Hakutulokset

Joo, näkisin myös niin, että vuonna 2003 Kimi oli mestaruustaistossa mukana nimenomaan tasaisuuden takia niinkin pitkään. Voittojahan ei tullut laariin kuin Malesian ainokainen tuona vuonna. 2005 sitten sattui ja tapahtui yhtä ja toista.

Ainakin saisi olla näillä näkymillä varsin pitkään Ferrarin viimeisin maailmanmestari!

Hei mä tiedän yhden tyypin joka tekee loistavia reittijuttuja, pitäiskö vinkata sille? Sillä on oma blogikin aiheesta joku it gets sumppuun now… vai oliko se faster…anyway se ois hyvä tohon!

Vauhdin maailman paperiversiossa oli tosiaan sama juttu, melkoiset paskamyrskyt saisi nykypäivänä vastaavasta toiminnasta kuin tämä Suntan silloinen kommentti:

Eikä toki unohdeta että tuolloin Schumin aikoina Ferrari kiersi Fioranoa ympäri 24/7 ja varmaan vähän ylikin. Siinä oli aikaa harjoitella hommaa jos toistakin ja saada autokin toimimaan siinä ohessa.

Tämä sisäkamerajuttu minua vähän ihmetyttää, eikö tällainen tekniikka ole aika standardia jo näin vuonna 2023 eikä näin ollen pitäisi olla mikään liian suuri kuluerä tv-tuotantoon lisätä kameroita vähän useampaankin autoon? Toki ne nyt tavan halvimpia goprota paremmat vehkeet on jotta saadaan...

Nimenomaan - ja nykyisellään on kuitenkin katsojien kannalta hyvää tuo superralli-sääntö joka useimmiten tuo autoja seuraaville päiville takaisin penkalla ihmeteltäväksi. Onhan sitä 1990-luvullakin ollut N-ryhmän mitsuja useampiakin kympin sakissa Jyskälässä, eikä siitä parranpärinää saatu...

Milläköhän nuo on tosiaan kumottu - vaikea kuvitella että tavan rallikatsojalla olisi moottorisahaa tai edes käsisahaa mukana. Niitä pieniä oksasahoja on kyllä joillain näkynyt kuivien risujen poistossa, mutta aika työ olisi tuollaiset puut vetää niillä poikki... Sankaritarina kyllä taas vailla...

Vähän kieltämättä sekavat fiilikset myös täällä kun rallista kotiuduttu. Hienoahan se ralli paikan päältä on, mutta kaikkien kolmen isoimman ennakkosuosikin aikainen poistuminen väkisinkin lässäytti tunnelmaa ja nosti vahvasti esiin sen tosiasian että huippuautoja on auttamatta liian vähän...

Toki yöparkki -termi ei taida tarkoittaa sitä etteikö sinne olisi silti pääsy myös sulun aikana, vaan sitä että siellä ylipäätään voi yön majoittua. Tai ainakin tuossa linkin listauksessa on sellaisia yöparkkeja joista pääsee sisään/ulos myös sulun aikana.

Ainakin kartan mukaan tuo on se hiekkakuoppaparkki jonne on ainakin ennen ollut kulku Sappeentien kautta - siellähän on noita kuoppia useampiakin, ja ainakin joskus pätkän toisella puolella on ollut tuollainen yöparkki joka oli luonnollisesti sulkuun asti. Oletkohan siis oikealla kuopalla vai...

1. Rovanperä 2. Lappi 3. Evans 4. Neuville 5. Suninen 6. Latvala Ek:t Rovanperä Rc2 Mikkelsen

Juuri näin! Vauhtia on monella kilpaveljellä varmasti samalle tasolle asti kuin Mikkelsenillä, mutta kun tielläkin pitäisi pysyä koko rallin ajan. Mikkelsenillä on kokemuksen kautta sekä vauhti että varmuus. Muilla tätä komboa ei vielä ole wrc2-luokassa samalla tasolla. Varma pisteiden...

Se on nykyään jo aika monesta tekijästä kiinni että mikä on se paras setup pätkien suhteen juuri itselle. Jos tavoitteena on hyvä katselupaikka, niin silloin täytyy yleensä vähän tinkiä määrästä. Näillä tuplapätkillä on nykyään niin paljon jengiä molemmat kierrokset, että parhaat paikat...

Jos mietitään Kallen ylivoimaa Hyundaihin nähden viime vuonna tässä rallissa ja mikä ero on nyt, niin Hyundai näyttää tehneen todella ison loikan eteenpäin - toki se loikka tapahtui nopeissa ralleissa jo viime vuonna Tänakin toimesta Jyväskylässä, mutta merkille pantavaa on nyt se että kaksi...

Itse en ole ralliselostajista ärsyyntynyt sitten Jakke Honkasen ja Eurosportin alkuaikojen, enkä nyt oikein koe näitä yllämainittujakaan niin suurina rikoksina c moren kaksikolta: - Kalle on tullut jokaisen kisan maaliin hybrid-aikakaudella. Super-rallilla toki ollut mukana. Totta siis toinen...

Ja Pajarille pohjat vitoselle!

Tänak vetää hyvin, mutta edelleen korpeaa ne ennen kisaa sanotut kommentit että auto ei ole vieläkään niin hyvä kuin Toyota tai Hyundai. On siinä ukolla itseluottamus katossa kun paskalla autolla ajelee 10sekunnin pohjia…

Olikos se muuten niin, että Silverstone oli vieläpä ensimmäinen kisa tuolle 4/19B -versiolle? Edeltäjät olivat paperilla olleet mullistavia, mutta vasta tuo B-versio vapautti konseptin koko potentiaalin, joka vauhdillisesti huipentui varmaankin 2005 vuoden autossa. Harmi että näinä vuosina...

Onko sähköistä rallipassia enää tilattavissa? Muistelisin että joskus keväällä se oli tilattavissa, mutta nyt en lippukaupasta tuota mallia enää löytänyt?