Hakutulokset

Tuossahan tuota tyhmää sääntöehdotusta jo testattiin, kun joku tupauuno käski punaisen radalle ja sekuntia myöhemmin kuski jatkoi matkaansa varikolle.

Jahas, täällä on rollaattorikerho keskustellut kaikesta muusta paitsi Bakusta. Hamilton voitti FP2-ajot. Papanarulesien hengessä kumpikin McLaren ajoi seinään ja keskeytti.

Se on helppo puhua, kun ei ymmärrä urheilusta. Tallien väliset erot ovat nykyisellään historiallisen pieniä – aivan kuten näiden sääntöjen ja erityisesti taloudellisen reiluuden tarkoitus olikin. Noilla 1990- ja 2000-luvun tyyliin kahden tallin ikuisen dominanssin pohjalta tehdyillä...

Jos se voitto ei tullut autoa ajamalla, niin sitten voinet siirtyä MasterChef-kanavalle.

Minä ennakoin Alonson palaavan Briatoren siipien suojiin ensi kaudeksi juuri sen vuoksi, että Alpinelta olisi ehkä saanut pidempää sopparia mutta Aston haluaa varmasti vaihtaa kuljettajaa. No, se ei toteutunut. Alonso on ajanut tällä kaudella sen verran vaisusti luokatonta, kuvottavaa Strollia...

Se ei ole kuva vaan twiittiupoke. Kuva aukeaa kokonaisuudessaan twiittien avaamalla.

Eli auton vika.

Mersu ja yhden vuoden sopimuksen kirous ei päästä Bottaata piinasta.

Muistan vieläkin kun Seiska oli ensimmäinen lehti maailmassa, joka uutisoi Räikkösen Ferrari-siirrosta joskus 2005/2006. Kimi oli baaritiskillä kännissä käskenyt toimittajaa painamaan lehteen, että hän siirtyy Ferrarille. Äiti oli Seiskan tilaaja tuohon aikaan.

Ottaisivat nyt vaikka sen Colton Hertan talliin, kun edellisen yrityksen jälkeen sääntöjä on muutettu niin, että FIA voi myöntää superlisenssin vapaasti poikkeusluvalla kenelle huvittaa. RB:n edellinen yritys miehen palkkaamiseen kaatui siihen, ettei Hertalla ollut riittävästi...

Ei taida Tsuki nähdä näitä osia kuin ajaessaan Maxin varikkoboksin ohi.

Kyllä se kiire jossain kohti tulee. Russellilla on todennäköisesti pöydällään tarjous myös Red Bullilta. Mersulla luotetaan paljon sihen, että se palaa ensi kaudella dominoivaan asemaan moottoriedun myötä ja olisi siten houkutteleva kohde gridin kaikille kuskeille.

No silloinkin optioon liittyy varmasti suorituskykypykäliä, eli Hamiltonin pitäisi ensin lopettaa selittely ja keskittyä ajamiseen.

Optio ei ole sopimus eli totta kai Ferrari katselee vaihtoehtoja.

Verstappen on vaatinut tallilta matalan downforcen siipeä jo pitkään ja vähän haukkuikin tallia viime vuonna Monzan jälkeen asian tolan vuoksi. Tästäkin syystä oli yllättävää, että talli ensin kehitti sellaisen matalan siiven ja sitten yritti oikeasti laittaa hitaammat osat Maxin autoon.

Kauden 2010 autot eivät olleet pieniä. Vettel kutsui niitä aikanaan linja-autoiksi, koska ne olivat niin paljon aiempaa suurempia.

Siksi koska Pierre Waché on ammattillisesti epäpätevä. Olen ennustanut hänelle potkuja jo ennen kauden alkua.

No joku siellä Red Bullilla on tuollaisen siiven kehittänyt tarkoituksella Monzaa varten, että ei se Tappi nyt ihan vaan kaivanut osaa omasta taskustaan ja vaatinut sitä autoonsa.

Eikös Piastri olisi pudonnut Leclercin taakse, jos McLaren olisi tavallisen kaavan mukaisesti antanut Norrisille prioriteetin ja tuonut tämän ensimmäisenä varikolle? Sen sijaan McLaren pelasi korporatistista peliä ja maksimoi oman tuloksensa, mikä auttoi samalla myös Piastria.

Viestien pituus, älytön jaarittelu ja palstalle spammaaminen perättäisillä roskapostauksilla. En ole vielä laittanut sinua estolistalle mutta ainuttakaan viestiäsi en lue.