Tämä on just osa ongelmaa, josta pitäisi päästä eroon. Turva-auto on ensisijaisesti radalla siksi, että on jotain kaikkia koskevaa syytä ajaa erityisen varovasti. Käytännössä tätä noudatetaan kuitenkin siten, että turva-auton aikana ei saa ohittaa ja turva-auto määrää mitä tahtia se letka etenee - niiden kohdalla, jotka ovat siinä letkassa. Virtuaalisen turva-auton aikana on minisektorikohtainen minimiaika, joka käytännössä vastaa nopeusrajoitusta. Nyt en 100% varmaksi muista sääntöjä ulkoa mutta tätä ei taida normaalissa turva-autotilanteessa olla. Sama sääntö, tai jokin vastaava, kuitenkin olisi tarpeen. Tämä ei ollut ensi kerta, kun letkasta pois ollut on yllättänyt nopeudellaan ratahenkilöstön. Turva-autoletkan kiinniajaminen mahdollisimman suurella nopeudella ei pitäisi olla mikään oikeus.
Ymmärrän Gaslyn tuohtumisen. Periaatteessa radalla ei saisi kilpailijoiden näkökulmasta olla mitään muuta, kuin suunnilleen kisavauhtia eteneviä kanssakilpailijoita. Kaiken muun voi olettaa turvallisuusriskiksi. Mutta... silloin, kun radalla on romua, ei ole paljoa muita vaihtoehtoja, kuin tuoda radalle ratahenkilökuntaa, työkoneita tai jättää romut siihen. Kaikki näistä ovat vaaratekijöitä (ei yhdenvertaisia vaan eri suuruisia ja eri tahoille). Tilanteen muuttaminen turvalliseksi pitää siis lähteä kilpailijoista. "Ajakaa varovaisesti" on myös aika tyhjä määräys ja huonoa sääntöjen laadintaa, jos se ei konkreettisesti velvoita nopeuden laskuun.
