Hakutulokset

Ja 1986 oli muutenkin käsittämättömän huonoa tuuria Markulla koko vuoden. Montessa ja Ruotsissa tekniikan kanssa huolia vaikka jälkimmäisestä tulikin hyvä tulos. Korsika oli Korsika, Akropoliksessa hyvät pisteet valuivat hiekkaan aivan kalkkiviivoilla ja Argentiinassa ei annettu haastaa...

🙋‍♂️ No kehveli. Onhan se hyväksyttävä. Selitän sillä että meni "Lucky" ja "Tony" sekaisin + sillä että Cunico ajoi tuolla kyseisellä autolla 1984 San Remossa.

Varmaan yksi Markun heikompia kisoja ikinä. Kaikki meni pieleen ja muistaakseni Kivimäki on jossain jutussa jälkikäteen muistellut silloin oli aika kovat paineet MM:n voittamisesta ja siitä syystä "puristi liikaa".

Haetaan siinä linjaa jokseenkin sisältä :D https://zoomailija.kuvat.fi/kuvat/Vanhat+rallikuvat+4/1990-luku/img400918.jpg Myös 1992 Portugalissa pohjat EK1:lle samalla tyylillä. Tuolloin Markku oli tosin lähettänyt Airikkalan tarkistamaan etukäteen, ettei "oikomispaikkoja" ollut tukittu...

Juu, en sillä tarkoittanutkaan, että itse toimenpiteessä olisi sinällään mitään kohtuutonta. Lähinnä ajettin yksilön näkökulmasta tässä. Saman asian olisi voinut ilmaista myös muodossa "tsemppiä Jari-Matille".

Police-ralli 1983?

Aika monta tuosta saa haettua, mutta otetaan nyt ainakin ns. helpot pois (ja pahoittelut, kaksi ensimmäistä ei ole rallia, mutta en voinut vastustaa): 1:33 ja monessa muussakin kohtaa legendaarisia jokkisklippejä niin ikään legendaarisen Leppävaaran Maxin pihalta 1:40 Martin Schanke kaataa...

Kova on paukku kyllä. Nyt puhutaan kuitenkin vain korkeintaan kuuden vuoden ansiotuloverotuksesta ja silti summa IS:n tietojen mukaan nousee korkoineen jopa 5-6 miljoonaan euroon. Olen kaikkea muuta kuin verojuristi, mutta hämmästelen mikäli Toyota-vuosienkin osalta on saatu asiat solmuun -...

Oli, ja nimenomaan Keep on Rolling I:llä.

Totta! Sen yhden kisan Subaru-vierailun ajaksihan Occelli palasi tosiaan Auriolin viereen.

Yleisellä tasolla sanottakoon, että on tuo Akropoliskin ollut kyllä aikamoinen kilpailu, huh-heijaa sentään. Vuoden 1981 kisaraportti kertoo (kuten AnttiL tuossa yllä jo mainitsikin), että "siirtymät ovat niin kireät, että huippukuskeilla on nuotit näitäkin varten". Mikkola toteaa samaisessa...

Vanhoja Akropolis-raportteja selaillessa sattui silmään muutama hauska yksityiskohta vuoden 1980 kisasta: ensinnäkin, Vatanen oli ottanut "vapaaehtoisesti aikasakon" saadakseen paremman lähtöaseman (tämä ilmeisesti liittyi tosin tapaukseen, jossa Arin takana tullut kilpailija oli keskeyttänyt ja...

On eri pätkä, koska 1986 Loukissian klipeissä Sabylla on sorarenkaat alla, kun taas tuossa toisessa paikassa alla on assupyörät.

Mutta 1986 ajettiin vielä joku pätkä assulla?

Elä nyt suotta. Tiedän erään suomalaisen tv-selostajan joka sekoitti Schumacherin ja Verstappenin vielä senkin jälkeen, kun vieressä istunut ex-F1-maailmanmestari oli ystävällisesti kertonut kummasta oikeasti on kyse.

Mäkinen muuten varmisti ensimmäisen maailmanmestaruutensa ajamatta yhtään asfalttierikoiskoetta siihen mennessä koko kaudella. Monte ja Korsika olivat F2-kisoja ja Harjuakaan Tommi ei sattuneesta syystä päässyt kisassa ajamaan. San Remossakin Tommi piti vielä mallikkaasti tyylistä kiinni...

Blomqvist vuotta myöhemmin ;)

Täytyy tarkistaa vielä useampikin vuosi, mutta 1983 osui ensimmäisenä käteen ja sen vuoden Akropolis-kisaraportissa VM kertoo: Rallin viimeinen lenkki ajettiin pimeässä 20 tunnin tauon jälkeen. Reitti kulki Peloponnesoksen niemimaalla ja oli aikaisempaa lyhyempi. Poroksen satamaan Ateenaa...

Hyviä huomioita. Toki on sanottava, että Toyota oli todella huomattavasti paljon lähempänä kärkeä näissä Ruotsin jälkeisissä kisoissa kuin sitä ennen.

Arin A-ryhmän aikahan oli hyvä repaleinen, eikä kunnon MM-ohjelmaa enää siunaantunut. 1987 ja 1988 vain kaksi MM-starttia per kausi. 1989 sangen kevyt neljän kisan ohjelma ja niistäkin kaksi kaatui uuden Mitsun lastentauteihin. Seuraavalla kaudella ohjelmassa oli yksi kisa enemmän, mutta kenties...