Hakutulokset

Ei vieläkään.. Katsotaan nyt se ensi vuosi taas ensin.

Ei muuttunut Görge huippukuskiksi vieläkään. Jospa ensi vuosi menisi paremmin, mutta tuskin oppii tässä kohtaa enää käyttämään renkaitaan. Kaveri on jo lähempänä kolmea- kuin kahtakymmentä ja ajanut jo pitkään ykkösissä.. ensi vuosi taitaa olla Görgen osalta tulos-tai-ulos kausi. Onko...

Toki juuri noin, että kehityssuunta meni varmasti enemmän Maxin suuntaan, mutta aika hankala olisi miettiä tilannetta, jossa talli ajaisi kahdella kärjellä esim Hamin tai Alon tullessa talliin. Tuskin silloin autoa vietäisiin samalla tavalla Maxin suintaan, muutenhan voitaisiin edelleen ajella...

Ei se Maxikaan mikään yli-ihminen ole. Kauden alussa, kun auto oli vielä kummankin kuskin ajettavissa, niin Checo oli ihan eri tasolla Maxiin verrattuna, kuin kauden lopussa. Johti mokoma jopa sarjaa hetken aikaa. Tähän versioonhan Checo monta kertaa kauden aikana pyysi tallia autonsa...

Marko toteaa Lawsonista, että tämän pitäisi ajaa ensikaudella muutama kisa ennen vuoden 25 ajopaikkaa. Onkohan tätä jo mietitty heikomman AT kuskin paikalle kesken kauden tai paremman paikalle tämän noustessa emotalliin...

Jännästi Checon auto muuttui heti helpommin ajettavaksi aivan kauden lopussa, kun piti saada se P2 sija varmistettua. *sovittelee foliohattua*

Muutamiin kisaketjuihin taisin laittaa niitä kyseisiä kisoja koskevia, mutta en muista yhtään, että mihin.

Kuskit rankkasivat itse kauden parhaat kuljettajat

Toki, mutta talli haastatteluissa nostaa Riciä aivan kuin tämä olisi tehnyt jotain huimaa. Pisteet yhteisistä kisoista 15-6, kertoo hyvin mielestäni siitä miten kisat menivät.

Toi Ricin esiin nostaminen koko ajan on hieman erikoista, kun ei saanut radalla mitään sellaista aikaiseksi, jota Yuki ei olisi tehnyt yhtä hyvin tai paremmin. Tietysti tuli kesken kauden, mutta silti

Ei tuolla ole yhtään toista kuskia, joka onnistuisi ajamaan kisasta toiseen 10 kierroksen kisoja ja sen jälkeen selviytymään lopuista

Joskus kanssa miettinyt, että noilla voi olla esim Haas -Dallara tyylinen yhtiö, josta kumpikin ostaisi kehitysosat ja olisi vain yksi porukka töissä. AT saisi samaa huippusuunittelua kuin emotalli, eikä äkkiseltään tuntuisi kielletyltä.

. Taisi Schumin autosta löytyä erikoisia moottorikarttoja ym, jotka toimivat laittoman luistoneston tavoin ym. Oli nokkimisjärjestys jo silloin hyvin selkeä.

Kapenevat edes vähän. Nyt toi leveys on vissiin vaan 2cm kapeampi, kuin MB Sprinterissä, ni varmasti on hankala monessa paikassa ohittaa jo senkin takia.

Talli varmasti hyvin tiesi, että mistä asia kiikasti, vaikka meille päin näkyi yliyrittämisenä ja virheinä. Checohan useampaan kertaan pyysi itsensä kohdalla paluuta kauden alun autoon, niin jokin kehityksessä selkeästi meni Checon ajotyylin osalta eri suuntaan. Eihän tämä ole varmasti...

Ei siellä ole ollut mitään tietovuotoja missään. Yhden lehden väite asiasta, joka meni Suleimanille jostain syystä läpi. Ksikki tallit kiistäneet, F1 org kiistänyt tapahtuneen. FIA luopui tutkimuksesta, mutta Libertymedia on alkanu saamaan tarpeekseen porukasta ja Mersukin vissiin tutkii, että...

Nyt on myös kaikki tallit giedottaneet, että eivät ole kuulleet, eivätkä ole tehneet tutkintapyyntöjä asiasta. Alunperin tämä oli yhden julkaisun aloittama "tieto", joka nähtävästi levinnyt enemmänkin, kun jotain tutkintaa FIA taisi jopa aloittaa

Vissiin toisin päin, eli Susie olisi kertonut Totolle jotain, joka olisi vain FOMin tiedossa, jonka alla Susie työskentelee. Kumpikin ja F1 organisaatio tosin kiistänyt asian.

Tost nostaa Sebin Maxin edelle https://www.crash.net/f1/news/1042323/1/vettel-tipped-win-more-races-verstappen-equal-machinery

Juu, taisi olla jonkin verran pienempi ja Mäkki rakensi täysin uuden rungon sen jälkeen Nigeliq varten. Jäikö sillä joku kisa ajamatta jopa sen takia, sellanen muistikuva. Mutta tukevassa kunnossa kullä oli ja aiemminkin oli ollut ahdasta ängetä kapyysiin muidenkin autojen kanssa.