Hakutulokset

Fourmaux on nostanut tasoaan reippaasti tänä vuonna.

Vaikka tuo onkin totta, niin sama mekaniikka tekee myös sen piste-eron kasvattamisen vaikeammaksi. Eli merkittävä pistejohto on myös vaikeampi saavuttaa kuin vanhassa systeemissä.

Voisiko yksi syy tuolle lenkille olla keskinopeuden tiputtaminen?

Nykyisen grafiikkaan oikealle puolelle kokonaistsijoituksen viereen sunnuntaisijoitus Aina ek:n maalissa kun oikealle tulee ek:n tulos, niin sen yläpuolelle sunnuntain kokonaistulos. Done. Ei ollut vaikeaa.

Pystyy tallentamaan. Ja niissäkin joissa se on periaatteessa estetty, niin kuvankaappauksen pystyy aina ottamaan.

Toi silmällä näkeminenkin on sellainen seikka, että ilman suoraa vertailukohtaa vauhtieron pitää olla valtava että sen paljaalla silmällä huomaa, varsinkin tv:ssä joka vielä poistaa vauhdin tuntua. Siis huomattavasti isompi kuin mitä esim tällä hetkellä rally1:ssä ja rally2:ssa on. Lisäksi...

Vaikka tässä sunnuntaietapeissa onkin pituutta, niin minusta nykypisteissä sunnuntain pitäisi olla pidempi kaikissa ralleissa. Näissä taitaa tilanne kyllä olla se, että reittien suunnittelu oli kaikissa lähes valmis kun uusi pistesysteemi julkistettiin.

Minä sanoisin että online mediaa.

92% get their information from motor sport media and 89% from online media Tuleeko tosiaan 92%:lle joku paikallinen Vauhdin maailma josta rallia seurataan, vai onkohan tässä ymmärretty (tai minä ymmärtänyt) tämän jotenkin väärin?

Jos auton pystyy lataamaan kotona, niin näistä kaksi ensimmäistä ovat sähköauton puolella. Mitä tulee mahdollisimman pitkälle pääsemiseen, niin nykysähkisten range on sellainen että siinä vaiheessa on syytäkin pitää jo tauko. Jos kotilataus ei onnistu, niin sähköauto muuttuu kyllä kerralla...

Ja ylinopeudet on vielä olleet luokkaa 190km/h kun nopeusrajoitus on ollut 80km/h. Ja näitä on vielä useampia.

Minä olen edelleen sitä mieltä että rallikuskin ylinopeussakon tietyn ylityksen jälkeen pitäisi olla suora hylky rallista ja törkeissä tapauksissa automaattinen kilpailukielto.

On kait rallin sijoituksilla jo ihan itseisarvokin vaikka pisteitä ei saakaan? Kyllähän Ogier ja Rovanperä ralleissaan hakevat voittoa eivätkä siitä seuraavia pisteitä.

Siinä ei olisi kyllä mielestäni mitään järkeä että tietyissä paikoissa teknisistä vioista ei tule mitään seurauksia. Ralli on kuskin ja tekniikan kisaamista, kisaan kuuluvat myös siirtymät. Ei sitä mitään hyvitystä saa jos moottori hajoaa ek:lla, niin ei mielestäni saa missään muuallakaan tulla.

EP hidasti tosi paljon Tänakin kohdalla. Osa erosta tulee siitä. Mutta kyllä Taka oli nopeampi ihan vauhdinkin puolesta.

Iso miinus Saudi-Arabian sporttipesun mukaan ottamiselle.

Pistesysteemissä on vielä oikeastaan kaksi tasoa jotka toki osittain limittyvät: Mitä uusi pistesysteemi tekee MM-sarjan jännittävyydelle ja mitä se tekee yksittäisen kisan jännittävyydelle. Selvää on, että MM-sarjan seuraaminen kisan aikana on vaikeampaa kun pisteitä jaetaan monista asioista...

Toki näin, mutta todennäköisyys sille että homma on ratkennut jo lauantaina puoliltapäivin on pienempi kuin se, että se on ratkennut lauantai-iltana. Minä odottaisin muutaman kisan ennenkuin lähden sanomaan pisteytyksen onnistumisesta. Seuranta oli Montessa ihan pielessä, mutta se ei ollut...

Jos tuo viestin lähettäminen pitää paikkansa, niin eihän se mitään piilovittuilua ole, vaan ilmiselvä sarkastinen heitto jota kukaan ei varmasti ota kehuna. Tosin Cyril vaikuttaa ihmiseltä, olettaen että välit ovat kunnossa, jonka huumorintaju kestää myös tuon.

Nythän kuljettaja jolla oli eniten hävittävää kovaa ajamalla, eli Neuville, voitti myös sunnuntain. Kuski jota ei kokonaispisteet kiinnosta tippaakaan, eli Ogier, ei ollut riittävän nopea. Jos johonkin suuntaan olisi uusi pistejärjestelmä vaikuttanut, niin se olisi ollut nimenomaan Neuvillea...