Hakutulokset

Yhden kisan ajaminen, mahdollisesti harrastuspohjalta, ei ole sama kuin koko MM-sarjan ajaminen tosissaan. Varmasti nykyiset valmistajat voisivat olla vielä mukana, eli Hyundai ja Toyota sekä Skoda. Ehkä myös Citroen. Mutta vaikea nähdä että sieltä voitaisiin kustantaa kunnon testiohjelmia tai...

Heitän tässä myös tiskiin joillekin epämiellyttävän mielipiteen: on helpompaa seurata 10-15 (ja 20-30 support-luokan), kuin 30-40 pääluokan auton kilpailua.

Jos autotehdas laittaa vuodessa 50-100 miljoonaa euroa lajiin niin ne rahat jää vaan saamatta jos tehdas ei ole mukana. Mikään yksittäinen sponsori ei laita samaa määrää tiskiin. Lisäksi sarjan näkyvyyskin kyykkää jos promoottori häviää, koska samalla menee televisioinnit sun muut uusiksi...

WRC2-sarja onkin lyhyempi kuin täysi MM-sarja, tyypillisesti 7 kisaa. Ja kuinka moni WRC2:ssa oikeasti saa palkkaa ajamisestaan? Kuinka moni hakee itse sponsseja tai on jonkin mesenaatin alaisuudessa? Lähtisikö Kalle ja Tänak ajamaan jotain ihan muita sarjoja ennemmin kuin hakemaan sponsseja...

Niin siis meinaat että miljoonalla eurolla ajetaan 13 MM-rallia testeineen ja palkkoineen? Ja vaikka ajettaisiin, kuka sen miljoonan maksaisi?

https://dirtfish.com/rally/toyota-makes-aero-and-engine-changes-for-2023/ Toyotalla päivityksiä moottoriin ja sivuilmanottoon Hyundailla uusi takasiipi, peilit ja etumaskiaero.

jep. Lancia oli esitellyt Delta HF 4WD:n jo huhtikuussa 1986, mutta Pösön olisi pitänyt ensin kehittää valmiiksi nelivetoinen ja turboahdettu etumoottorinen 205 (olisiko niin pieneen autoon saatu iso moottori ja neliveto mahtumaan?) ja sitten valmistaa sitä vielä 2500 kappaletta. Ja vielä...

Sisätilan minimimitat on enemmän kierretty keskimoottorin kieltäminen. Takapenkki on oltava.

niin ja etuvetoinen 205 on luokiteltu A-ryhmään :)

https://fantasywrc.com/game/viewleague2.php?LeagueID=30000035 Fantasy WRC:täkin voi taas pelata jos kiinnostaa. Nykyään sieltä saa niin hyvät rallikohtaiset statsit ettei enää tarvi päivittää joka rallin jälkeen tilannetta. Flying Finns -liigan salasana on "Jonne"

Eikö se ollut etuvetoinen?

Eikö 205:sta ollut A-ryhmäläinen etuvetoinen malli? Vai oliko nelivetoisilla erilaiset minimimitat?

Voi olla että tuossa kohtaa Peugeotilla vielä mietittiin mitä tehdään. B-ryhmän kieltäminen oli vielä aika tuore päätös ja ehkä S-ryhmästäkin vielä haaveiltiin? Mutta tuskin olisivat ehtineet luokitella nelivetoista turbomallia 205:sta enää.

Hyvä bongaus. Tuo on pätkän loppupäästä korkeammalta kohdalta joten siellä lumi on todennäköisempää. Korkeus samaa luokkaa kuin Turini.

Olen huomenna Krisse Sohlbergin twitchissä juttelemassa Monten reitistä klo 18:30

Kalle teki saman tempun 2018

Niitä on 15 kpl ja ensisijaisesti Rally1-kuskeille, ylijääneitä sitten WRC2-kuskeille. Tässä tosin on jokin erikoinen pärstäkerroinhomma kun muistaakseni Sunisella oli kamera autossa Portugalissa viime vuonna vaikka oli pisteissä vielä nollilla tai joku vastaava tilanne.

2015 on ollut 60% uusista autoista bensalla, 35% dieselillä. Löytyykö jostain vanhempia tilastoja? https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot

Olen tästä vahvasti samaa mieltä, mutta jotkin kriteerit siihen pitää olla muuten kuin pärstäkerroin.

Tarkoitin enemmän sitä, että kenen asia on päättää kuka on nuori tulevaisuuden lupaus ja kuka herrasmieskuski?