Hakutulokset

Minuakin kyllä aina ihmetyttää että autojen hinta otetaan siksi suurimmaksi ongelmaksi. Yksityiskuskin näkökulmasta näin varmaan saattaa ollakin, mutta nettikirjoitusten mukaan tallien vuosibudjetit on 60-100 miljoonaa, eli yhden auton hinta on noin prosentin-puolitoista vuosibudjetista. Kyllä...

Teemu on jo näyttönsä Rally1:llä antanut, en usko että olisi järkevää vuokrata autoa yhtä kisaa varten, tuskin avaisi sen enempää ovia kuin nyt jo tällä hetkellä on. Sunisen vauhti ja kyvyt ovat uskoakseni aika hyvin kaikilla tiimeillä tiedossa.

Ensirekisteröinneistähän tuo pitää katsoa. Ei 20 vuotta vanhojen Toyotien lukumäärä ole oleellinen kun katsotaan kuinka paljon sähköautoja myydään. 2022 dieseleitä 6,63, bensiiniä 23,56. Hybridejä noin 50% ja täyssähköjä 17,79%...

Oot sä aikamoinen tyyppi. Yle ja HS suomen epäluetettavimmat mediat ja homot on vaarallisia ja vertautuu toimissaan Hitleriin ja Staliniin. Mun osalta tää oli tässä, sori kaikille kun otin edes puheeksi, en uskonut että ihan näin vastenmielistä ihmistä kuin jjx täältä löytyy.

Millä tavalla sateenkaariagenda on erittäin vahingollinen? Ja mitkä sateenkaariagendan arvoista ovat sellaisia joita sinä et kannata?

Minua ei kiinnosta lainkaan mitkä perinteet lajilla on, vaan millainen ihmisoikeustilanne maassa on. Ralli on sen verran pieni laji, että on onnistunut aika hyvin välttämämään sportwashingin, ja toivoisin että tilanne pysyisi sellaisena jatkossakin.

Räikkönenhän asuu Sveitsissä, joten siihen toi Monacokuvio ei osu. Ellei sitten ole jostain syystä siellä viereilemassa.

Tänakin ulosanti on vain niin negatiivista ja sarkastista, että ei varmaan ole kovin houkutteleva sponsoreille, vaikka näin katsojalle välillä onkin viihdyttävää. Monster ei vältsiin halua vittuilevaa ja mököttävää mainoskasvoa.

Öljynvaihoista ei mitään käsitystä, mutta mikä keskeytyksistä on johtunut moottoririkosta?

Jossain kohden tulee raja vastaan. F1:ssä kaikki tapahtuu nopeampaa, taidot ja tarkkuus saattavat riittää ihan huipulla ajamiseen pikkuformulanopeudella, mutta sitten F1:n nopeus ylittää kuskin taidot. Ja erothan on oikeasti tosi pieniä F1:ssä. Sekunti on valtava ero tallikaveriin, mutta...

Tuossakin on lähteenä Salon oma kirja. Mika Salo puhuu niin paljon paskaa, että hänen sanomisiaan ei voida pitää luotettavana. On siis ihan mahdollista että Saloa on Ferrarille haluttu, mutta uskoakseni sen, pitäisi se kuulla joltain muulta kuin Mika Salolta

Onko tästä Ferrarin kiinnostuksesta muuta lähdettä kuin Salon omat puheet?

En ole lukenut kirjaa, mutta jos otetaan lääkitystä ailahtelevaan persoonaan (mitä se sitten ikinä tarkoittaakaan), niin eihän persoona enää sen jälkeen ailahtele kun siihen on lääkitys?

Onko jossain jotain faktaa siitä että Akio Toyoda päättäisi Toyotan rallitiimin kuskit, tai että hänellä olisi edes valtaa yksin sitä tehdä? Ei toimitusjohtaja yleensä mikään diktaattori kuitenkaan ole. Ja toisekseen, vaikka tilanne olisikin se, että Toyoda keskenään päättää ketkä ajaa...

Rallissa on paljon hankalampi saada aikaan vihamiehiä koska ajetaan aina yksin kelloa vastaan. Siksi en millään jaksa uskoa että tuontyyppinen draama olisi mahdollista.

Isot tallit vastusti käännettyä järjestystä, niin sitä ei sen vuoksi ole.

Tässä oli vain sellainen ongelma, että auto pyörähti katon kautta ympäri suhteettoman helposti.

Missäs vaiheessa ne uudet tulevat japanikuskit ovat? Voisiko joku niistä ottaa tuon nelosauton paikan?

Minä luulen myös että Suomen historia Moto GP -kisojen järjestäjänä helpotti keskusteluyhteyden avaamista Dornan suuntaan.

Managerin duunihan on hankkia kuskille taloudellisesti ja urheilullisesti paras mahdollinen sopimus. Jos manageri jomman kumman näistä laiminlyö, on se huono manageri. Siksi vähän ihmetyttää tuo dollarinkuvista haukkuminen. Sehän on hänen duuniaan ja siiitä hälle palkka maksetaan...