Hakutulokset

Jos näin niin muilla ei mitään majdollisuuksia. Ei ole 1. kerta kun briatore päättää kuskeista "tallipäällikön" ja kuskin managerin roolissa.

Vai "Aisankannattajat Hamiltonin varjossa"🤣 Fakta on ettei kummankaan raakanopeus riittänyt Hamiltonia vastaan, Heikillä vielä sääntöjen pakottamat auton painokikkailut päälle...

Se on juuri toisinpäin, 5 pykää taakse jotta auto kääntyisi patemmin kun perä irtoaa. Jos säädät jarrut eteen niin menee pulkkana suoraan.

Nytkun Perez saa monoa (vahvistamaton vielä) Red Bullilta niin jääkö Sergio taistelemaan jäljellä olevista paikoista (Alpine, Sauber,Haas) rahoineen Valtteria vastaan??

Minua kiinnostaa tietää miksi toimivaa konseptia piti täksi kaudeksi muuttaa ja mikä vanhassa oli niin pahasti pielessä että mutterin konsepti vaihdettiin. Toiseksi kiinnostaa tietää kuinka paljon uusi mutterikonsepti on kierroksella nopeampi, joka ei näyttäisi täyttyvän koska 2024 auto on 2023...

Siellä on jo yksi saku joku Hulkenberg, en usko että kahta saksalaista mahtuu Audin talliin. Onko Audilla nuoria suojatteja kasvamassa missään? Ei taida kun luopuivat WECistäkin jo pari vuotta sitten, DTM:ää ei ajeta enää jne..

Doohan ajaa ensikaudella, askelmerkit on olleet sen suuntaiset että löisin tästä melkein vetoa. Hänen kanssaan on sama tilanne kuin Piastrilla, ellei paikkaa tule hyppää toiseen talliin.

Vaikuttaa että autojen kehitys sekä tallien välinen suorituskykyero (ja huippunopeusero) on nykyään niin pieni että tyhjänradan prinssit saa pienen pienen edun puhtaasta ilmasta, kuitenkin niin merkittävän ettei ohitus onnistu. Päästää helposti ( kuten ennen vanhaan) 1-2 sekunnin sisään edellä...

Todella helposti saat kerättyä tuon 375g per rengas kumisilppua täydellä kierroksella, nythän keräämistä vaikeutti myös 1. Mutkan muutos enää ei ollut asfalttibaanaa mistä kurvata ja kerätä kumisilppua kun ulosajoalueelle oli laitettu hiekka.

En muistakkaan milloin viimeksi Max on tullut ruutulipulle sijalla 5 täysin normaalin kilpailun jälkeen. Red Bull palannut normaalien kuolevaisten joukkoon

Saas nähdä tuleeko hylsyjä liiallisen pohjalveyn kulumisen takia, aika paljon tulee autoista "sahanpurua" Eau rougessa.

Ilmeisesti näin, veti suoraan varikolle maalin sijaan

Evansilla hieman vauhtia 3/6 ek:lla, keskari vaatimaton 151km/h 8.11km pätkällä.

Onpa tuulinen talli tuo Alpine.. Nimi velvoittaa?

Taponen 13. eli kultainen ananas paikka, 12 ensimmäistä käännetään huomiseen kisaan...

Kyllä Spa on paras paikka ottaa -10 sijan moottorirankku, tämän on edellisien vuosien kisat osoittaneet kelistä välittämättä. Voimaa tarvitaan Kemmelin suoralle..

Muuttuiko renkaat tälle kaudelle? Kummallista toimintaa Sauberilta koska autohan oli aiemmin hellein renkaille josta seurasi ok kisavauhti mutta sateella tai kylmissä olosuhteissa autolla ei päässyt mihinkään. Kannaisi kaivaa viimevuoden auto naftaliinista koska nykyisellä ollaan hitaampia...

Isä Stroll haluaa Krackin vaihtoon koska tallin kehitys on polkenut paikallaan, eikä toivottua loikkaa ole tullut. Oton potkut oli aikanaan kanssa iso yllätys mutta liittyi ilmeisesti pojan suosimisen kieltäytymiseen.

Olihan uutinen, mitähän Seidl mahtaa tuumia Maclarenin menestyksestä? Olihan hän rakentamassa pohjaa kunnes päätti siirtyä uuden haasteen pariin, joka loppui potkuihinn ennenkuin kerkesi alkaa edes kunnolla. Jos kuljettajamarkkinoilla on sähinää ja isoja liikkeitä, sama pätee näköjään...

Ihan yleisesti jokaisessa sopimuksessa on aina irtisanomipykälä ja tämä löytyy myös Perezin sopimuksesta. F1-maailmassa kuskille annetaan armotta kenkää jos suoritustaso ei vastaa odotuksia (mm. Ricciardo) loppu on sitten sopimusjuridiikkaa että maksetaanko kuski ulos (Kimi) vai ei..