Hakutulokset

Kenillä kävi toisaalta parempi tuuri kuin vaikkapa Schumilla. Lähti kerrasta eikä tarvinnu jäädä kitumaan. Rest in peace.

Aikanaan ainakin Ur Quatrossa oli juurikin kiinteä keskitasauspyörästö ja sen myötä auto oli legendaarisen kankea kääntymään. Lisäksi kun turbon paineita oli pidettävä alueella pedaltamalla, niin melkoinen kanttori-urkuri sai olla jos halusi pärjötä. Ehkä nää Rally1:t vaatii saman kaltaista...

Asiasta psremmin tietämättä ihmetyttää miten se kartturi on sinne kaarien sekaan mahtunut? Eikö diagonaalit ole tiellä?

AFAIK koko nastarenkaan konsepti on tuntematon/kielletty sillä puolen ison veden. Siellä laitetaan kettingit pyöriin kun tarve vaatii ja muutoin ajetaan all terrain gummeilla. Edes kunnon kitkarenkaita ei siellä ole saatavilla. Mahtaisko olla ees hyväksyttyjä tieliikenteeseen jos sellaiset...

Oleellista on ajaa Nevillelle jäljet selkään heti alusta alkaen. Vain siten pysyy Kallen ja Toyotan iholla.

Strippihän on ollut jo pari vuotta rata-varikkona ja lähtöpäästä jopa P-varikkona.

Mielenkiintoisia pimeitä paikkoja pätkällä. Tuota kun ajettais jollain kitkarenkailla ja pimeenä kisana niin olis varmuudella ohjelmaa.

Lähinnä kai suurin kysymys on kuka/mikä taho ajsttaa Huihain Rally2:a kun RedGrey ei sitä tee. Ei tallia ihan tyhjästä voi polkaista.

Japanin päässä päätettiin antaa Katsutalle ylennys kolmosautoon. Tämä olisi tapahtunut vaikka Lappi ei olisi lähtenytkään. Lapin onneksi Ottopoika päätti pitää ainakin yhden välivuoden.

Olkiukko todelkakin mut isossa kuvassa kun eivät uskalla ajaa ees sateella niin kuinka hitossa sit lumella ja jäällä?

AllLive yms. on asia erikseen. Nyt YLE näytti Japsnista kuvaa teknisesti ottaen kahdelta pätkältä, nimellisesti siis neljältä.

Selostajaksi Matti Kyllönen ja kommentaattoriksi Markku Alen - hei. Mikka Kyllä joo Anttila voi tarvittaessa stuntata ;) Muistan elävästi kuinka Kyllös Matti totesi Audin jäähdyttäjään menneen vettä Stigun ajaessa yleisöek:lla lätäkköön.

Onhan tuota huhuiltu et toisin kuin Lavala, Akido Toyoda haluaa Tänakin talliin varmistaakseen taas parit MM-tittelit. Eikä Titanakillakaan ole mitään sitä vastaan jos vaan yksityiskohdista päästään sopuun.

Titanak siis on kiinnostunut vain sellaisesta paketista, joka mahdollistaa taistelemisen MM tittelistä. Subaru ja oikeastaan myös Ford ovat siis ulkona kuvasta. Miten lie neuvottelut Akido sanin kanssa sujuneet.... Latvalan mielipiteillä ei juuri painoarvoa siinä pöydässä ole.

Ei auta et on maailman nopein Heikki ja loistaa Japanin sarjassa. WRC2 karkeloissa onkin sit vastaantulija. Sininen ja Lindholm vetää ihan toista faartia.

Onhan se toki maailman nopein Heikki....

Tekisivät siitä biokaasu- tai edes vetykäyttöisen. Sähöisellä liikenteellä ei pitkän päälle oo tulevaisuutta.

Hyundai ja RedGrey lopettavat yhteistyönsä Rally2 projektin tiimoilta. Ei sinällään yllätys koska Titanak lähti tiimistä ovet paukkuen. Sen sijaan yllättävää on se, että Hyundai ilmeisesti lopettaa koko R2 projektinsa ja pistää autot myyntiin. Suniselle ei näin löydy enää duunia tallista.

MotoGP idea oli alunperinkin haihattelua kun Kallio ei enää ollut vakituinen tehdaskuski. Autopuolelta voisi jonkun kannattavan kisan löytää etenkin jos Palttala, Vilander & co saataisiin mukaan guest driverin ominaisuudessa.

Eipä ole ensimmäinen lahjakas kuski, jonka ura huipullla päättyy ennenkuin kunnolla alkaakaan. Ei ole nimeä ja/tai liitua siihen malliin kuin vaikka Solbergilla eikä Bossestakaan ole apuja riittävässä määrin. EHKÄ Jouhki olisi kyennyt availemaan ovia paremmin jos Huttunen aikanaan olisi hänen...