Hakutulokset

Siinä asiallinen tv-sarja

Samaiselta sivulta selvisi paljon mielenkiintoisempi tapaus. Olisko kellään kuvia tästä The next year, this Delta S4 was driven in the European Rallycross Championship with Matti Alamaki at the wheel. Additionally, the car was taken through the Valkeakoski stage on the 1987 1000 Lakes Rally...

Kisaahan nuotitettiin se rapiat 3 viikkoa per kisa. Näyttää siltä, että Markun auto on aito kilpa-auto, kun taas Swedujen autot näyttää katuversiosta modatulta....ja tuo hotellin parkkipaikalla oleva taas sitten on kilpa auto....

Oleellista olis tietää miltä vuodelta tuo tulos on. Artikkeli on 2018, mutta onko tulos vuodelta 2017????. Vuonna 2017 kun säännöt muuttui, niin ainakin WRC autojen myynti laski merkittävästi.....

Vanha artikkeli, mutta Tuosta vähän osviittaa Msportin liiketoiminnasta ilmeisesti vuodelta 2017. Liikevaihto 60M, voitto 20M...

Kyllä, mutta se junnu pistetään nykyään ajamaan r2 lla ja keräämään kokemusta. Huyndai tätä kokeili Solbergin kohdalla ja kauaa ei kärsivällisyys riittänyt näinhän se ideaalissa maailmassa menis, että talli kasvattaa junnusta itselleen kuskin. Muttakun nykysäännöillä se on liian kallista...

se on oleellinen asia, mutta Aina välillä on ollut aikakausia ja yksittäisiä kisoja, esim usein jyskälässä jolloin tällä hitaasti kiiruhtamalla taktiikalla sijoitukseksi on tullut 8-11. Nyt hitaasti kiiruhtamalla pääsee usein podiumille ja r2 llakin sijalle 5-7. Eli miksi kukaan talli ottaisi...

kieltämättä nykyinen tilanne ei ole mairitteleva, samaa mieltä siitä. Lisää junnuja tarvittais pääluokkaan tai olikeastaan pääluokkaan tarvittais tuplasti lisää tallipaikkoja, kyllä luonto luultavammin hoitaisi niille paikoille sitten niitä lupaavia junnuja. Tuntuu, että nykyinen pääluokan...

Tällä junnusäännöllä ainakin Gus Greensmith olis ehkä kohta se kaikkien tallien haluama junnukuski. Esim Toyotan kannattais ajattaa häntä kolmosautossa niin, että Kruunuöljy maksaa koko lystin ja joka mutteri ja ajattaa sitten nelosautossa vaikka Ogieria jonka tehtävä olis oikeasti ajaa...

Ei toki ehkä parasta mahdollista mainosta autotehtaalle, mutta jos tällätavalla toiminen toisi esim mestaruuden tallille, olisi idioottimaista jättää tämä keino käyttämättä

Kumpikaan ei ole parempi. Parempi olisi, että taitavampi kuski saisi ajopaikan.

Vuodelle 04 tällainen junnukuskisääntö oli tulossa että kolmosauton kuljettajan piti olla alle 25v muistaakseni, jolloin Pösö potki pois Rovanperän ja tilalle tuli Loix. Se sääntö sitten kai kumottiin, mutta Loix tuurasi Rovanperää tästä sekoilusta johtuen Monacossa ja kyllä, Ruotsissa...

Pikagalluppi siivistä. Peukuttakaa kaikki jotka ootte sitämieltä, että siivet pitäis kaikki ottaa pois. Olenko ainut joka on tätämieltä? Kaikki puhuu aina R2 autoista isoimmilla siivillä. Ettekö ymmärrä. Siipien ansiosta auto kulkee suorempaan, se ei lisää näyttävyyttä. Vai halutaanko näitä...

Tämäkään ei ehkä ratkaisisi ongelmaa, koska esim joku Toyota vois silti sijoittaa sen 100M kehitykseen ja myydä se auto 300k ulos jos he kokisivat, että sen suuruinen panostus on heille hyödyllinen markkinoinnin näjökulmasta. Sitten olisi Skoda, Citroen, ja Msport jotka joutuis tinkimään...

Citroen ajoi vajaan sarjan '16, mutta he eivät saaneet merkki pisteitä

Mistä tämmösiä satuja keksit? Todistetusti ainakin Toyotaa ja Huyndaita kiinnostaa 1.6l bensa moottori kun ovat sellaiset autot rakentaneet Rally 2 luokkaan.

Ei mitään todellisuuspohjaa ko huhulla. Nämä Fian puheenjohtajien puheet on ihan pelkkää haihattelua. Kuultu ennemminkin Mattonin satuiluja. Vailla mitään todellisuuspohjaa. Ja mikä on lähitulevaisuus? Viiden vuoden päästä kun on säännöt yksinkertaistettu?. Myös Stellantis ja Alpine ovat olleet...

Ei ole järkevää 2 autotehtaan päättää millä säännöillä ajetaan, vaan tulis laatia sellaiset säännöt jotka houkuttelisi mukaan 5 autotehdasta. Tämä onkin sitten jo vaikeampaa. Millaisilla säännöillä F1ssä ajettais jos Ferrari ja RB sais sen päättää. Varmasti he haluaisivat mahdollisimman kalliit...

En usko, että esim Fordilla tai Skodalla on hirveästi intoa rahoittaa R2:lla kisailua, koska kumpaakaan automallia (Fiesta/ Fabia) ei ensvuoden jälkeen edes valmisteta.....tämä ratkaisu olis vain 2-3 vuoden väliaikaisratkaisu. Siksi kannatankin putkirunko+siluettiautoja jotka ei tarvi perustua...

Hep. Niin kauan, kun 2 autotehdasta haluaa ajaa Rally 1 autoilla, niin kauan niillä ajetaan. Eli vaikka ihan maailman tappiin asti.