Hakutulokset

Vähemmän on mu-piireissä tuota tärpätin läträämistä esiintynyt kuin muissa urheilulajeissa. Suntta varmaan niitä harvoja joille siitä tuli iso ongelma. Fudiksessa, lätkässä ja jopa hiihtolajeissa sitä on ollut senkin edestä.

Kankkusen puolesta puhuu 4 mestaruutta eri automerkeillä sekä sen ohessa pitkä ura huipulla. Mäkinen voitti vain Lammen kehittämällä Mitsulla ja oli Subarulla enemmän tai vähemmän yössä.

Ei Jari-Maisalla ole sitä viimeistä sanaa missään, etenkin jos Akido-san on eri mieltä....

TGR on kuin kunnan virasto. Jos jonkinlaista päällikköä ja johtajaa valvomassa sitä yhtä, joka lopulta sen ojan kaivaa...

Ovaaliratojakin on niin moneen lähtöön. Toinen ääripää lienee Indyn ja Daytonan kaltainen super ovaali ja toinen taas jonkun Bristolin kaltainen lyhyt lättänä jossa ei edes doseerattuja kurveja. Ajoteknillisestikin kovin kaukana toisistaan.

Päättääkö Jari-Maisa muka jostain? Jätkähän on silkka keulakuva ja puhelee lähinnä lämpimikseen. Isot linjat vetelee Japsnin pää ja tarkemmat taktiset ratksisut Kaitsu.

Ei varmaan konkreettisesti omaa korttia tarvi vinguttaa mut maksattaa sen Red Bullilla ja muilla sponsoreillaan.

Mitähän Kimi tykkäs visiitistään noin yleisesti. JJ ei muistaakseni niin kovasti tykännyt koppiautolla kisaamisesta vaan halusi ulkotöihin - oli se sitten F1, CART tai LMP.

Jouhkin mukaan Sunisen päätyö ensivuonnakin on kehittää Hyundain Rally2 autoa ja siinä ohessa ehkä ajaa muutama kisa pääsarjassa.

Minä taas uskon et Katsuta ajaa joka tapauksessa täyden ohjelman ja Ogier kustantaa itse itselleen neljännen auton Monteen. Muista ralleista ei edes ole ollut puhetta. Jos nelosautoon ei löydy rahoitusta niin Esuppi on liipaisimella ennen Evansia.

Jos AKK:lla olisi valta niin HaMu ja R-cup kiellettäisiin oitis kovien sanktioiden saattelemana.

Enemmän tai vähemmän naatiskelun puolelle se varmaan menee kaikilla. Ei JML & Hänninen parin touhukaan kovin tiukkaa rypistystä ollut. Mut ne jotka kiertää EM-sarjaa ottavat varmaan vähän vakavammin.

Noin maallikon silmään kori on aika hyvin ryhdissä mut ei kai se hylkäys tarvi kuin naarmun kaarissa.

Kankkus Jussikos tuota kuskaa? TGR on julkisesti sanonut et tulevaisuus on vedyssä, ei täyssähkö vitkuttimissa.

Japanin pää kuulemma päättää ajatetaanko ensi kaudellakin neljää autoa. Jos ei, niin Esupin ura taitaapi päättyä. Kalle jatkaa, Evansin kanssa neuvotellaan ja kolmonen ois sit Katsuta-san.

Huttunen ja Suninen varmaan ensimmäisinä jonossa tai sit Taka-sanin nosto A-tiimiin ja tilalle useampi keikkakuski.

World rally moottorit hittoon ja v8 superchargerilla ryyditettynä tilalle. Koneen paikka takapenkin huudeile ja etuveto sähkömoottoreilla :)

Bensan paineet ei pysy ylhäällä. Hädin tuskin pystyy siirtymämoodissa etenemään.

Heti kun kaivaa 250k kapitaalia per kisa. Bosse antoi ymmärtää et tää on uniikki tulos tai ulos näyttö Huttusella.

Harmillista indeed. Eristä se kurkku ettei tomaatitkin:giggle::cool::ROFLMAO: sairastu.