Hakutulokset

Mutta tosiaan vanhoja tuloksiakin voi selailla, kyllä N-ryhmäläiset, F2 Kit carit ja Rally2/R5:t on ennenkin ajaneet top kymppiin. Tai sitten ne Hyundai/Skoda/Seat-tallit joilla ei ollut edes lähtökohtaisesti mahdollista ajaa voitosta.

Rallissa ei muuten anneta ykkösluokan pisteitä erikseen, vaan kaikkien luokkien autot ajaa yleiskilpailusta ja sitten pienemmille autoille on erikseen omat luokkansa :) . F2 Kit carilla ja N-ryhmän autollakin on voitettu MM-ralleja ja Rally2:lla ajettu pohjia. Mutta siitä samaa mieltä että...

Rally2-autoissa se huipputeho on aikalailla fyysisesti rajoitettu moottorin tilavuuden ja kuristimen myötä, mutta esim uudessa Skodassa olennaista on vääntö ja moottorin käyttöalue.

Kyllä mun mielestä Hyundailla on kolme potentiaalista rallin voittajaa joka kisassa ja Toyotalla kolme kun Ogier on mukana, ja sitten vielä Tänak. Katsuta ja Loubet ainoita pääluokan tehdaskuskeja joilta ei voittoa osaa odottaa.

sieltä jo lyhennettiin lopusta 4.39 km pois

Tänä vuonna voi olla myös hankalaa Tunturissa kun kelit on lämpimät ja renkaiden määrää on rajoitettu.

Tämä viesti jäi eilen huomaamatta Siinä onkin miettimistä miten saadaan myytyä TV-yhtiöille tunnin paketti jonka lopuksi pitää julkistaa tulokset. Tai sitten keksiä uusi bisnesmalli, joka ei perustu TV-myyntiin. https://www.ewrc-results.com/results/42875-rally-sweden-2018/?s=161821&ct=1018...

Ajamisen luonne muuttuisi, kun autot ei kestäisi ainakaan röykkyisemmissä kisoissa sitä että ajetaan koko ajan ihan täysiä, tai niin täysiä kuten tällä hetkellä kärkikuskit vetää.

https://www.hs.fi/visio/art-2000009251400.html?share=e8968b6862a951732dcd49433d7c0ab5 Hesarissa tilaajille Bossen haastattelu. Ajaa nykyään sähköisellä Ford Mustangilla.

Kohta tämä

Ja hei pakko vielä sanoo että vaikka oon teidän kanssa eri mieltä niin tää on hyvää keskustelua/väittelyä, hyviä pointteja löytyy (y)

Oreca-Kitissä on huono hinta-laatusuhde, koska auto maksaa melkein Rally2 verran mutta suorituskyky on lähempänä Rally3.

En minä niin sanonut :)

Varmaan riippuu budjetista, mutta kaikilla ei tosiaan ole siihen budjettia. Puoli mljoonaa palkkaa? Eikös miljoonalla pitänyt ajaa koko kausi? Tähtikuskit saattaisi siirtyä muihin moottoriurheiluilajeihin, joista saisi palkkaa entiseen tapaan. En sano että nykyinen promoottori on korvaamaton...

https://dirtfish.com/rally/wrc/is-wrc2-becoming-a-problem-for-the-wrc/ Nyt onkin aiheeseen sopiva teema podcastissa! :D

Ei oltaisikaan 40 potentiaalisessa kuskissa jotka voi aidosti voittaa kisan, mutta ihan mahdollista olisi että vaikkapa power stagen voittaa joku joka on aiemmin menettänyt aikaa kisassa ja on siksi sijalla 30. Sääolosuhteet voi myös muuttua radikaalisti. Ja ai että sitä itkua ja huutoa jos...

yleiskilpailuun mukaan...mutta kuitenkin pisteitä saa pätkillä pituudesta riippuen 10-15 parhaasta sijoituksesta eli kyllä parhaat Rally2-kuskitkin niitä kerää, ja hintalaatusuhde voi olla yllättävän hyvä.

Formula ykkösissä televisiointikin on ihan erilaista, ohjaaja saa valita milloin tahansa minkä tahansa auton kuvaan, mutta rallissa pitää päättää että kuinka kauan ne kameramiehet on pätkän varressa kuvaamassa. 40 auton kuvaamiseen kestää vähän kauemmin kuin 15 auton. Ja onboardkameroita ei...

Koko sarjaa ei tietenkään kiertäisi 40 autoa, vaan oletin tilanteen jossa nykyiset Rally1-autot muuttuu Rally2-autoiksi ja kaikki nykyiset Rally2-autot pysyy mukana. Yksittäisessä kisassa voi olla nykyisin jopa 50 Rally2-autoa, ja siihen päälle 10-15 pääluokan autoa.