Hakutulokset

Tuossa O'Wardin varikkokäynnillä selostaja sanoi, että alle tuli pakasta vedetyt renkaat ("sticker tires") raspattujen sijaan. Onko tuosta tietoa, onko sitä jotenkin rajattu, paljonko uusien renkaiden pintaa saa avata?

Alex Paloun vauhti on kyllä huimaa. Yli neljä ja puoli sekuntia kaulaa. E: nyt Palou käväisi renkaanvaihdossa ja jatkaa mustilla Firestoneilla

Kierros 8 ja nyt jatkuu taas vihreillä. e: uutta keltaista, kun Jimmie Johnson meni perä edellä nurtsille. Oikealle kääntyminen tuli yllätyksenä?;)

Ehdin jo miettiäkin, että epätyypillisen puhdas lähtö. Mutta siellä sitten Newgarden haukkasi turhan leveästi nurtsin puolelta.

Pieniä miksausongelmia tuntuu olevan kisalähetyksessäkin. Kohinaa on paljon ja mikit klippaavat aina kun vaihtuu selostuskopin ja radan välillä.

Mulla on myös muistikuva, että Vauhdin Maailmassa ihmeteltiin 1996 tai 1997 sitä, että Laakso pyöritteli isokehäistä vakiorattia.

Suorana kisat on parhaimmillaan ja itsekin pyrin katsomaan mahdollisuuksien mukaan suorana. Pois lukien länsirannikolla ajettavat kisat.

En usko yleisöä päästettävän Kymiringille. Ja se lienee kaikin puolin järjestäjän kannalta helpompi.

Ei ole 2018 mallisessa Mazda 3:sessakaan, pelkkä 12 voltin kompura, jolla saa uudelleentäytettyä renkaan kotiin tai korjaamolle ajoon, jos runko vaan on ehjä. Rengashotellia olen miettinyt kyllä, nuo eivät ole kohtuuttoman kallita. Siitäkin huolimatta, että omistan 2,5 tonnisen matalan...

Keisari Micro Vehnä meni janoon siinä kohtaa kun tunkki viimeisen kerran laskeutui,.

Eilen pyöritelty alle. Mutterit kuivana, tietää momenttiavaimen kanssa että menee oikein.

Kovin monta kautta ei ole siitä kun Speedway korvasi Sunocon. Ja itse polttoainehan on kilpailukäyttöön optimoitua E85:sta, jossa siis oikeasti etanolin suhde on 85% pienellä virhemarginaalilla. Mittarista myytävä E85 kun on vuodenajasta riippuen eri pitoisuuksilla, talvella kai 60% luokkaa...

Tuollaisesta en ollutkaan aiemmin kuullut. Kaiketi jotenkin ovat jotenkin saaneet koneen käymään nätisti. Flat planessahan on tärinät olleet aina jonkunlainen ongelma, myös Cosworth DFV:ssä ja kuulemma vielä pahempia vatkaajia olivat F5000 -ja II Gen Can-Am pelit, missä käytettiin viisilitraisia...

Mutta useammin työntötankoisena. Nelinokkainen 32-venttiilinen V8 oli tuohon aikaan melko outolintu GM:n katalogissa. Juu, ja kampiakselit voi kyllä vaihtaa flat planesta cross planeen tai toisin päin, mutta ensimmäiset ovat usein iskutilavuudeltaan pienehköjä, koska moottorityyppiä ei saa...

Havaitsen lausunnossa lievää diplomaattisuutta, vaikkakin kartoissa näkyvä Champion's Overlook traileriparkki varmasti mukavan väljät katselupaikat tarjoileekin. Martinsvillessä ei taida infieldin puolella olla mitään, mihin ilman akkrediointia pääsisi...

Ei tarvinnut. Esim. Opel Astrassa ei ollut koskaan V8-moottoria vaikka se ensimmäisiä 2000-2020 DTM:n automalleja olikin. Siitä en ole varma oliko kone suoraan DTM-autoon tehty vai perustuiko se GM:n "Aurora" -moottoriin mitä mm. IRL:ssä käytettiin, tosin metanolille muutettuna. Sekin vielä...

Siitäkin huolimatta, että ainakin wikipedian mukaan kapasiteettia on pienennetty 55,000->44,000. Ehkä etu on kuitenkin sijainti, sijainti, sijainti; alle 200 kilometriä Charlottesta ja Raleigh'sta (jälkimmäinen on muuten NHL-seura Carolina Hurricanesin kotipaikka).

Olihan tuo viimeiset viisitoista vuotta ollut jo heikossa hapessa. Mutta, RIP. Alan pioneeri, esimerkkinsä jälkeenhän noin 1978-1982 siansaksalla laulavia rockabillybändejä alkoi tulla kuin sieniä sateella. Sitten buumi meni, osalla soittotaito kehittyi, osalla ei, osa lopetti ja ne jotka...

Ihmeen pitkään ovat kalenterissa pitäneet Martinsvillen "perinteen velvoittamana" maalis-huhtikuulla. Pois lukien viime vuoden iltakisa kesäkuussa.

Gilles Panizzi oli aivan tyylipuhdas asfalttispesialisti. Ei mitään jakoa muilla alustoilla