arvoinen, kunhan tottuu englannin kieliseen selostukseen. Rajoitteena lienee juurikin...

Saako kuvauspäivässä nykyään ajella muillakin kuin sadekelin renkailla, vai onko kyseessä joku muu tilaisuus?

Totta että Sainz oli tällä kaudella pisteissä edellä, ehkä jopa parempi. Olen vahvasti sitä mieltä, että Leclerc on kuitenkin yksi kaikkienaikojen lahjakkaimmista kuljettajista ja toivon hänen vielä nousevan tasolle jolle uskon hänen kuuluvan. Tosin hänen erikoinen tyylinsä ajaa autoa limittien...

Tämä on täysin mahdollista, tosin Leclerc pysyy Ferrarilla mikäli saavat sen kilpailukykyiseksi. Mersusta tulee kaikissa skenaarioissa Russelin tiimi, kun Hamilton lopettaa. Hamilton haluaa lopettaa mestaruuteen, ei halua poistua häviäjänä lajista. Poikkeuksena mahdollinen häviö Russelille...

Mielestäni Sainzin päästäminen radalle vaurioituneella takasiivellä oli hyvin vaarallista. Tälläisestä toiminnasta kuuluisi vähintään ’unsafe release’, muttei kovempikaan rangaistus olisi mielestäni liioiteltua. Itse en voi ymmärtää kuka tekninen henkilö tohtisi ottaa tällä radalla tuollaisesta...

Nopeasti katsottuna vaikuttaisi ehkä tämän hetken vaarallisimmalta radalta kalenterissa. Vaikea sanoa onko olemassa vieläkin vaarallisempia ratoja, mutta ei ainakaan nyky formula ykkösillä ajettavia taida olla. Toki Vihreää helvettiä voisi varmaan ajaa jollain setupilla vähän hitaampaa.

Mersu on siis selkeästi nopeampi, mutta vain koska käyttää useampia polttomoottoreita kuin Red Bull? Samalla moottorien määrällä tilanne saattaisi olla toinen. Itse ihmetellyt aiempina kausina miksei Hondalla kokeiltu vastaavaa samassa mittakaavassa. Toki Mersulla lieni silloin liikaa etua...

Tuskin on normaalisti toleranssia yli 0,1mm. Prosenteissa 0,2mm on sallitusta ihan kohtuu havaittava ero. Kyseessä vielä aerodynaminen komponentti niin uskoisin eron olevan havaittavissa suoranopeudessakin. Tosin rikkoontuminen on ollut vain toisessa päässä tai laidassa takasiipeä, tuskin...

Väittäisin, että korjattu siipi omaa saman maksimi downforcen, mutta suuremman minimin, joten rikkoontunut siipi olisi soveltunut ehkä paremmin ohitteluun taaempaa...

Kerroin vain mieltäväni formula ykköset joukkuelajiksi ja vuosikymmenten aikana itselle oma tärkein perusteluni on muistaakseni aina ollut tuo auton käynnistykseen liittyvä perustelu. (Tarkennettuna vielä tarkoitan kylmäkäynnistystä, mutta yleensä keskustelussa riittänee tuo pelkistetty versio.)...

Mielestäni joukkuelaji. Kuski ei varmaan saisi autoa edes yksin käyntiin. Saatikka osaisi sellaista rakentaa.

Kaikkien aikojen paras kiinalainen formula kuski. Markkina-alueen huomioiden, olisin nostanut hänet jo tälle kaudelle mukaan ykkösiin. Oconin pitkä sopimus on ristiriidassa tämän kaverin jatkohaaveiden kannalta. Ehkä hän lopulta tulee Alonson paikalle, kun Alonso lopettaa uransa.

Taitaa olla kyse auton jarruista ja siitä miten niitä pitää hyödyntää. Erittäin haastavaa muuttaa omaa ajotyyliään juurikin jarruttamisen osalta.

Vaihdossa kesken kuluvan kauden, kunhan kaupassa siirtyy tarpeeksi muitakin etuja tulevaisuutta varten. Näin väittäisin.

Asiaan tarkemmin perehdyttyäni, kyllä tuo kaavailtu jako on ihan hyvä. Olettaen siis, että kaikkiin ryhmiin on osallistujia.

Neljään ryhmään jako on melko paljon, jos kaikki ovat autoja. Jos moottoripyöriä on samana päivänä radalla niin sitten vois olla perusteltua. Ehkä jako nopeampiin ja hitaampiin voisi olla ihan toimiva. Vaikea toki määrittää missä menee raja, mutta autoissa ehkä katulaillisissa ja vähemmän...

Epäilen kaudesta 2021 tulevan niin tasaisen taisto Hamiltonin ja Verstappenin välillä, että Bottas ja Perez alistetaan heti kauden alusta alkaen (toisesta kilpailusta) käytännössä apukuljettajien rooliin. Valitettavasti.

Muistelisin olleen joku Italian maaperällä ajettu kilpaillu. Monza tai Imola. Montoya taisi tietää joutuvansa kohta keskeyttämään niin pokkana päästi muut ohitseen.

Toisaalta Hamiltonin ei olisi tarvinut ohittaa Verstappenia likaiselta radan osalta vaikka Verstappen olisikin hidastanut vauhtiaan. Joko päästät toisen ohi ja hän sinut ohittaa tai saat aikarangaistuksen tai mitä ikinä tuomaristo sinulle rangaistukseksi keksiikään. (Muistatteko miten Montoya...

Ensimmäinen lähtö oli vähän varmistelevan oloista menoa, koska siinä voi menettää myös toisen lähdön etuaan. Toinen lähtö sen sijaan oli alusta alkaen ehtaa Formula kakkosta. Paljon tapahtumia ja kovasti yritystä, unohtamatta yllättävien tapahtumien hyödyntämisiä. Viihdettä siis koko rahalla...