Hakutulokset

En tiedä onko kulttuuri E Koreassa lähellä Japania, mutta F Alonso ainakin tietää mitä tapahtuu kun nolaat julkisesti työnantajasi (gp3 moottori). Se on pahin moka minkä voit tehdä.

Asiallinen kommentti. Vielä parempi kun kysyt 100 ihmiseltä "vuoden 2019 maailmanmestaria" ja katsot moniko vastaa Huyndai ja moniko vastaa Tänak.😁

Ihan mielenkiintoista pohdintaa, hyvä että nostetaan kissa pöydälle. Taipaleen jutut on toisinaan aika vaihtelevan tasoisia.

Mä vaan väitän, että jokainen automerkki haluaa ensisijaisesti, että sen valmistamalla autolla voitetaan kuljettajien mestaruus.

Olet osittain oikeassa. Automerkille on ihan sama kuka kuski voittaa, tärkein että voittaa. Tärkein asia on että automerkin kuski voittaa ralleja ja mestaruuksia koska vain ne huomioidaan. Juhlitaan jääkiekon maailmanmestaruuttakin villisti vaikka stanleycup on tärkeämpi mestaruus...

Olet todella pihalla kaikesta jos väität että kuljettajan mestaruus on arvoton. Se juuri tuo sen kaiken medianäkyvyyden automerkille.

Väärin. Ralli on automyynnin markkinointia. Kun kuljettaja voittaa niin automerkki saa silloin suurimman medianäkyvyyden. Ja se on se asia joka merkitsee. Ei sitä merkkimestaruutta uutisoida kovinkaan isosti. Kuski mestari saa isommat otsikot ja tuulipuvut katsoo urheiluruudun jossa kuski mm...

Se kuljettajan voitto tai mestaruus tuo sille automerkille sen kaiken näkyvyyden. Se tuo ne otsikot. Niitä Fiestoja ym markkinoidaan tuulipukukansalle, tuulipukukansa lukee vain otsikot ja katsoo kuvat ja urheiluruudun. Se kuljettajan voitto uutisoidaan aina tyyliin Toyotan Kalle R voitti...

Eikö se oo just hyvä, että tällekkin palstalle tulee vähän eloa. Aika hiljaista täälä on ollutkin.😁

Kerro kumpi saa suuremman medianäkyvyyden automerkille? Merkki MM vai Kuljettajien MM. Ja kaikki peukuttajat voisivat myös kertoa mielipiteensä?

Kysytään niinpäin, kumpi on automerkin näkyvyyden kannalta parempi. Se että kuljettaja voittaa rallin vai se että automerkki ottaa sijat 2-3 ja paremmat merkkipisteet. Kumpi on arvokkaampi?

Sen verran tarkennan, että näyttää siltä Japanissa tuo merkki mm on sellainen asia jota ehkä arvostetaan, mutta luulisin, että Toyotalla ei lopulta oltaisi kovinkaan tyytyväisiä jos ralliprojektista olisi tuloksena vain pelkkiä merkkimestaruuksia jos samaan aikaan ei tulisi yhtäkään kuljettajan...

Jos asia ei mielestäsi ole näin, esitä vastaväite ja perustelut.

Pidetään kuitenkin keskustelu asialinjalla ja lopetetaan hiusten halkominen. Kyseessä lienee yhtä vaikeasti todistettava asia kuten väittämä "kaikki urheilijat haluaa voittaa olympiamitallin".

Ei tommosilla höpö jutuilla oo mitään arvoa jossa joku tallipäällikkö sanoo, että "merkkimestaruus on meille erittäin tärkeä juttu". Totta kai se on erittäin tärkeä juttu, niinkun arvokisoissa hopeamitallin voittaminen on myös kova suoritus. Fakta on se, että yksikään automerkki ei ole tuola...

Kerro mielipiteesi asiaan. Kumpi on autotehtaan näkökulmasta se pihvi? Merkki mm vai kuljettajien mm. Siis kumman huomioarvo on isompi autotehtaan markkinoinnillisesta näkökulmasta.

Rallia ja moottoriurheilua olen seurannut tiiviisti vuodesta 90 jolloin olin alle 10v. En ole ajanut koskaan rallia enkä tunne yhtäkään alan harrastajaa. Skidinä kulutettu loppuun 80-luvun vanhat Vauhdin Maailmat. Entä ite? Oletko alan harrastaja ja kauanko olet seurannut rallia?

Siis tää sälli joka ajelee välikoppaeskolla kyläkisojaa. Hmmmmm....

Hän voi pian olla entinen tallipäällikkö jos sössii mestaruuden joten oman paikan turvaa parhaiten juurikin maailmanmestaruus.

Ei edelleenkään vakuuta millään lailla. Tottakai merkki mm on arvostettu ja useammassakin automainoksessa oon huomannut asiasta mainitun. Pointtini on se, että kuljettajien mm on se asian pihvi, siis automerkille. Kuljettajan mm saa kaiken mediahuomion ja koska motorsport on ensisijaisesti auton...