Hakutulokset

1. Rovanperä 2. Tänak 3. Ogier 4. Neuville 5. Lappi 6. Sesks EK:t Rovanperä 1. Pajari 2. Solberg 3. Suninen

Kaudella 2022 Alfa Romeon heikon kehityksen voi myös pistää paljon sen piikkiin, että talli pääsi kauden alusta alkaen auton tavoitepainoon, samalla kun muilla talleilla oli ylipainoa autossaan. Kauden kestäessä sitten muutkin pääsivät sille painotasolle, mille pitikin päästä ja näin Alfa Romeo...

Ne kaksi keskeytystäkin tulivat Perezin ajaessa pisteiden ulkopuolella. Tai no, Monacon kisa ehti vasta alkaa, mutta lähtöruutu oli 16.

Tuukka nousi ekalla kierroksella viidenneksi. Ehti ohittaa Clerot'n ja lähti yrittämään Camaran ohitusta. Siinä mentiin sen verran radan ulkopuolelle, että Clerot pääsi takaisin edelle. Loppusijoitus siis viides, Camara oli kolmas eli viisi pistettä tuli takkiin. 36 pistettä perässä kun sarja on...

Pisteitä tuli heikosti, mutta aika-ajoissa Williams kyllä kulki useinkin: Maldonado oli aika-ajon kolmen parhaan joukossa kolme muutakin kertaa tuolla kaudella. Ihan hyvin mahdollista, että joku parempi kuski olisi voittanut enemmänkin kisoja sillä autolla.

Kausi 1990 on edellinen, kun neljä tallia on ottanut vähintään kaksi voittoa kauden aikana. Nyt ollaan vielä yhden McLarenin voiton päässä tuosta, mutta viime kisojen voimasuhteilla pitäisin todennäköisenä, että jossain kisassa tuo osuu.

McLaren teki noita samoja virheitä jo Häkän ja Coulthardin aikoina. Yleensä DC oli kärsijän roolissa, koska Häkä oli radalla edellä. Hockenheimissa 2000 häirikön aiheuttaman turva-auton jälkeen Häkä jatkoi kärjessä, mutta Coulthard putosi hetkeksi jonnekin sijoille 4-6, kun tuplastopilla...

Viime vuoden tulosten rahanjaolla on puhuttu noin yhdeksästä miljoonasta. Eli ykköselle Red Bullille 140 ja kakkoselle Mersulle 131 miljoonaa.

Tulipa käytyä seuraamassa Imatranajoa lauantaina. Hyvin siististi menivät ajot, vaikka aamupäivän sade vähän viivästytti aikataulua. Yksi kaatuminen Open Supersportissa, mutta siitä selvittiin ilman vammoja. Michael Dunlop oli Open Superbike -kisan toinen mutta ei tullut palkintoseremoniaan...

Spa oli mielestäni enemmän Häkän piikkiin.

ART:n Nikola Tsolovilla on samanlainen rangaistus Span kisaan. Taustajoukot voivat pohtia, olisiko järkevää metsästää yhden kisaviikonlopun paikkauspestiä. Talli on sarjakakkosena tällä hetkellä, joten sikäli osaamisesta ei pitäisi olla kiinni.

Tässä ihan suora linkki: https://www.hautahaku.fi/map/31-00-0P4-01-00002/TOIVONEN%20HENRI%20PAULI

Zanardin auton tulipalo varasti show'n niin näyttävästi, että Schumacher ja Hill ehtivät tehdä ensimmäiset varikkokäyntinsä sen aikana, eikä niitä näytetty lainkaan kansainvälisessä TV-lähetyksessä.

NHL:n varaustilaisuudessa numerolla 107 varattiin suomalainen Heikki Ruohonen.

Mä ehdin jo odotella, että Verstappenille annettaisiin viisi sekuntia liikkumisesta jarrutusalueella ja samaan aikaan Norrisille viisi sekuntia ratarajoista. Ja siten taistelu olisi voinut jatkua ihan normaalisti.

F2-sarjan johtajalla Bruno Michelillä on historiaa Renault'lla, joten ehkä siksikin Mecachromella on menty GP2-sarjan alusta asti.

Siitä en osaa sanoa, kuinka tasaisesti rahoitus jakautuu eri kuskien välillä tallissa. Mutta jossain tapauksessa parempi kuski voi kenties päästä halvemmalla, jos siellä on koodinimi seangelael tai amaurycordeel tallikaverina.

1. Evans 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Tänak 5. Mikkelsen 6. Katsuta EK:t Rovanperä RC2 1. Solberg 2. Greensmith 3. Kajetanowicz

Ykkösessä Frentzen teki selvästi tilaa, että Schumi ohittaisi. Keltaiset liput olivat päällä Irvinen ja Alesin kolarin takia ja Schumi lankesi ansaan. Kolmosessa varmaan kyse Eddie Irvinen jarruongelmista, minkä takia hän joutui päästämään Schumacherin edelle kisan viimeisillä kierroksilla.

Itävallassa ollaan kyllä poikkeuksellisesti onnistuttu (tai "onnistuttu") välttämään sadekisoja. Harjoituksia ja aika-ajoja on menty sateella, mutta itse kisassa ei juurikaan. Viime vuonna toki sprintissä mentiin märällä. Monacossa on puolestaan menty ihan päinvastoin, eli jos sade on iskenyt...