Hakutulokset

kumpaakaan vaihtoehtoa ei ole määritelty sääntö artiklassa 9.1 joten ne ei ole mahdollisia

McLaren tuo uudentyyppistä mainostilaa autoon. maalattujen mainosten tilalta käytetään e-paper näyttöjä joissa pystyy vaihtamaan manoksia tai tekstiä tilanteen mukaan

Tuli näistä keskusteluista joissa vaaditaan rankkua budjettikaton ylittämisestä, että tietynlainen oikeudenmukainen rangaistus olisi tallipisteiden vähentäminen samassa suhteessa kuin budjetti oli ylitetty. 300pst potista 5% ylityksellä vähennys olisi 15pst jne

Tulee vaan mieleen että miten nuo tallit ovat organisoineet tehtäviä. Jos kaikki porukka on esim RBR F1 alaisuudessa opexia ei kikkailla kulujen joustavuudella, mutta otetaan hypoteesi jossa suunnittelu onkin Advanced Technologyssa ja siltä vain ostetaan palveluna kulu onkin tällöin capexia...

Jos haetaan menneisyydestä yhtymäkohtia, niin huomattavan paljon räikeämmissä McLaren spygatessa v.2007 kuljettajat saivat pitää pisteensä mutta tallille tuli sanktioita ja menettivät tallipisteet

Niinpä näemmä oli, tarkastin vain tämän topicin

Meksikossa siirrytään talviaikaan 30.10 klo 02 paikallista aikaa

Singaporen rataan muutoksia Mutkat 16-19 ohitetaan jolloin rata lyhenee ja samalla saatetaan nostaa kierrosmäärä jopa 63 kierrokseen https://www.gpfans.com/en/f1-news/94020/singapore-grand-prix-circuit-changes/

Lienee Aston Martin Valkyrie, josta on vastannut Red Bull advanced technologies osasto https://en.m.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_Valkyrie

En tarkoittanut moottoreilla PU laitteita vaan juomayhtiön moottorillisten laitteiden (tai no purjeveneessä ei ole kuin apumoottori) alueella työskentelemistä. RB konsernissahan on F1 kilpatoiminan lisäksi aktiviteetteja hyvin monella muulla saralla myös. Muistaakseni Newey ollut kiinnostunut...

Newey ilmeisesti tehnyt suunnittelutyötä myös muiden RB moottoriosaston alueille kuin pelkästään F1. Se taitaa juontaa aikaan jolloin herra ikävystyi ja oli lähtemässä toisaalle jossa mahdollisuus laajemmin käyttää osaamistaan. Silleen ymmärtää että herran palkkiota ei voida 100% laskea osaksi...

Aika monta kertaa Max myös lämpiössä varmisti että onko muka oikeasti mestari. Myös ennen sitä haastatteluissa oli epävarma, enkö hänellä nähnyt Karjala lippistä vaan oli Pirellin lippis

Tuntui olleen kaikille yllätys että pisteet jaettiin tälleen. On tainnu mennä säännön kohdan sanamuoto vihkoon, kun tuskin tälleen oli asiaa tarkoitettu. Sääntömuutos tuli Span farssin jälkeen, sääntöä laatiessa taidettiin missata tämä tapahtunut tilanne

Enpä osaa tarkemmin ottaa kantaa, kuin kyseessä oli 2 eri aikalaskuria. Singaporessa tuli 2h raja vastaan kisan kohdalta. Kun Japanissa 3h raja oli kokonaiskestolle. Edit: kokonaiskesto oli ennen 4h mutta muutettiin kaudella 2021 4->3h Tuo mitä kirjoitit lähtöviivan ylittämisestä pitää...

Live timingissä kierroslaskuri oli koko ajan esillä [emoji6]

Koska aloitti 28.kierroksen ja sen loputtua tuli maaliin

Ei, säännöissä on että ruutulipulle tullaan kun ajan täyttymisen jälkeen ylitetään maaliviiva eli ihan sama kuin esim. aika-ajoissa, oma aika-ajo päättyy siihen kun ylittää maaliviivan seuraavan kerran ajan päättymisen jälkeen.

Max aloitti 28.kierroksen 2-3sek ennen kuin 3h aikaraja tuli täyteen Saattoi olla niin tiukilla että tuolla kun maaliviiva on ennen gridiä, että ei ollu lähtöviivaa ylittänyt kun aika loppui Sent from my iPad using Tapatalk

Full wet kumeilla näkyvyys olisi ollut vielä heikompi kuin intereillä. Haastatteluissa kuskit toisti että pito ei ole se ongelma vaan näkyvyys, jota ei ole. Nykyisillä autoilla näkyvyys ongelma on pahentunut kun nostavat entistä enemmän sitä kosteutta radan pinnasta. Lisäksi oma tulkintani on...

Jep Tai tilanteessa jossa ajetaan 3 kierrosta ja odotetaan 2h45min niin jaetaan vain 5 ekalle pisteet Sama skenaario mutta eri järjestyksessä