Hakutulokset

Ei kai niitä miljoonia tartte heti ekanan kesänä kasaan saada. Se on pitkäaikainen sijoitus, joka alkaa poikimaan pitkäjänteisen työn tuloksena. Se kuitenkin tarkoittaa, että jotain toimintaa radalla on eikä vain valiteta netissä miten rata kasvaa kohta horsmaa. Jos ei mopot suostu tulemaan...

No montako miljoonaa katsojaa sinne paikalle pitää saada että se riittää? Tuntuu kuin kaikilla täällä foorumilla on kaikki tai ei mitään - asenne. Sen oltava lajissaan maailman kovin luokka höystettynä kaikilla suomalaisilla formulatähdillä Kinnusesta alkaen. Ne pojathan tunnetusti vetää...

Millä perusteella v10 on se oikea moottori? Miksei v12? Tai v8? Tai mieluummin kaikki kolme. Siitä olen samaa mieltä, että autoja saisi pienetää. Tai vaihtoehtoisesti Monacon rataa leventää ja muutenkin muuttaa leiauttia paremmaksi helpottamaan ohituksia.

No oliko tämä perezin pääsky?

Ei yksi lintu kesää tee

Onhan maailmassa monta muutakin hienoa sarjaa jotka voisivat kymille tulla ajamaan. Ei maailma eikä rata siihen kaadu, vaikka motogp ei koskaan siellä näyttäytyisi.

Ei mitään erikoista. Joskus 90-luvulla tai sen jälkeen herrat Indianapolis-radan omistaja ja indycar sarjan pamput riitautuivat jonka seurauksena syntyi kaksi sarjaa, joista toisen nimeksi tuli cart. Se oli vanha indycar-sarja autoineen, mutta se ei ajanut indyssä. Indymies perusti kavereineen...

Sulla on turhan synkkä kuva nenänkaivajista. Kyllä täällä Pohjanmaalla tulee esim historikkikisoihin porukkaa katsomaan enkä ole kuullut kenenkään valittavan viinatarjoilun puuttumisesta. Eihän nyt hemmetti soikoon sitä ilmaista vissyä tarjota missään muussakaan julkisessa urheilutapahtumassa...

Suomessa on kuitenkin paljon moottoripyöräilijöitä joita kiinnostaa se itse pyörä enemmän kuin Suomikuski. Nämä kun ottavat vielä kaverin/vaimon/kaverin vaimon mukaan, niin kyllähän niistäkin saadaan katsomot täyteen. Siihen päälle vielä normi nenän kaivajat ym katsojat.

Ei todellakaan ole. Joissain, siis vag autoissa on kyllä käytössä sähköinen turbo, mutta sitä käytetään vain hetkellisesti poistamaan viive ja herättämään iso normi turbo. Tuossa jotain.

Mä olisin edelleen taipuvainen uskomaan kiinteään yhteyteen, varsinkin Ferrarin tapauksessa. Audiovisuaalista faktaa puolesta tai vastaan odotellessa.

Jatketaas vielä tätä turbohömpötystä. Jos ja kun MGU-H poistuu, niin mikä sitä turbon kompressoria sitten pyörittää? Btw. Tämän videon mukaan Fergusonissa ei olisi jaettua turboa kuten muilla valmistajilla.

Tilanne on sikäli täysin eri kuin muutamia vuosia sitten, kun nyt autot jouduttiin laittamaan lähes täysin uusiksi eikä kehittää jo olemassa olevaa. Ei voida sanoa, että on just sen ja sen (EI Senjasen Huom.) mukaan kehitetty auto, kun ei näemmä osa talleista edes tiennyt miten koko rakkinetta...

Kyllähän me Roomasta katsottuna ollaan aivan Kremlin laidassa kiinni. Tämäkin on epävirallista tietoa, mutta hyvin asioista perillä oleva lähde eli vaimo kertoi tuttunsa lähettäneen Iso-Britanniasta sähköpostia, koska olivat huolissaan meistä ja kyseli miten me täällä pärjäämme ja onko sota...

Boris on laittanut sut ignoreen mikä onkin hyvä juttu. Taidan olla ainut kuka sun juttujas enää foorumilla lukee.

No siinähän se onkin. Red Bullilla ollaan tyytyväisiä, kun kakkonen tulee puoli minsaa ykkösen perässä. Foorumillakin se on ok, koska se on Perez. Bottasin kohdalla se ei ollut ok. Ei tallissa eikä foorumilla. Sä et taaskaan bonjannu. Sun kitarassa on viisi kieltä, koska yksi hiertää iso...

Ai? Se oli tietysti rämpyttelijä Hallikainen, joka nolouksissaan poisti oman viestinsä. Mäkin voin poistaa omani, jos se sinua häiritsee.

Mitähän sä taas selität? Mikä mun hukkaporttiselityksessä oli sun mielessä pielessä? Perustele?

Onko sulla kitaran kieli pimperossa vai mikä oikein risoo? Mutta oli miten oli ja näin on, niin minäpä kerron, kun niin kauniisti kysytään. Ensinnäkin Bottasilla on kausia Mersulla yhtä monta kuin sun kitarassa kieliä eli viisi. Perezillä alkoi toinen kausi Bullilla. Toisekseen Red Bullin...

Perezin vertailukohta on tallikaveri kuten muillakin kuskeilla.