GT/Protot 2022

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Nurburgringin 24h kisa tänään, suomalaisista siellä mukana Sami-Matti Trogen, Jesse Krohn, Markus Palttala, Antti Buri, ja Juha Miettinen. Viaplay näyttää myös kisan suorana.
 
Lappalaisen/Tujulan autokunta lähtee Paul Ricardin 1000km kisaan ruudussa 11, Puhakan puolestaan 24, ja Blomin 37

Myöhemmin tänään klo22 IMSA osakilpailu Detroitista, näkyy myös Viaplaysta.
https://www.imsa.com/tvlive/
 
Se olisi Le mans viikko. Nyt ajetaan vielä harjoituksia pääluokan osalta. Youtubesta löytyy Alpinen sekä Glickenhausin tarjoamaa onboard-kuvaa. Ihan kiva sitäkin on katsella ja kuunnella. Eurosport tarjoaa taasen maksua vastaan suomenkielistä lähetystä. Kuukauden player-kokemus maksaa 7 euroa.

Mun mielestä ainakin todella hienoa, että LMP1:siä on taas enemmän kuin kaksi. Glickenhaus jopa johtaa tällä haavaa, mutta sehän ei kerro muuta kuin, että pysyvät Toyotien vauhdissa. Tuo mainittu Glickenhaus on pitkään aikaan todella tyylikäs proto tuoden ainakin mun mieleen haikuja Ferrarin 512M:stä. Niitä pystykeulaisia protoja onkin ollut jo kyllästymiseen asti. Pystykeulaisista protoista puheen ollen BMW on esitellyt oman protonsa. Varsinkin suoraan edestä katsottuna auto näyttää todella komealta ja menevältä. Kai se on sitä käytännössäkin. Moottori on DTM:n peruja oleva lättäkampura V8, nyt kahdella turbolla täydennettynä. Autohan kilpailee Amerikan maalla eikä tuon jutun mukaan vielä virallista ilmoitusta Le Mansiin tulosta ole annettu.
 
LM ja WEC on menossa ihan väärään suuntaan. Nykyisillä LMP1 ja LMP2 autoilla ei ole mitään tekemistä minkään siviiliauton kanssa. Toisin oli vielä silloin kun JJ voitti koko 24h kisan Big Macilla ja kilpakumppaneidenkin autot olivat enemmän tai vähemmän siviiliautoihin perustuvia.
 
Don Vito sanoi:
LM ja WEC on menossa ihan väärään suuntaan. Nykyisillä LMP1 ja LMP2 autoilla ei ole mitään tekemistä minkään siviiliauton kanssa. Toisin oli vielä silloin kun JJ voitti koko 24h kisan Big Macilla ja kilpakumppaneidenkin autot olivat enemmän tai vähemmän siviiliautoihin perustuvia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei ne C-ryhmänkään autot perustuneet siviilimalleihin.
 
spotter90 sanoi:
Ei ne C-ryhmänkään autot perustuneet siviilimalleihin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei niin. Paitsi POrsche 962 josta Dauer värkkäsi jälkeenpäin "siviiliauton". Ja tämä Hypercar-luokka ei juuri poikkea LMP-luokista. Olisin toivonut että siinä olisi nähty Koenigseggin ja Bugatti Chironin / Veyronin ja Saleen SR:n kaltaisia Hyper-katuautoja mutta kun ei.
 
Don Vito sanoi:
Ei niin. Paitsi POrsche 962 josta Dauer värkkäsi jälkeenpäin "siviiliauton". Ja tämä Hypercar-luokka ei juuri poikkea LMP-luokista. Olisin toivonut että siinä olisi nähty Koenigseggin ja Bugatti Chironin / Veyronin ja Saleen SR:n kaltaisia Hyper-katuautoja mutta kun ei.
Klikkaa laajentaaksesi...
Haikailet siis 90-luvun GT1-autojen perään. Tuolloin piti valmistaa tietty määrä sivviliversioita, jotta auto läpäisi luokituksen FIA GT-sarjaan ja Le Mansiin.

Nykypäivänä tuo olisi kallista autonvalmistajille, etenkin kun painopiste on siirtymässä EV-autoihin.
 
spotter90 sanoi:
Haikailet siis 90-luvun GT1-autojen perään. Tuolloin piti valmistaa tietty määrä sivviliversioita, jotta auto läpäisi luokituksen FIA GT-sarjaan ja Le Mansiin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikä sitä "tiettyä määrää" aina edes valmistettu. Porschen '98 versiota GT1 -autosta ei valmistettu lähellekään 25 yksilöä. Hiilikuitujarruineen se ei muutenkaan mikään siviiliauto ollut edes siviiliautona, koska hiilikuitujarruja ei arkiliikenteessä voi oikein käyttää.
Ja Mersunkin kohdalla asiaa katseltiin vähän sormien läpi; Bernd Schneider oli kaudelle 1997 ehtinyt jo mestaruusshampanjat suihkutella ennen kuin FIA:n katsastajille oli näyttää se 25 siviiliautoa.
 
Kolme tuntia Le Mansia ajettu ja Toyota johtaa.

FU_KT36WQAE2HSE
 
GTE Pro -luokassa kyllä hyvää vääntöä, 14h ajon jälkeen kolmen autonvalmistajan autot 1s sisällä toisistaan!
Toni Vilanderin Autokunta #21 GTE Am -luokassa ei ole ihan kärkikuhinoissa, tällä hetkellä P10.
 
Toyotalle viides Le Mans-voitto putkeen. Voittavassa autokunnassa ajoivat Brendon Hartley, Ryo Hirakawa ja Sebastien Buemi. Tosin kunnon vastustajaa ei ole ollut. Ensi vuonna toinen tarina.

https://twitter.com/x/status/1535986144638291970

https://twitter.com/x/status/1535994957223305217

https://twitter.com/x/status/1535995512868020224

https://twitter.com/x/status/1536004496928784384

Toni Vilanderin autokunta sijoittui GTE AM-luokan kahdeksanneksi.

Tulokset: https://live.24h-lemans.com/fr/live
 
Muistelen "Mats" Vilanderin todenneen jossain haastiksessa viikko tai pari takaperin ettei odota kisalta mitään mainittavaa menestystä. Päätavoite on tuoda auto maaliin ja saada tiimin nöösille lisää kokemusta. Tiimin kolmas jäsen on sitten kai jo sääntöjenkin sanelemana sarjaa herrasmieskuljettaja, jolla on pinkka kunnossa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös