Hakutulokset

No ei kyllä ole koskaan ajettu koko kisaa limitillä. Kyllä sitä Schumin ja Häkkisenkin aikoihin erikseen kuljettajat mainitsivat, jos vetelivät "aika-ajokierroksia" kisan aikana koska oli kiire jonnekin.

Ainakin Alonso sanoi useita kertoja niin, että hän on valmis odottamaan mestaruutta todella pitkään, koska mestaruus Ferrarilla olisi sen arvoinen. Takki kääntyi nopeasti. Vettel on aina ollut pragmaattisempi ja tuskin hän koskaan maalaili haavekuvia useiden vuosien päähän. Sitä paitsi hänhän...

No vähän on legendaa tässäkin tarinassa mukana. Alesi teki ensimmäisen sopimuksensa kaudeksi 1991 eli vuoden 1990 aikana, jolloin Ferrari taisteli Prostin kanssa mestaruudesta tasapäisesti McLarenia ja Sennaa vastaan. Sitä paitsi Alesilla oli jo pohjalla soppari Williamsille, mutta hän sai sen...

No mitä sieltä paljastui?

Trigonometrian lyhyt oppimäärä: a² + b² = c². Jos ajatellaan auton lattian olevan a ja ohjauspylvään olevan c, niin auton perän korkeuden eli b:n muuttuessa muuttuu myös c. Mutta koska ohjauspylvään pituus on fyysisesti aina vakio, niin "c:n" muutos tarkoittaa sitä, että ohjauspylväs joko...

@Coni Yrität kai sanoa, että ennenaikaan myös ohittavalla kuljettajalla tuli olla pelisilmää. Nykyään riittää, että olet ulkolinjalla ja roikotat jarrutusta viimeiseen asti, niin jos sisälinjalla oleva kuljettaja tekee samoin ja antaa sinulle osumaa, niin kaikki lasketaan sisälinjalla ajaneen...

Joo, kyllä arvostusta mitataan varsinkin palkkapussin kautta. Ricciardo tienasi Renaultilla kahdesta vuodesta 50 miljoonaa dollaria ja nyt McLarenilla hänen palkakseen on arvioitu hieman vaatimattomampi 30 miljoonaa kahdesta kaudesta. Bottas ei tuollaisiin summiin ole yltänyt vaikka hänenkin...

Sellaista tallikaveria ei Bottasille voi järkätäkään enää, jota pieksämällä hän voisi arvostuksensa palauttaa. Hän ajoi liian pitkään beetamiehenä Mersulla, jotta sen luuserin maineen voisi pyyhkiä pois. 2–3 vuoden jälkeen vaihtamalla toiseen talliin ykköskuskiksi olisi ehkä voinut vielä...

Se tieto julkaistiin siinä vaiheessa, kun Alfalta tuli ilmoitus Piastrin managerille, että he valitsevat sittenkin Zhoun. On päivänselvää, että Piastri kyttäsi paikkaa Alfalta ja että sitä odotettiin viimeiseen asti.

Tuli noista Alfan twiittauksen npc-fraaseista mieleen muinaisen Super Monaco GP:n npc:iden yhtä ontot kannustuspuheet aina uuteen talliin siirtyessä.

Eivät varmaan voineet käyttää siitä syystä, että kaikki hänen kisakuvansa ovat Alpinen brändin alla. Mieshän on tähän saakka kuulunut Renault'n eli Alpinen junnuorganisaatioon. Ja niin kuului myös Piastri, joka jäi nyt ilman kuljettajapaikkaa. Yrittiköhän Alpine kulisseissa puskea Piastria...

No ei kyllä ollut eri mieltä. Sanavalinnoista jo näkee, että kaupat on lämmintä kättä vaille lukossa. Eihän tuota yritetty edes kiistää, sen sijaan sanottiin jutun olevan "epätarkka".

Tuohon aikaan tallin osake-enemmistöä piti hallussaan kaksikko Mansour Ojjeh ja Ron Dennis. Ainakaan Dennis ei olisi koskaan myynyt osuuttaan Mersulle, ja Ojjeh taasen kuoli viime kesänä.

Liian monimutkaista. Hommasta katosi järki kokonaan sen jälkeen, kun yksikäsitteinen stop-and-go käytännössä hyllytettiin ja tilalle otettiin näitä sekavia viiden sekunnin aikarangaistuksia. Samalla luotiin tarve mikromanageroinnille eli sille, että jokaista tilannetta (paitsi sitä eilistä)...

Tuomaristo oli ainakin kunnon aineissa tänä viikonloppuna. Meksikon-tuliaiset taisivat maistua. Helvetin sekavia päätöksiä kaiken kaikkiaan ja käytännössä jokainen päätöksistä ja päättämättömyyksistä rikkoi jopa aiemmin tällä kaudella vahvistettua linjaa.

Luonnollisesti koneesta voidaan ottaa enemmän tehoja irti, kun sen mitoitettu elinikä on noin puolet tavallisesta.

Voipi tosin olla, ettei Bottas saa antaa medialle lausuntoja autojen eroista vielä joulukuussa. Ainakin MotoGP:n puolella tällaiset herrasmiespykälät ovat normi, kun kuskit ajavat testiä uuden tallin väreissä vanhasta sopimuksesta vapautettuina.

Vaikka sääntöjen noudattamista valvookin "tuomaristo", niin ei siinä ole kuitenkaan kyse mistään konkreettisesta tuomioistuimesta. Eivät he tällaisia hypoteettisiä selityksiä kuuntele. Jos siipi ei ole sääntöjen mukainen eikä kyse ole mekaanisesta viasta, niin siitä tulee hylky.

Otmar valehtelee väittäessään, ettei medialla voi olla luotettavaa tietoa hänen tulevasta siirrostaan Alpinelle.

Hamilton ajoi radan likaisella puolella eikä sieltä pystynyt mitenkään jarruttamaan niin aggressiivisesti. Eli Bottas munasi täydellisesti. Toisaalta 2-3 vuotta sitten Mercedes nimenomaan suunnitteli jonkin startin niin, että Mersu-kuskien tuli ajaa rinta rinnan ja blokata takaa tulevien...