GT/Protot 2022
- Viestiketjun aloittaja spotter90
- Aloituspäivämäärä
Nissan Z:lle ensimmäinen voitto Super GT-sarjassa.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18472
Lappalaisen/Tujulan autokunta lähtee Paul Ricardin 1000km kisaan ruudussa 11, Puhakan puolestaan 24, ja Blomin 37
Myöhemmin tänään klo22 IMSA osakilpailu Detroitista, näkyy myös Viaplaysta.
https://www.imsa.com/tvlive/
Myöhemmin tänään klo22 IMSA osakilpailu Detroitista, näkyy myös Viaplaysta.
https://www.imsa.com/tvlive/
Belle Islen IMSA-kilpailun voittivat Chip Ganassi Racing-tallin Cadillacia ajaneet Sebastien Bourdais ja Renger van der Zande.
Tulokset.
http://results.imsa.com/Results/22_2022/10_Belle Isle Street Course/01_IMSA WeatherTech SportsCar Championship/202206041510_Race/03_Results_Race_Unofficial.PDF
Tulokset.
http://results.imsa.com/Results/22_2022/10_Belle Isle Street Course/01_IMSA WeatherTech SportsCar Championship/202206041510_Race/03_Results_Race_Unofficial.PDF
Freak
Well-known member
Se olisi Le mans viikko. Nyt ajetaan vielä harjoituksia pääluokan osalta. Youtubesta löytyy Alpinen sekä Glickenhausin tarjoamaa onboard-kuvaa. Ihan kiva sitäkin on katsella ja kuunnella. Eurosport tarjoaa taasen maksua vastaan suomenkielistä lähetystä. Kuukauden player-kokemus maksaa 7 euroa.
Mun mielestä ainakin todella hienoa, että LMP1:siä on taas enemmän kuin kaksi. Glickenhaus jopa johtaa tällä haavaa, mutta sehän ei kerro muuta kuin, että pysyvät Toyotien vauhdissa. Tuo mainittu Glickenhaus on pitkään aikaan todella tyylikäs proto tuoden ainakin mun mieleen haikuja Ferrarin 512M:stä. Niitä pystykeulaisia protoja onkin ollut jo kyllästymiseen asti. Pystykeulaisista protoista puheen ollen BMW on esitellyt oman protonsa. Varsinkin suoraan edestä katsottuna auto näyttää todella komealta ja menevältä. Kai se on sitä käytännössäkin. Moottori on DTM:n peruja oleva lättäkampura V8, nyt kahdella turbolla täydennettynä. Autohan kilpailee Amerikan maalla eikä tuon jutun mukaan vielä virallista ilmoitusta Le Mansiin tulosta ole annettu.
Mun mielestä ainakin todella hienoa, että LMP1:siä on taas enemmän kuin kaksi. Glickenhaus jopa johtaa tällä haavaa, mutta sehän ei kerro muuta kuin, että pysyvät Toyotien vauhdissa. Tuo mainittu Glickenhaus on pitkään aikaan todella tyylikäs proto tuoden ainakin mun mieleen haikuja Ferrarin 512M:stä. Niitä pystykeulaisia protoja onkin ollut jo kyllästymiseen asti. Pystykeulaisista protoista puheen ollen BMW on esitellyt oman protonsa. Varsinkin suoraan edestä katsottuna auto näyttää todella komealta ja menevältä. Kai se on sitä käytännössäkin. Moottori on DTM:n peruja oleva lättäkampura V8, nyt kahdella turbolla täydennettynä. Autohan kilpailee Amerikan maalla eikä tuon jutun mukaan vielä virallista ilmoitusta Le Mansiin tulosta ole annettu.
Toyota lähtee paalupaikalta klassikkokilpailuun.
GTE-Pro luokka häipyy kauden päätteeksi näyttämöltä, ja GTE-AM puolestaan vuoden päästä, uusi "Pro-AM GT3" tulee 2024, jonka virallista nimeä ei olla vielä tiedotettu.
https://sportscar365.com/lemans/wec/gte-pro-to-end-at-conclusion-of-2022-season/https://sportscar365.com/lemans/wec/aco-confirms-single-pro-am-gt3-class-for-2024/Uuden sukupolven LMP2 autot ilmestyvät kaudelle 2025
https://sportscar365.com/lemans/wec/2025-lmp2-regulations-to-include-aop-process/
https://sportscar365.com/lemans/wec/gte-pro-to-end-at-conclusion-of-2022-season/https://sportscar365.com/lemans/wec/aco-confirms-single-pro-am-gt3-class-for-2024/Uuden sukupolven LMP2 autot ilmestyvät kaudelle 2025
https://sportscar365.com/lemans/wec/2025-lmp2-regulations-to-include-aop-process/
Don Vito
Sekakäyttäjä
LM ja WEC on menossa ihan väärään suuntaan. Nykyisillä LMP1 ja LMP2 autoilla ei ole mitään tekemistä minkään siviiliauton kanssa. Toisin oli vielä silloin kun JJ voitti koko 24h kisan Big Macilla ja kilpakumppaneidenkin autot olivat enemmän tai vähemmän siviiliautoihin perustuvia.
Ei ne C-ryhmänkään autot perustuneet siviilimalleihin.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Ei niin. Paitsi POrsche 962 josta Dauer värkkäsi jälkeenpäin "siviiliauton". Ja tämä Hypercar-luokka ei juuri poikkea LMP-luokista. Olisin toivonut että siinä olisi nähty Koenigseggin ja Bugatti Chironin / Veyronin ja Saleen SR:n kaltaisia Hyper-katuautoja mutta kun ei.
Haikailet siis 90-luvun GT1-autojen perään. Tuolloin piti valmistaa tietty määrä sivviliversioita, jotta auto läpäisi luokituksen FIA GT-sarjaan ja Le Mansiin.
Nykypäivänä tuo olisi kallista autonvalmistajille, etenkin kun painopiste on siirtymässä EV-autoihin.
BudLightJaguar
Well-known member
Eikä sitä "tiettyä määrää" aina edes valmistettu. Porschen '98 versiota GT1 -autosta ei valmistettu lähellekään 25 yksilöä. Hiilikuitujarruineen se ei muutenkaan mikään siviiliauto ollut edes siviiliautona, koska hiilikuitujarruja ei arkiliikenteessä voi oikein käyttää.
Ja Mersunkin kohdalla asiaa katseltiin vähän sormien läpi; Bernd Schneider oli kaudelle 1997 ehtinyt jo mestaruusshampanjat suihkutella ennen kuin FIA:n katsastajille oli näyttää se 25 siviiliautoa.
Toyotalle viides Le Mans-voitto putkeen. Voittavassa autokunnassa ajoivat Brendon Hartley, Ryo Hirakawa ja Sebastien Buemi. Tosin kunnon vastustajaa ei ole ollut. Ensi vuonna toinen tarina.
Toni Vilanderin autokunta sijoittui GTE AM-luokan kahdeksanneksi.
Tulokset: https://live.24h-lemans.com/fr/live
Toni Vilanderin autokunta sijoittui GTE AM-luokan kahdeksanneksi.
Tulokset: https://live.24h-lemans.com/fr/live
Don Vito
Sekakäyttäjä
Muistelen "Mats" Vilanderin todenneen jossain haastiksessa viikko tai pari takaperin ettei odota kisalta mitään mainittavaa menestystä. Päätavoite on tuoda auto maaliin ja saada tiimin nöösille lisää kokemusta. Tiimin kolmas jäsen on sitten kai jo sääntöjenkin sanelemana sarjaa herrasmieskuljettaja, jolla on pinkka kunnossa.