Hakutulokset

Onnettomuuden laatu sellainen, että en ehkä lähtisisi heittämään oletuksia vajavaisen tiedon pohjalta. Varmasti tuo tuosta alkaa selviämään..

Kyllä on karmea homma. Ei ole reilua, mutta niin moni asia mennyt ilmeisesti pieleen, että en tiedä mitkä toimet tällaiset välttämättä estäisi..hyvä toki, jos jotain tehdään.

8:16 ?? pieni tie (myöhemmin Garde samassa ehjällä autolla eli ennen Siitamaa) Voisikohan tämä olla kenties tästä (3:42).

Tuskin sen kummempia selittelyitä tarvii..

Harvassa vehkeessä ovat kyllä turvavehkeet pettäneet..toki varmasti joku Rally1-auton tapainen "pehmustus" olisi varmasti auttanut. Tuo Rally1-auton kabiini tuntuu olevan vuorattu nykyään joka suuntaan jollakin pehmeillä paksuilla materiaaleilla. Vaatisi varmaan luokitushommia, jos sellaisia...

Ihan vilpittömästi pohdin, että kuinkahan moni ns normaali ihminen vetää johtipäätöksiä ralliauton ja samanlaisen kaupassa myytävän auton välillä? Lajiin sinänsä vähän syvemmin syventynyt näkee eron varmasti melko lähellä mitä se F1-auto on autokaupassa myytävään autoon.

https://www.wrc.com/en/news/2023/wrc/first-look-central-european-rally-route/ Onko mahdollisesti ketään forumisteja lähdössä paikan päälle? Kokonaisuus on mielenkiintoinen, mutta hieman mietityttää miten onnistuu pätkien ajaminen ennakkoon läpi ja minkälaisella aikataululla...

Mielenkiintoista dataa! Aika selkeästi tuo lipsahdusprosentti kasvaa erikoiskokeen pituuden kasvaessa. Liittyyköhän puhtaasti esimerkiksi, että vaikeampi pitää keskittyminen koko erikoiskokeen ajan ja luonnollisesti mutkien määrän kasvaessa virheen mahdollisuus kasvaa. Toinen tietysti nykyaikaan...

Tosi hyvä huomio minusta. Ja kun kuitenkin puhuttiin selkeästä runkipaikasta, niin on tuo voinut tulla nolla-autolle/Sabylle tms. myös vähän silmille ja joutuneet tosi voimakkaasti mutkaan kääntämään. Edit; pitipä muuttaa vähä sanamuotoa..

Eiköhän osa näistä kuskien heitoista mene myös hetken impulsiivisuuden piikkiin ja ns. kilpailuvietin hyytymiseen tai sen heräämiseen. Että mitään rahoja näiden perusteella ei kannata välttämättä ruveta laittamaan kiinni. :D

Ainut tosiasia taitaa olla, että MM-pytty lepää edelleen Kallen takan kulmalla ja seuraava on vielä jakamatta. Hyvä vain kun sarja on alkanut tasaisesti, mutta yhtään mitään isompia johtopäätöksiä ei kannata kyllä vielä tehdä. Muuta kuin, että Ogi on paha rasti kaikille, jos keksii ajaa melkein...

Juu, toki yrittää ajaa autoa mahdollisimman suorana ja maksimoida ulostulonopeuden mutkasta. Mutta omaan silmään tuo ajaminen näyttää enemmän takavetomaiselta kuin agressiivisesti keula edellä menevältä, kuten monella muulla. Tämä toki siis vain oma tulkinta.

En tiedä auttaako tuohon tuo Kallen aika pyöreä vähän takavetomainen ajotyyli. Jos jotkut tykkää ajaa täysin ns keula edellä, niin Kalle tuntuu jonkun verran ns. perän määrätä myös menosuuntaa. Pistää autoa vinoon aika aikaisin jo ennen mutkaa ja periaatteessa tuossa vielä pelivaraa jää, kun...

Ogi taas tuli, näki ja voitti. Lakki päästä.

No ei varsinaisesti mikää megarunkija, mutta harmillisen monesti lipsahtanut näissä ns kovissa paikoissa. Mutta ei mitään EPltä pois, nuo maailmanmestaruusmiehet keillä pysyy paketti kasassa näissä tilanteissa ovat erittäin erittäin erittäin harvassa. Hienosti silti EPltä taso noussut ja, jos ei...

Voi vitun vittu. Ja ryyppäämään..

Kuten myös kaikki muutkin. Jos haluaa olla paras, niin kaikki on voitettava. Omasta mielestäni lajille vain hyväksi, jos kaikki mahdolliset vetoukot saadaan kaivettua ajamaan niin paljon kuin mahdollista.

Miten Ogierin osallistuminen kisoihin vaikuttaa Roviksen mestaruusjahtiin poiketen muista kuljettajista?

En kyllä yhtään nyt osaa sanoa varmaksi, mutta mututuntuma, että 6:20 tullaan paikkaan.

Liitua millä piirtää rnäyttäs riittävän. Jos jotain muita johtopäätöksiä voi tehdä, niin tuskin ainakaan heti ovat töpseliä vetämässä irti rallitouhujen osalta. Rally2-autot ovat myös tulossa ja käsittääkseni tavoitteena ei ole enempää eikä vähempää kuin horjuttaa Skodan asemaa.