Hakutulokset

Verstappenin olisi pitänyt tietää, mitä siinä tulee käymään, ja suosiolla nostaa aiemmin. Itse olen aiemmin muistaakseni ollut aiemmin sitä mieltä, että jos kuljettaja voi roikkua ulkoreunassa "rinnalla", niin sen pitäisi olla sallittua, mutta tuomaristo usein on päättänyt jakaa rangaistuksia...

Kyllä Hamilton jättää aina aina enemmän marginaalia kuin Verstappen. Voidaan verrata oikeastaan suoraan Verstappenin aiempaan suoritukseen samassa mutkassa. Bottas yritti ohi ulkokautta, niin Verstappen pakotti hänet ensin ulos radalta ja sen jälkeen vielä ajoi päälle. Hamilton jätti nyt...

Brundlen mielestä Verstappenilla oli oikeus puskea Hamilton pihalle shikaanin jälkimmäisessä osassa. Itse olen täysin eri mieltä. Eikös aiemminkin ole tullut rangaistuksia, jos tuolla tavalla epätoivoisesti ajaa kylkeen shikaanissa? Jopa tässä samassa mutkassa?

Eihän se tuomariston mielestä ollut. Tästä olisi Verstappenin syytä kopata sama rangaistus.

Alonso oli se taho, joka vuoti julkisuuteen tiedon siitä, että McLaren oli käyttänyt teollisuusvakoilulla hankittua dataa autonsa suunnittelemiseen. Tästä syystä hänen oli liki mahdotonta jatkaa tallissa. Kaiken takana oli kuitenkin katkeruus siitä, että radalla oli kitkaa Hamiltonin kanssa, ja...

Minulla oli jo ennen Ferrari-siirron julkistusta sellainen olo, että Vettel jarrutteli osittain tahallaankin, jotta sopimuksen purkuehdot täyttyisivät. Hänellähän oli yksi vuosi jäljellä Red Bullilla, mutta hän pystyi purkamaan sopimuksen helpiosti siksi, että hänen MM-sijoituksensa oli ollut...

Tässä on nyt selvästi haluttu tuoda sprinttikisa mukaan muuttamatta kuitenkaan viikonlopun rakennetta muilta osin. Järkevintä olisi pitää sprintti itsenäisenä ja jakaa siitä enemmän pisteitä, mutta siihen ei rohkeus riittänyt FIA:lla.

Tilastoja on erilaisia ja sinäkin voit halutessasi tehdä omasi. Mikään yksittäinen tilastointitapa ei koskaan voi ottaa kaikkia tekijöitä huomioon. Itse suosittelen katsomaan mm. MM-pistetaulukkoa ja jokaisen kisan lopputuloksia. Ne ovat parhaat tilastot.

Twitter-mafia ratkaisee päivän kuljettajan, siihen ei liity mitään salamyhkäistä.

Aika-ajokisahan on vasta lauantaina. Perjantain aika-ajoista en enää välitä, koska niiden merkitys on nyt vähäisempi. Aika usein olen kyllä aiemminkin puuhaillut omiani Q1:n ja Q2:n ajan.

Joillekin käyttäjille vaikuttaa olevan vaikeaa tuottaa muunlaisia viestejä kuin ns. nollapostauksia. Ei sille kai voi mitään ja mielestäni kaikki ovat tervetulleita foorumille. Paitsi Mosse ja Mossen altterit. Munista kattoon hänet. Itse luen mieluummin kyllä vaikka nollapostauksia kuin vääriä...

Alfa Romeon tallipäällikkö kommentoinut toisen kuskivalinnan tilannetta. Hän odottaa F2-sarjan tilanteen kehittymistä, eli kuljettajavalinta voi venyä pitälle syksyyn. Ja kun aiemmin joillakin meni tunteisiin minun kommenttini siitä, että Sauber jatkaa tulevaisuudessakin Ferrarin...

Nykyaikana itketään kaikesta pelkästään poliittisista syistä. Tuskin Red Bullia ja Mersua oikeasti kiinnostaa vittuakaan nämä kolarit, mutta siitä nyt vaan itketään, koska he joutuivat antamaan pois budjetillisen etunsa, ja nyt haluaisivat sen takaisin.

On se silti naurettavaa, ihan sama kuka sitä on aiemmin tehnyt. Se vain vahvistaa sitä sääntö, että kuljettajat alkavat vanhassa iässä pelätä nuoria haastajia. Muistavat kai ne ajat, kun itse olivat nuoria ja nopeita. Senna on näköjään oman kilpauransa alussa estänyt jonkun onnettoman tunarin...

Shell vetäytyi jo aiemmin. Sekin tuli Ferrarilta Kimin perässä.

Valittikohan Wolff kuitenkin sen vuoksi Albonista, että De Vriesin paikka Alfa Romeolla ei ehkä toteudukaan, joten hän yritti saada kuljettajansa Williamsille.

Ei sille nyt mitään voi, että iän karttuessa alkaa pelottaa. Russell on kuitenkin vielä sen verran tuntematon kyky, ettei Hamiltonin tarvitse olla kauhun vallassa ajatuksesta. Mutta enpä olisi aivan satavarma siitä, että hän tulee ajamaan sopimuskauden loppuun asti, mikäli ensi kaudella tulee...

En oikein usko tähän, kun mitään muutakaan syytä autojen kasvamiselle ei oikein ole. Joku 20 cm tulee etupään aerodynaamisista vaatimuksista, sillä etusiiven ja -renkaan välissä on nykyään oltava n. 10 cm tyhjää, samoin etusiiven muodosta tulee jokunen sentti lisää. Ennen hybridiaikakautta autot...

Uusissa säännöissä akseliväliä on rajoitettu ja se puraisee ainakin Mersua. Voi olla, että jatkossa kaikki autot ovat saman pituisia siihen asti, kunnes hybridimoottoreita saadaan kutistettua, jolloin lyhyemmät autot ehkä tulevat taas muotiin ja pituuserojakin nähdään.

Ei kai Schumacheria ole vahvistettu Haasille sen paremmin kuin Latifia Williamsillekaan? Sanoisin että Latifin jatko on jopa varmempaa kuin Schumacherin, mutta silti tuossa F1-sarjan kaaviossa Latifin kohdalla on musta aukko ja Schumia kehutaan varmaksi...