Hakutulokset

Tarkoitin sitä että kasvaako uuden omistajan myötä tallin budjetti niin paljon että Latifia ei tarvitsisi ajattaa. Tarkoitin siis Williamsia tallina, en Williamsin perhettä

Voisiko Williams saada myynnin myötä sen verran rahaa käyttöönsä ettei tarvitsisi Latifia ajattaa? Sopimus on kyllä ensi vuodelle, mutta eiköhän siinä jotkut suorituspykälät ole tehty että se voidaan purkaa.

Kisoista minulla ei ole kunnollista muistikuvaa, ne tuntuivat jännemmiltä. Toki autot hajosivat useammin (yleensä mainoskatkolla), niin se toi kisoihin lisäjännityksen. Saattaa hyvinkin olla että aika kultaa muistot, kun joitain vanhoja kisoja kun on tullut uusintana, niin eihän niissäkään...

Voisiko olla Deko-talojen toimari ja Juha Sipilän kaveri Kimmo Kurkela? https://www.finder.fi/Talopaketit/Deko-Invest+Oy/Oulunsalo/yhteystiedot/2518930 Massia ainakin olisi.

Mielestäni tämä on Ferrarin ns. normaalitilanne. Todtin aika oli poikkeus. Sitä ennen ja sen jälkeen asiat ovat olleet aina enemmän tai vähemmän sekaisin. Ferrari on käsittämättömän huono talli, kun ottaa huomioon että saa eniten rahaa, pystyy kumoamaan kaikki sääntömuutokset jotka eivät ole...

Tämän uutisen perusteella minä ymmärrän että voi käyttää: "The Stewards acknowledge that since the RBDs are compliant with the 2020 FIA F1 Technical Regulations, it is not realistic to expect Racing Point to re‐design or re‐engineer the BDs in a way that would effectively require them to...

Ne samat mutkahan on ihan identtisinä edelleen, nyt vain eri kohdassa rataa maaliviivasta katsoen. Vai mitä tarkoitat?

Tuossa ei tosin sanota että onko kyseessä yksinoikeussoppari. Jostain luin silloin kun Liberty media oikeudet osti, että yksinoikeussoppareita ei enää tehtäisi kun vanhat menevät umpeen juuri tuon F1.comin oman palvelun vuoksi, mutta asiat ovat toki voineet muuttua. Tai siis televisointiin...

Ei se mitään painostusta vaadi. Maikkarilla on yksinoikeus Suomessa, niin yksinkertaista se on. Kun nykyinen sopimuskausi umpeutuu niin saattaa ollaa että tällaiset (ja F1:n virallinen striimi) tulevat mahdolliseksi täälläkin.

Minä ajattelin lähinnä vain viranomaisten luvan puolesta, en niinkään viihtyvyyden ja haluttavuuden mukaan. Mutta totta on, että jengi ei välttämättä vain halua tulla jos fasiliteetit on ankeat. Vaikka noita siirrettäviä vessoja on kyllä nykyään myös melkoisen hienoja kontteihin rakennettuja...

Jos bajamajoja on riittävästi, niin miksi ei riittäisi? kts. kaikki musiikkifestarit Suomessa.

Henkilökohtaisesti olen sitä mieltä että F1:n ei pitäisi mennä maihin missä ihmisoikeudet ovat enemmän tai vähemmän vitsi, eli juuri Venäjä, Kiina,Saudit ym. pitäisi jättää menemättä. Ja mitä tulee boldaukseen, niin Usassa mustat joutuvat todella paljon useammin poliisiväkivallan uhriksi...

F1 ei ole poliittinen toimija, mutta F1 on hyvin monilta osin politiikkaa. Lähi-idän kaikki kisat, sekä kiinan ja venäjän gp:t ovat esimerkiksi kaikki ihan puhtaasti maidensa propagandakoneita.

Millä perusteella Hamilton on ksenofoobikko ja rasisti? Tällaisten väitteiden tueksi pitää kyllä olla jotain faktaakin, muuten kyse on loanheitosta ja itse asiassa suomen laissa kielletystä kunnianloukkauksesta.

Ehkä oleellisempi kysymys kuin varallisuus maksaa formuloista on se, että miten kiinnostus herätetään jos nähdäkseen formulaa pitää maksaa? Siihen youtubekanava on kyllä varsin hyvä lääke,vaikka tulikin noin 15 vuotta myöhässä. Toinen fiksu veto on Netflix -sarja, joka tuo lajia laajemmin näkyville.

Ja aina on pitänyt säästää renkaita ja autoja. Ei F1:ssä ole koskaan ollut renkaita joilla voi ajaa "täysii" koko kisan. En usko että sellaisia on edes mahdollista tehdä. Yhtä lailla myös autoa on pitänyt säästää. Eri tavalla toki kuin nykyään, kun ennen autot oli lähtökohtaisesti huonommin...

Vapaat rengasvalinnat tarkoittaisi sitä että muutaman kisan jälkeen kaikilla on identtiset renkaat ja Pirelli (tai kuka ikinä) tuo mestoille ihan turhaan satoja renkaita hävitettäväksi. Ei kovin kestävää kehitystä. Välitankkaukset tarkoittaisivat sitä että autot olisivat koko ajan lähellä...

Yksi ongelmahan ralleissa on se, että ne ovat yleisillä teillä. Ei reittejä voi sulkea ihmisiltä vrt rata-ajot joissa alueelle ei pääse. Ei koko Jyväskylän lähimetsiä voi aidata.

Mitä jos ajettaisiin aika-ajot ennen harjoituksia? Tällöin autoja ei olisi saatu säädettyä vielä täydellisiksi, jolloin eroja ratojen ja tiimien välillä syntyisi. Ajettaisiin ensin aika-ajot, sitten harjoitukset, sen jälkeen kisat.

Mielestäni tuulitunnelirajoitukset on hyvä muutos. Verrattavissa jenkkien palloilusarjojen varaussysteemiin jossa huonoiten pärjänneet pääsevät valitsemaan lupaavimmat junnut eka. Tietyssä mielessä epäurheilijamaista toki, että huonosti menestyvällä saadaan etua. Mutta ulospäin näkyy parempana...