Hakutulokset

Kreikassahan ajettiin tänä vuonna 2024 lauantaina ja sunnuntaina seuraavasti: ---- 2. leg SS7 Rengini 28.67 km 08:16 SS8 Thiva 20.95 km 10:37 SS9 Aghii Theodori 1 25.87 km 13:05 SS10 Loutraki 12.90 km 15:46 SS11 Aghii Theodori 2 25.87 km 17:05 SS12 EKO SSS 1.97 km 21:05 Sunday 8. 9. SS13...

Ei sinänsä itsellä mitään Tampereen lenkkiä vastaan, mutta kyyninen realisti sanoo, että SEKSIWAU-kokemus olisi, jos vaikka Päijälä tippuisi ja siihen tilalle tulisi kenties joku täysin uusi erikoiskoe. :D Tai itseasiassa haaveilisi siitä Secto 2022 perjantain mallista, jossa ajettiin 2 x 2...

Jos tuo Tampereen lenkki ei tule toteutumaan, niin #tampereenlenkistä saa kyllä jonkin sortin meemi-statuksen... Onko siis jotain vahvaa huhua / tahtotilaa järjestäjän kautta ollut ,että he haluavat / vievät reitin sinne?

Tuo akunvaihtohomma ehkä vähän sellaista, että halutaanko sellaista edes markkinoida, sillä siviilipuolella ainakin paperilla melko työlästä ja ainakin hurjasti resursseja tuhlaavaa, jos niitä alettaisiin kuluttajien sähköautoihin vaihtelemaan. Luulisi, että tähtäin on tehdä niistä vaan isompi...

Eikös kaksivetoiset sähköautot pitkälti ole kaikki takavetoisia? Tuli vain semi-off topickina mieleen.

Ihmeellistä kyllä tuo AKK:n keskinäinen vääntö. Luulisi kaikkien ymmärtävän, että kun harrastajamäärät on niin pienet, niin mihinkään ylimääräiseen lässytykseen tai härväämiseen ei ole varaa..Tämä siis nimenomaan siitä näkökulmasta, että hallituksen pitäisi olla kenttää varten eikä toisin päin.

Eikös tänä vuonna ajettukin jossain kisassa/parissa? Montessahan tuo tietty perinne.

Jotenkin tuntuu, että kun tuo pitkä Ouni survottiin reitille viime vuodeksi, niin ei siitä hevillä heti luovuta. Katselualueiden teko ym. vaati varmasti jonkunlaisen effortin..

Luulisi sinänsä maksaneen itsensä takaisin tuolla osallistujamäärällä. Mutta hyvä pointti, että riittäisikö nykyharrastajamäärällä autoja marraskuun kisaan.

Niin, onhan täällä muitakin teitä kuin tiet mitä on käytetty Harjun, Laajavuoren ja Hippoksen erikoiskokeilla.

Ei kait tuo AT-tuote-ralli mikään farssi ole ollut, oliko 2014 vajaa 120 paria viivalla.

Tää oli hyvä pointti. Jotenkin hyvin muistissa tuo 2013, kun väkeä oli selkeästi vähemmän liikkeellä kuin muutamia vuosia aikaisemmin tai jälkeen. Hyvä toki, että tilanne muuttunut. Ja hauskana yksityiskohtana kun otit Cupin puheeksi, niin kyseiseltä vuodelta muistaa kun Urjalan cupissa oli...

Aika persiilleen kaikki. 😅

Aika outo kuvio kokonaisuudessaan. Luulisi, että haluvat, että siellä on yksi henkilö hoitamassa koko vuodelle tuota roolia ja ottamassa vastuun siitä. No ehkä siellä on sitten selkeät roolit ja tehtävänannot kaikille ja tietävät miten toimia ja missä kohtaa..

Sehän jää nähtäväksi. Motivaatiota ainakin koittaa omia rajoja näyttää olevan. Mutta tuo on hyvä pointti, että mille tasolle rahallisesti taidot riittää ja onko se sitten riittävä vs. rallin MM-sarjan kiertäminen. Ja toki vaakakupissa sitten henk.koht. mieltyminen mihinkin lajiin.

Itsekin kyllä hyvin skeptinen, että pysyisi rallin MM-sarjassa ensi kauden jälkeen. Silmin nähden sen verran tohkeissaan ratatouhusta.

Siellä mennään ns. helpoimman kautta. Haetaan myös sellaisia teitä mihin tarvitsee mahdollisimman vähän järjestysmiehiä (lue, väliteitä). Ja puuhastelu on liian lievä ilmaisu noista kisoista.

Heh, tuota kun katsoo ja ottaa 13 ylintä kisaa, niin oishan siinä kieltämättä aika maiskis kalenteri...

Hyvä tarkennus. Siis, koska Tukes on tässä kokonaisuudessa mukana, niin vaihtoehtoa "paska tuuri" ei ole olemassa. Ainoa paska tuuri on tässä on se hetki, kun Tukes ja ralliautoilu nivoituivat lujasti toisiinsa.

Haha, ei saatana. :D Ensi vuonna saa varautua kiikareiden kanssa Secto-reissuun. Toivottavasti älyävät ruveta markkinoimaan rallia tapahtumana ihan vaan äänienkin takia, vaikka ei välttämättä näkisi mitään.