Hakutulokset

Taka sairaana. Eli ilmeisesti nilkkatulehdus.

Ei paljastu jännitys heti, kun japanilainen dubbaus peittää alleen englanninkielisen puheen. Sen, mitä japania ymmärrän, niin Rovanperälle, Evanssille ja Katsutalle täysi kausi ja Ogierille valittuja kisoja. EDIT: Väärin ymmärretty, vain puolikas kausi 2024 Kallelle.

Rovanperä Sr. myös hyvä vertailukohta.

Varmaan vaikea muuttaa sääntöjä, kun siellä on tallit vaikuttamassa asiaan. Mutta olisihan se sarjalle hyväksi, että ruudukko olisi täynnä. Viimeksi taisi olla 26 autoa alkukaudesta 1995?

Missäköhän vaiheessa suunnitelmat päivittyivät siten, että Neste Ralliin ja RAC:hen tuli uusi Corolla WRC?

Tuoreempi tapaus kuin aiemmin listatut: Daniel Carlsson edit: Ajoi kahdet pohjat Ruotsissa 2005

Giraudet oli ennen Suurajoja ajanut koko uransa ranskalaisen kuskin kanssa. Toyotallahan oli Ruotsissa sekä Jonsson että Jansson alkukaudesta Ruotsissa, näiden molempien kartturit taisivat olla varattuina Snapphanerallyn vuoksi varattuja Ruotsissa. Kun ruotsalaiset tuli puheeksi, niin vapaana...

Myöskin paineensietokyvyssä voi olla haasteita. 2012 olisi ollut mahdollisuus ottaa vaikka voitto Interlagosissa. Hyvä keskitason kuski.

1977 ja 1978 kuljettajien FIA Cupit olivat vähän erikoisia, kun ralleja oli kymmenittäin, piti osallistua EM-kilpailuun, pisteitä tuli viidelle parhaalle 9-6-4-2-1 Jos pisteet olisikin jaettu vain normaalilla 20-15-12... metodilla noista autonvalmistajien sarjan kisoista, olisi tulos ollut...

1975 Mikkola keräsi suurimmat pisteet kolmella eri autolla. Waldegårdilla oli vielä RAC:ssa mahdollisuus ottaa mestaruus sen hetken parhaalla autolla Stratoksella. Mikkola puolestaan pääsi ensimmäistä kertaa Celican rattiin. Mikkolan kilpailu oli tuskaa, ja laulu loppui EK:lla 13...

Tämä sopii paremmin tämän otsikon alle. Laskin nopeasti, miten mestaruudet olisivat menneet, jos kuljettajille olisi alettu jakamaan mestaruuksia samaan aikaan kuin autonvalmistajille. 1973 osoittautuikin Renault-kuljettajien välisessä kisassa tasaiseksi. Therierillä oli enemmän voittoja, mutta...

Joku on varmasti jossain laskenut, että ketkä olisivat voittaneet kuljettajien mm-sarjan, jos vuosina 1973-1976 olisi jaettu automerkkien sarjassa myös kuljettajien pisteet. En löytänyt nopealla googlailulla enkä suorittanut tarkkaa laskentaa, mutta nopealla vilkaisu palkintopallisijoituksista...

Toisaalta Kankkusella oli Denis Giraudet 1993 Suurajoissa.

Myös Alenin italia on ralli-italiaa. Se ei solju juohevasti, vaan Markku runttaa sanat samalla lailla kuin painaa kaasua tai jarrua. Käsien liike onkin sitten tarkkaa kuin ojan pohjaa nuoleva ajolinjansa.

Äänestys on auki ja Aaltosta voi äänestää vain tänään. https://www.fiaerc.com/a/news/w26939

Alenin voi paitsi kuulla, niin myös nähdä puhuvan italiaa vanhoissa dokumenteissa. Kädet käyvät.

1. Ogier 2. Neuville 3. Rovanperä 4. Evans 5. Tänak 6. Sordo Ek:t Rovanperä RC2 Mikkelsen

Safarin jälkeen alkaa Tänak irvistellä ja Kroatian jälkeen on kaikki diplomaattisuus kadonnut. Toivottavasti Hyundai kestää ja tulee tiukka taistelu.

Tuo selittää. Moutonilla edellinen hyvä MM-rallin tulos oli 2. sija Ruotsista 1984 ja Wilsonin palkintopallisijat sekä Auriolin menestys vasta tuloillaan, Chatriotin 2. sijakin tuli vasta juuri tässä Korsikan rallissa. Ei riittänyt Turbo Unon kyyti lukuunottamatta Pohjola-rallia 1986. Tuo...

Del Zoppo A-ryhmän etuvetoisella Uno Turbolla numerolla 8. Siellä on kuitenkin takana Metroilla tehtaan kuski Wilson sekä lupaava paikallinen junnu Auriol, Pösöllä Mouton ja Rellulla Chatriot. Varmaan lähtönumerot on jaettu ihan jonkun tuonhetkisen FIA:n B-kuuma -listauksen mukaan, mutta on...