Hakutulokset

Petterillä oli kieltämättä vähän samantyyppistä ulosantia. Ehkä sinänsä vain tietynlainen tapa vain psyykata itseä, eikä sinänsä varsinaisesti tarkoitus olla ylimielinen tms.. Epävarmuutta ehkö juurikin enemmän.

Tällä forumilla pitäisi olla sääntö, että jos ei ole esittää vaihtoehtoista kehitysehdotusta niin ei saa postata.

Minusta WRC-live on kyllä parasta mitä lajille tapahtunut ns. koskaan ja toimii konseptina mielestäni varsin hyvin. Toki aina pitää kehittyä ja mikään ei ole koskaan valmista.

Joo, niinpö olikin.

https://www.facebook.com/share/r/bZCqCs9NduaJM3od/?mibextid=UalRPS Tämä oli hauska, tuo Pajarin kuva. 🤣 Tekemisen meininkiä ja niin sieltä NuSMin pimeiden kisojen kulta-ajoilta noustiin tänne asti! No joku tulee kohta korjaamaan, että kyllä ne kulta-ajat oli vielä paljon kauempana, tiedetään...

Taisi tosiaan aika hyvin oireilla, kun Sesksillä vastaava suoritus ja Gryazinillakin tilanne. Se Chilen ainoa amma jäi siunailemaan, että mitä pitää tehdä että kaatus..

6/5 tiet ja intohimoisen oloista katsojakuntaa vaikuttaisi tuolla päin penkalla olevan. Hieno kisa varmasti luvassa. Chilen ainoalla runkipotatillakin lienee valinnanvaraa. Tai enhän minä tiedä tarkemmin paikallisesta rallikulttuurista..

Mikäs ajatus tässä viestissä? Ei poista sitä totuutta, että Reetissä ei ole yrkkää. Senhän käyttäjä @Ojarumpu vain totesi.

Juu, näin se on, mutta juurikin, että samoja pätkiä kierrätetään ja selkeästi teiden luonne pyritään pitämään keskinopeuden osalta matalana ja, että mitään yllättäviä paikkoja/rytminmuutoksia ei pääse syntymään.

Reetirallin reitit menee kyllä kategoriaan "taluta koululainen suojatien yli".

Tästä kisasta muistaa jotenkin eritoten Kenneth Erikssonin Subarun onboardit. Jotenkin se meno vain hiveli silmiä, kun toisella kädellä hämmensi H-kaaviota ja tanssi mutkasta toiseen. Subarun ajettavuus varmasti istu noihin teihin. Toki Tommin rehti helmavetokin yksi highlight, varmaan lensi...

Sinänsähän laji kuin laji, niin monesti tietyt tiimit dominoivat, kuten esimerkiksi Formula 1:ssä. Mutta silti, jos ajattelisi, että tiimimäärän tiputtaisi Formula 1:ssä puoleen niin koko sarjan arvokin tippuisi varmasti melkoisesti. Toki puhutaan rata-autoilusta ja sinänsä eri laji, mutta...

Tässä on toki se, että jos, piste-ero johtuu enemmän kuskien suorituksista tai ns. markan osien hajoamisesta, vaikka auton suorituskyky on hyvä, niin sitten tuo sääntö ei taida oikein toimia.

Kuulostaa mielenkiintoiselta, miten on toiminut käytännössä?

Mniin, en tiedä miten terveellä pohjalla lajin tila ja laajuus on, että jos tuon verran satsaa niin sen pitäisi olla automaattilipuke, että joku tiimin kuljettaja näkyy joka kisassa podiumilla. Toki jos tämä on vaatimus ja odotusarvo jokaiselta tiimiltä, niin tallimäärä kannattaa pitää tämän...

Juu, mutta koska tietyllä tapaa "show ja markkinointi" on mennyt kilpailun ja itse urheilun edelle niin mielestäni MM-sarjan tilanne on nyt mikä se on...mutta toki vain oma näkemykseni.

Okei, meillä on aika eri ajattelutapa. Omasta mielestäni laaja kilpailukenttä takaa lajin hyvinvoinnin ja kehityksen. Minusta WRC-livessä ruutuaika on hyvin lähellä vakiota joka kuskille ja käytännössä 15-20 autoa ainakin näytetään per erikoiskoe. Ymmärrän tuon pointin tasoeroista, mutta...

"WRC:lle Hyundain lähtö olisi tietenkin iso isku, myöntää Jouhki. – Eihän se hyvää tee sarjalle. Avaintekijä on, että pitäisi saada yksi tai kaksi tallia lisää. Ei sen enempää; jos talleja otetaan kymmenen, siinä on viisi häviäjää joka tapauksessa. Ja sehän ei ole koskaan hyvä, Jouhki sanoo."...

Jep ja tuollaisen urankin minkä Lappi tehnyt, niin tarvitse olla oikeasti ammattimies. Se, että on ajanut käytännössä kaikissa talleissa kunnon palkallisena kertoo, että arvotus palkkaajienkin näkökulmista on ollut suurta.

Olisiko Kallella kenties neuvottelut jostain täydestä sarjasta johonkin toiseen lajiin, esim. ratapuolelle tms.? Tai jos sieltä tulisi sopiva täyden ohjelman tarjous, niin ottaisi sen ennemmin?