Hakutulokset

Vastahan Leclerc viime kisan jälkeen vannoi edelleen rakastavansa Ferraria. Uskoisin että vielä ensi kaudella Leclerc ajaa punaisissa eikä mitään sivuhyppyjä nähdä. Leclerc on vähän liian nuori alkaakseen siltojen poltteluun Alonson tapaan. Samaan aikaan olisi Ferrarilta aika tyhmä temppu mennä...

Olisi kyllä mielenkiintoista nähdä Alonson valinta tuossa tilanteessa. Ei ole enää vuosia jäljellä väärien valintojen tekemiseen. Tällä hetkellä Aston on Mersua paremmassa tilanteessa.

Alonson tuntien mies nitkuttelee vaikka vuosikaudet tallissa vain saadakseen osoittaa maailmalle, että Hondakin joutuu nöyrtymään hänen mahtavuutensa edessä.

Juu ei. Williamsille ja Haasille ainoastaan.

Männä vuosina rahalla saattoi saada kohtalaisen ajopaikan, mutta nyt sillä ei oikein pääse enää kuin kahteen jämätalliin. Kuljettajan kannalta maksukuskin roolissa ei siis ole mitään järkeä, paitsi jos sponsorit maksavat omankin palkan.

Aika monen lähteen mukaan roiskeläppiä alettiin pudottaa pois jo 90-luvulla ilmanvastuksen pienentämiseksi. Ilmanvastuksen merkitys on vain kasvanut viime vuosina, kun ekohippeilyn nimissä on pyritty leikkaamaan autojen kulutusta kaikin mahdollisin keinoin.

Sellainen fanipoikien kultti on syntymässä Lancen ympärille ainakin tällä palstalla, että jos se ottaa siivet alle ja alkaa levitä F1-piireissäkin, niin ihan varmasti on vielä mahikset Ferrarillekin asti. #eivarmastiolehuono

Espanjalaisten jokakeväiset avohoitopäivät ovat alkaneet. Eipä tässä kohinassa oikein muuta ole. Sainziahan vietiin vähän aikaa sitten Audillekin. Alpinella ei ole mitään syytä vaihtaa ranskalaisia keskinkertaisuuksia espanjalaiseen keskinkertaisuuteen.

Ayumu Iwasa ei ainakaan ole vaihtoehto (kesken tämän kauden), sillä hänellä ei ole edellytyksiä superlisenssiin. Lawsonilla sen sijaan olisi, mutta ensin pitäisi varmaan alkaa suorittaa nykyisessä sarjassa Super Formulan puolella. Markon kommentit eivät siis kyllä edes kosketa tätä nykyistä...

Kai tämä oli tyhmyydeksi naamioitu vitsi, mutta penkithän tehdään joka vuosi uusiksi kun autokin vaihtuu. Esimerkiksi jos ajoasentoon tulee pienikin muutos, niin penkki on tehtävä uusiksi. Kuljettajan painokin voi muuttua, mikä muuttaa myös mittatilauksena tehtävän istuimen muotoja.

Ricciardo on samanlainen kuljettaja kuin Bottas, joka ei taida saada parastaan irti kakkoskuskina, kun keskittyy vain märehtimään sitä että on hitaampi. Siksihän hän alkujaankin lähti pakoon Red Bullilta; koska hän alkoi tuntea olonsa tukalaksi.

Tähänhän voi yrittää vastata vertaamalla Strollin suorituskykyä ensin Vetteliin ja sitten Alonsoon ja miettimällä, onko ero kumpaankin samassa mittakaavassa. Itse arvioisin ihan fiilispohjalta Alonson suoritiutuneen suhteessa paremmin. Hän ei ole oikeastaan osoittanut merkkiäkään siitä, että...

Kyllä siinä kuule käy juuri niin päin, että kun Red Bull vaihtaa parin kauden jälkeen Fordille, niin Tsunodalta lähtee suojatyöpaikka alta.

Ei mitään sellaista maksimia olekaan. Joka vuosi autot ovat nopeampia kuin aiemmin. Kuinka monta asiaa sitten vaikuttaa siihen, että Red Bullin auto toimii muita paremmin? Onko se yksi iso kikka kuten aikoinaan tupla-DRS:n kanssa, vai onko koko auto vain "täydellinen"? Tällä kaudella Aston...

No mitä sitten pitäisi tehdä? Vauhti ei riitä haastamaan tallikaveria, niin pitäisikö hänen sitten palata keskikastiin ja odottaa, että joku uusi tunari jälleen kerran ostaa häneltä istuimen alta pois? Hänellä ei taida vieläkään olla hirveästi kysyntää Red Bullin ulkopuolella.

Valitettavasti voimassa olevat säännöt jälleen kerran taitavat vain pönkittää ylivoimaisen tallin asemaa. MM-sarjassa parhaiten menestyvien tallien kehitystyötä rajoitetaan säännöissä. Se voi tietysti jossain valossa näyttää siltä, että Red Bull kärsisi eniten, mutta kun heillä on niin murskaava...

Saman efektin saisi varmasti aikaan ihan pakittamalla sen säännön osalta, joka vaatii kuljettajia starttaamaan kisaan samalla renkaalla, jolla aika-ajojen (Q2) paras aika on saavutettu. Tuo sääntöhän on täysin typerä. Sen oli aikoinaan tarkoitus rohkaista kuljettajia painottamaan kisataktiikkaa...

Autojen väliset erot ovat liian suuret; siinä se vika on. Itsestään tuhoutuvilla renkailla ja DRS-alueilla voi yrittää kikkailla, mutta ei se lopulta muuta mitään, kun tallit oppivat enemmän renkaiden käyttäytymisestä jne. ja ylimääräisistä muuttujista tulee jälleen vakioita. Ongelmaa korostaa...

Kiima amerikkalaista rahaa kohtaan kasvaa koko ajan niin valtavasti, etten epäilisi yhtään sitä, että yksi tällainen "USA-only" kisa järjestyisi hyvinkin piakkoin.

Red Bullille neljäs kaksoisvoitto viidestä kisasta. Sitä viidettä ei tullut vain siitä syystä, että Péreziltä petti kuuppa Australian aika-ajoissa. Tätä tulosta vasten alkaa tosiaan vaikuttaa siltä, että tämän kauden Red Bull voi jopa olla sarjan historian ylivoimaisin auto. Sarjassa on...