Hakutulokset

Se olisi Le mans viikko. Nyt ajetaan vielä harjoituksia pääluokan osalta. Youtubesta löytyy Alpinen sekä Glickenhausin tarjoamaa onboard-kuvaa. Ihan kiva sitäkin on katsella ja kuunnella. Eurosport tarjoaa taasen maksua vastaan suomenkielistä lähetystä. Kuukauden player-kokemus maksaa 7 euroa...

On siellä ajettu myös historic racen kilpailu kahtena edellisenä vuotena eikä kukaan valittanut yhtään muuta kuin hiekkapinnalla pysäköintivarikosta. Ei nuo rengasvallit ole muodostunut ongelmaksi kuin vasta nyt asian tultua lehteen. Tähän asti moottoripyöräilijät ovat kiertäneet rataa hymyssä...

Minua ei auton ikä sinänsä häiritse yhtään. Ennemmin häiritsee merkkiluokat. Ne ovat tylsiä katsottavia eikä sillä ole väliä mitä merkkiä ja mallia radalla kiertää. Sallimalla muitakin korimalleja ja sukupolvia voitaisiin saada kuolevaan Extremeen saada jotain eloa.

Tuskin tilanne sen kummemmaksi muuttuu kuin tähänkään asti. Veikkaan, että seuraavassa kisassa Perez on taas Maxia muutaman kymmenyksen perässä kuten alkukaudestakin ja taistelee kolmannesta sijasta Saintzin kanssa.

Sitä ja pelkkää oman profiilin nostatusta. Päästään vain olemaan esillä kansainvälisen moottoripyöräliiton jalanjäljissä. Oikean turvallisuuden kanssa asialla tuskin on mitään tekemistä, koska radan turvallisuus pitäisi olla paremmalla tasolla kuin viime vuona ja silloinkin kaikki oli ihan hyvin.

Mun puolesta voisi laittaa varmuuden vuoksi vaikka kakskytmiltsii veronmaksajien rahaa rataan. Sekin on parempi satsaus suomalaisten elämään kuin miljoonat ulkomaiden korruption tukemiseen tai tuulivoiman tukemiseen tai olympiastadionin korjaukseen. Esimerkkejä on vaikka kuinka, mutta fakta on...

Nyt onkin kiva seurata mitä aikoja e90 325i saa aikaan Botniringillä. Oon jo aiemminkin ehdottanut ja ehdotan edelleen, että Extreme-BMW luokkaan pitäisi sallia myös e46 ja e90 sarjalaisista tehdyt autot. Sillehän ei voi sitten mitään, jos tekniikka ei olekaan mennyt eteenpäin ja museoikäisellä...

Ilmoittautuneiden lista. Touring saloon autot menisivät hienosti BTC1 tai BTC2 luokkiin. Roadsportit samoin sekä isomoottoriset BTC3 luokkaan. Nämähän ajavat Nankang AR-1 renkaalla. GT-luokkaan olisi autoja olemassa, mutta taitaa suomipoika pelätä tukkapöllyä etelänaapureilta.

Taikasana boldattu ja alleviivattu. Milläs ihmellä nuo pystytään todistamaan ja estämään, jos Horner sanoo asian jo ääneen? Silloin kyseessä ei ole enää mistään salaisuudesta. Budjettikattoa kierretään ja mestaruuden voittaa se kuka sääntöä osaa kiertää parhaiten. Mahtavaa.

Mikäs Boorista niin naurattaa ko. kommentissa? Tuosta tämän kauden auton huonommasta sopivuudesta Verstappenille on ollut jonkun aiemman kisan sky-lähetyksessä. Se ei vielä tee Perezistä mestariainesta, jos Verstappen tuskailee auton kanssa ja silti pystyy Perezin voittamaan. Niinhän tuo entinen...

Mersuhan voi palkata saman insinöörin myös ensin siviiliautopuolelle ja kiertää budjettisääntöjä sillä. Sen sijaan autoinssin palkkaaminen pullottamaan energiajuomaa saattaa aiheuttaa kysymyksiä. Mä en nyt jaksa edes ymmärtää miksi jankkaat tuota työntekijän ongelmaa. Eihän se ole edes ollut...

Auton sääntöjen mukaisuuden todentaminen mittalaitteilla on lasten leikkiä verrattuna rahamäärän mittamiseen. Maailmassa tehdään niin paljon kirjanpitorikoksia, ettei me edes tajuta sitä ja mikä estää niitä tapahtumasta F1-piireissä. Kun joku ei kuitenkaan ymmärrä sarkasmia, niin todettakoon...

Aiemmin olit sitä mieltä, että se on johdon huonoutta, kun eivät osaa neuvotella palkkoja paremmin kulukattoon sopivaksi ja nyt olet sitä mieltä, ettei työntekijöiden tarvitsekaan osallistua neuvotteluihin palkoista. Miten se nyt oikein sitten on? Jos työntekijöille on sovittu palkat jo kauan...

F1-tallin pyörittäminen on kaikkea muuta kuin normaalia liiketoimintaa. Normaalissa yrityksessä tarkoitus on vain tehdä rahaa, mutta F1-tallissa rahaa tulee ovista ja ikkunoista sponsoreiden tarjoamana, mutta sitä ei saa nykyään käyttää tai ainakaan sen käytöstä ei saa jäädä kiinni. En tiedä...

Nyt ei ole kyse värikkäistä alennuslapuista. Jos talouden kanssa on tiukkaa, niin neuvottele vaikka sähkön siirtomaksusi pienemmäksi. Jos et osaa neuvotella kuluja budjettiin mahtuvaksi, niin kyse on vain sun talouden hoidon johdon huonoudesta.

Niin, tottahan toki esim. sinä olet valmis laskemaan palkkaasi murto-osaan yhteisen edun nimissä. Kaikki eivät ole samanlaisia hyväntekijöitä ja pitävät kiinni saavutetuista eduista.

Ongelma onkin usein siinä, että se osaaminen maksaa. Se joka osaa tehdä hommansa, osaa myös hinnoitella itsensä. Tällaisia henkilöitä kun on tallissa riittävä määrä pärjätäkseen, niin palkkakustannukset ovat helposti Otmarin tallin kuljetuskustannuksia suuremmat.

Onhan siitä ollut jo aiemmin kommenttia, että tämän vuoden auto sopii Perezin käsiin paremmin kuin viime vuotinen ja vastaavasti Verstappen ei ole niin sinut uuden auton kanssa kuin aiempien. Se että Max on voittanut sillä kisoja ei tarkoita, että auto olisi täydellinen hänen käsiinsä. SJ...

Eli ainoaksi vaihtoehdoksi jää lopulta meren/satama-altaan täyttäminen tai saaren rakentaminen. Ovatko päättävät elimet valmiita tällaisiin kustannuksiin ja onko näin massiivinen täyttö edes mahdollista? Joku uusi lisälenkki sillan kautta saarelle pitäisi kuitenkin rakentaa, johon saataisiin...

Historic formulat vois olla kova. Isolla mainostuksella, että nyt pääsee näkemään Keken Williamsin tosi toimissa. Tai vanhat c-ryhmäläiset. Outoa on, jos todella kaikki on jätetty yhden kortin varaan. Epäilen, mutta mistäs sitä ikinä toisten aivoituksista tietää. Sijainti lähellä venäjää voi...