Hakutulokset

...kenties näin, mutta silloin toimittaminen pitää rajata puhtaasti tv:n puolelle (vaikka Vanhasella nyt toki on aivan mieletön CV myös "printin" puolelta).

Näin on, mahdollisuuksia on monia.

Juu, jos liitteineen on alle 200 sivun päästy, niin suoritusta voi pitää aika hyvänä. Ja hyvin mahdollista, jos ei jopa todennäköistä, että tämän eilen julkistetun kaupan ainakin reunaehdot on määritelty myös jo tuossa vaiheessa.

Siis näin se varmaan on, että TMR Oy:n osakkeenomistajat ovat jatkossakin Tommi ja poikansa, mutta olisi kiinnostavaa tietää, mitä kauppa tarkalleen ottaen koski. Ts. mikä se juridinen valtuutus on, jolla WRC-toiminnot ovat jatkossa TGR Europen alla.

Tuli hyvä paikka niin käytänpäs nyt tätä: mene ja tiedä. Onhan tässä koko kuviossa vahvasti myös läsnä Tommin jo lähes legendaariseksi muodostunut tapa "selvittää" asioita julkisuudessa. Malliesimerkki tässä alla. https://yle.fi/urheilu/3-11557424

Varmasti näinkin. Olisi kyllä mukava nähdä kyseisestä sopimusnivaskasta kohta "kaupan kohde". Sehän voi hyvin olla, että tietyt avainhenkilöt (esim. tuotekehityspuolella - tämä tosin tietysti pelkkää arvailua) jatkavat TMR:n palveluksessa ja TMR:llä on jatkossa vapaa käyttöoikeus TGR Europen...

Toisaalta kovin laihaksi tuo WRC-liiketoiminnan osto jää, mikäli se ei sisällä em. asioita (henkilökuntaa, "tuotekehitysyksikköä" jne.). Vähän että mitä siinä sitten ostettiin? Mutta joka tapauksessa, ihan mahdotonta tosiaan "tietää", kun ei tiedä. Mielenkiintoista nähdä yhtä kaikki.

Mutta jatkossa kaikki nämä (kenties R5-autoja ja niihin liittyviä varaosia lukuunottamatta) ovat TGR Europen assetteja?

Näinhän se on (tai sopimusta näkemättä täytyy sanoa, että luultavasti on), että Toyota otti aiemmin täysin ulkoistetun palvelun omalle kontolleen ostamalla palvelua aiemmin tuottaneen yrityksen liiketoiminnan. Mutta edelleen tuo Toyotan ja TMR:n tuleva yhteistyö herättää mielenkiintoa ja...

Jonkin verran on näkynyt erilaisia tulkintoja siitä, ostiko Toyota TMR Oy:n ja Oü:n liiketoiminnat vai ei. Tuossa Micken jutussa asia oli kirjattu näin:

Sen verran vielä tästä koko kuviosta, että pitäisin hyvin todennäköisenä, että tässä on kyse järjestelystä josta on sovittu jo silloin, kun Toyota antoi WRC-projektinsa TMR:n vedettäväksi. Tyylin, että Toyotalla on x vuoden päästä osto-optio toimintaan. Tietysti lukuisin rajauksin ja erinäköisin...

Mäkisen lausunto herättää lisäkysymyksen: mitä se yhteistyö tarkalleen ottaen pitää sisällään, mitä TMR Toyotan kanssa jatkaa, jos WRC-toiminta siirtyy TGR Europen alle?

Toki, mutta se johtui varmaan enemmän Mäkisestä itsestään kuin tallipäällikkö-statuksesta.

Vai tarvitaanko siihen edes ketään "Mäkisen tilalle"? Kysymyksen tarkoitus ei ole millään tavalla vähätellä Mäkisen roolia, mutta operatiivinen vastuu (ainakin suurelta osin) on kaiketi jo tänä päivänä ollut jaettuna muille? edit. Tarkennetaan sen verran, että em. skenaariossa esim. Lindström...

Juuri näin, etenkin jos tarkoitus on olla sarjassa mukana pidempään. Yksityiskohtia toki tuntematta, mutta sen verran Toyota ottaa tästä omaan kirjanpitoonsa vastuita, että joku siellä on takaisinmaksuaikojakin joutunut laskemaan. Tommille ja muille TMR Oy:n ja Oü:n osakkaille takuulla mukava...

Kieltämättä oli aika epäinformatiivinen tiedote. Toki Mäkisen nimitys ja WRC-toimintojen hallinnollinen siirtyminen TGR Europe GmbH:n alaisuuteen ovat ihan uutisia jo itsessään, mutta molempien käytännön vaikutuksiin - jos sellaisia lyhyellä aikavälillä edes on - tiedote ei oikein valoa tuonut...

...ja mitä tapahtuukaan, jos Hyundait ovat sunnuntai-aamuna kisan kärjessä järjestyksessä Neuville-Sordo-Tänak? Tai no, Sordon ja Tänakin osalta järjestyksen muuttaminen ei aiheuta toki minkäänlaista päänvaivaa, mutta voi pojat, että siinä joutuu Adamonkin pedagogiset taidot puntariin, jos paine...

Tämä. Koska "keskeyttäneet" on kaikkien kannalta hyvä saada mukaan Powerille, ei sellaista täydellistä ratkaisua olekaan, jossa ei olisi mitään haittapuolia tai taktikoinnin mahdollisuutta. Tuntuu, että tämä nykyinen (jossa muut pätkät voidaan periaatteessa körötellä ja Poweri kiskaista sitten...

Ei nyt sentään. On eri asia kehottaa kuljettajaa ajamaan taktisesti fiksusti kuin pyytää tätä jättäytymään toisen kuljettajan taakse tai päästämään toinen kuljettaja ohitseen.

Kärkikaksikko on repäissyt kyllä aika evansmaisen kaulan ennen kahta vikaa kisaa. Vaatii räikeän epäonnistumisen jommalta kummalta kärkitiimiltä, jotta joku muu olisi kärkikahinoihin vielä iskemässä.