Hakutulokset

Muita vastaavia ei kyllä mieleen juolahda. Salo usein kommentoi Dinizin roolia siten, että Diniz oli tuomassa tallille rahaa jotta tallilla olisi varaa maksaa Salolle palkka. Ehkä lausunnossa totuuttakin oli mukana, mutta kuvastaa myös Salon asennetta Diniziin, eikä ole kovin suuri ihme jos...

Mites jos homma menisi kuvitteellisesti niin päin, että Bottas missaa jarrutuspaikan ja kolaa ainostaan Hamiltonin ulos eikä ketän muuta. Olisiko Hamilton silloin epäonninen vai Bottas pelkästään kelvoton? ;)

Tuntuu, mutta muistaakseni samat oli tarinat ysärilläkin: ”nykyään kaikki on niin kliinistä. Kyllä 70- ja 80-luvulla vielä oli meininki rouheampaa!” ;)

Kyllä! Räikkönen on aina ollut hyvä hahmottamaan ohitustilanteissa ajolinjan, jolla ei anneta piiruakaan periksi, mutta ei myöskään turhaan kolistella (pl. Bottaksen kanssa kolistelut 2015). Tuossakin Räikkönen pitää autonsa kuin liimattuna Alonson auton vierellä ja osuma tulee vasta sitten kun...

Enpä nyt erityistä ratkaisijan roolia Kimille langettaisi 2012 osalta. Pitkään kauteen mahtuu aina kaikenlaista ja omasta mielestäni eniten mestaruuden ratkaisi Ferrarin voittoisan vireen loppuminen puoleen väliin kautta. Tuo Suzukan lähdön jälkeinen kolari oli melko tavanomainen, mutta meni...

Kuinka niin? Ei kai heillä mitään suurempaa eripuraa koskaan ole ollut. Eilinenkin oli Alonson yksipuolista kitinää minkä kohteena olisi voinut olla kuka vaan.

Alonso on mielestäni mahtava hahmo ykkösissä, mutta eilisen kaltaiset kitinät mitä Alonso sekä tallinsa esittivät ovat vaan tosi lapsellisia. Tuskin tuollaisella touhulla ainakaan uusia kannattajia saa.

Vähän ihmetyttää jos renkaiden loppumisesta johtui Kimin spinni. Kuitenkaan taktiikka ei ollut mitenkään äärimmäinen, eli viimeisen stintin kovilla renkailla tarvitsi ajaa vain reipas parikymmentä kierrosta. Toki eihän se kierrosmäärä kaikkea kerro vaan se miten niitä renkaita käyttää.

Liput salkoon! Bottas ohitti Tsunodan pitkällisen vaanimisen jälkeen.

Bottas on hyvin vaisuvauhtinen eikä yritä mitään :confused:

Itse koen että yliaggressiivisuus on parempi kuin passiivisuus. Niin saadaan kunnon viihdettä kisoihin. En tietenkään toivo loukkaantumisiin johtavia tilanteita, mutta jos joskus hiekka pöllyää, hiilikuidun palaset irtoilee ja ärräpäät lentelee niin minulle ainakin maistuu.

Halon myötä kypärien näkyvyys on takavuosiin verraten melko rajallista ja sikäli väritysten merkitys ainakin omasta mielestäni pienempi. Tuo sekamelska luultavasti kuitenkin hyppää silmille ;)

Luulenpa että kauden 1994 McLaren oli autona varsin kelvollinen, mutta Pösön moottori sen sijaan kertakaikkisen susi. Osoituksena mm. Häkkisen eturivin lähtöruutu Monacossa ja Brundlen 2. sija sitten kisassa. Seuraavana vuonna 1995 autokin taisi olla melko keskinkertainen. Liekkö sitten...

Menee ohi aiheen että heilahtaa, mutta eipä ole tainnut Salo paljoa enää tuomaroida sen jälkeen kun viime vuoden venäjän gp:ssä tekstasi tiedon Hamiltonin rangaistuksesta C moren lähetykseen ennen aikojaan :unsure:

Aika paljon kovia kolauksia joutui Häkkinen päähänsä kokemaan vielä Adelaiden jälkeenkin. Yllä mainitusta Melbournen tällistä taisi koitua jonkinlainen aivotärähdys ja samanlainen seuraamus taisi tulla Belgian vapaiden harjoituksien ulosajosta vuonna 1997. Olikohan jonain vuonna Monzassakin raju...

Olisiko päivämäärä 21.10. ja lähtöruutu 3. ainakin oikeita vastauksia. Voi olla että jotain muutakin tässä haetaan.

Vaikka Häkkinen onkin kaikkien aikojen suosikkikuljettajani niin epäilen hieman, että pysyyköhän miten hyvin nuorempiensa kyydissä. Kiva kuitenkin nähdä Häkä ”tositoimissa”. Hanaa!

Kimi Austinissa 2018?

Omasta mielestäni kisa oli alusta loppuun niin mielenkiintoinen, ettei meinannut jääkaapilla malttaa käydä :giggle: Mutta jokainen kokee omalla tavallaan.

Kuljettaja on kuitenkin se joka ulosmittaa koko tallin tekemän työn. Pidän helkkarin omituisena ja epäammattimaisena jos kukin tiimi ei tarkkaan analysoisi muidenkin kuin omien kuljettajien suorittamista.