Hakutulokset

Bottaksen jälkeen varaslähtöön määriteltiin reaktio-aika jonka sisällä tapahtuva liikkeelle lähtö tuomitaan aina varaslähdöksi. Bottaksen lähdössä reaktio-aika oli 0.000s ja koska aikaa ei ennen tätä oltu määritelty oli laillinen lähtö. Valtteri aavisti lähdön tuhannesosalleen oikein ja muut jäi...

Valtteri ei odota mitään, Mersulle ovi on kiinni. Se on varmaa. Valtteri on täysin riippuvainen tiimien armollisuudesta. Jos Sainx menee Williamsille (jonne minäkin menisin hänen korteillaan) niin jäljelle jää enää Haas ja Alpine.

Astonista kovia spekulaatioita siitä että pappa Strollin motivaatio ( ja rahat?) alkaa olemaan loppu. Poika haluaisi siirtyä tenniksen pariin, Sanoisinko että melko lyhytnäköistä toimintaa( joka tosin tiedettiin) joka pilaa koko nimen maineen. Jos poika haluaa kerta pelata tennista antakoon...

Päätöksestä paistaa niin läpi halu tyydyttää Verstappenin tahto että olla ja voi. Ei haluta tässä tilanteessa luoda enää epävarmuustekijöitä 1. kuskille jottei tartu Mersun tarjoukseen. Max on selkee 1. kuski ja Setgio soittelee 2. viulua.

En yllättyisi jos Ocon ilmoittaisi siirtyvät vaikka Formula-E sarjaa tai LMP-luokkaan. Indyt yllättäisi kyllä...

Flavio on erikoistunut vilpillisin keinoin saadun menestyksen konsultointiin. Meriitit puhuvat puolestaan alkaen Benettonin laittoman luistoeston ajoista Signaporen kolariin.

Uima-altaalta voisi jatkaa suoraan jos katsomo käännettäisiin ympäri jolloin la crasseen mentäisiin hana pohjassa, samalla rataa voisi leventää ohituksien mahdollistamiseksi.

Miksi Hamilton olisi halunnut hyvän ja tallille lojaalin 1+1+1 sopimukseen suostuneen siipimiehen vaihtaa??

Joo ja Perezin näyttää konttaavan pahemman kerran taas, taas silloin kun siipimiestä tarvittaisiin. Sainz on taas tasaisen vahva kisassa kuin kisassa.

Ääni tälle, ei sitten millään olisi päässut ohi ennen kasinoa, vaikka tilaa olisi annettu, tuossa mäessä on tasan yksi-ajolinja nyky-autoilla, rinnan ajaminen ei ole mahdollista ellei nopeuseroa ole joku +100km/h.

Sainz pääsi takas 3. Paikalle.

Taitaa korjaaminen kestää pitkään kun kaide pitää vaihtaa. Noita ei taatusti ole varaosina heti saatavilla. Täytyy purkaa vanha pätkiä uusi määrämittaan ja vielä uuden asennus..

En ymmärrä ollenkaan 1. Kierroksen agressiivisuutta, kmagin tai oconin osalta, aivan kuin radalla olisi menossa 60m pikamatka..

Magnuselille rankku ja ajokielto...?

Sainz on Lelercia merkittävästi varmempi kuljettaja jonka vauhdilliset ominaisuudet on kehittyneet kokoajan, ainoa puute tässä timantissa on aika-ajo raaka nopeus joka on Lelercin vahvuus, kisassa kortit on sitten pääsääntöissti toisinpäin joitakin poikkeuksia lukuunottamatta.

Ei Sainz mene ikinä Williamsille, ajaisi "rest of" sijoista 3 euron palkalla.

Ei ole lainkaan vaikeaa, Mclaren nousee ja ajaa kaikissa kisoissa paalusta/voitosta, Ferrari kärjessä myös, RB jatkaa piikkipaikalla olemista. Sitten Aston joka ei vieläkään ole löytänyt akilleen kantapäätä autokehitystyön suhteen, lopulta hajanainen joukko joiden tulokset vaihtelee vahvasti...

Kummankin sopparit loppuu nykykauteen. Audin on puhuttu havittelevan Oconia koska Sainz pelistä näyttää jäävän musta pekka käteen.

Mun mielestä Russelista ei ole tallin johtavaksi kuljettajaksi, hyvä kakkonen ei muuta. Täten Kimille paineet olisivat kohtuuttoman suuret jos taaperrus jatkuu myös ensikaudella.

Kysymys ei mielestäni ole "hyvästä työstä" vaan siitä että kaikki tallit ovat löytäneet nykysääntöjen kultaisen keskitien ja pakka tiivistyy kuten olemme aikasemmin nähneet sääntöjen pysyessä samoina vuosikausia. Ja tunneliaika rajoittaa Red Bullin kehitytyötä kun aikaa käytettävissä on esim...