Hakutulokset

Joo, kyllähän Grönholm perinteisesti oli vahvimmillaan juuri tuolla Inkoo/Karjaa/Kirkkonummi-seudulla, mutta 1980 eroa muihin taisi tulla vielä tavallistakin enemmän. Ja varmaan tilanne oli Markulle siinäkin mielessä omituinen ja erikoinen, että tallikaverilta tuli Suomessa pataan - ja vieläpä...

1987 taisi olla alussa enemmänkin hässäkkää yleisön ja liikenteen kanssa.

https://www.rally-maps.com/Hankiralli-1980 25. Hankiralli, ek-kilometreissä mitattuna pisin (507,90 km) "modernin ajan" Hankis. Kilpailu, joka VM:n kisaraportissa ristittiin "Suomen Safariksi". Ainoa, mistä homma jäi vajaaksi, oli itse kisa kärjessä. Niistä Hankiksista, mitä itse on tullut nyt...

Joo, tässä pääsee vetämään näköjään kunnon nostalgiatripin 🤪😎

No niin, ja sitten kipinkapin katsomaan rally-mapsista mitä sinne on tänään ilmestynyt 🧐

Jos en ihan väärin muistele, niin tuo 1985 oli myös ensimmäinen vuosi kun RAC:n reittiä kritisoitiin noin voimakkaasti. Ehkä tuossa vaiheessa oli saavutettu tekniikankin osalta sellainen rajapyykki, ettei touhu ollut enää tuossa muodossa "kivaa". Tosin, Tony Pond taisi hyvin penseästi suhtautua...

Ihanaa, vihdoinkin jotain konkreettista, mitä odottaa.

Hannun rekordi RAC:sta 1978-1985 on jokseenkin pöyristyttävä; voitto tai kakkostila - paitsi sitten 1985 kärjestä tekniikan takia sivuun. Ja vielä 1988 Mazdalla viimeisenä päivänä johtoasemasta auringon häikäisemänä ulos tieltä. Jos veikata pitää, niin ei Hannulle olisi 1985 kukaan pärjännyt...

Pitäisi mielestäni näkyä, kuten näkyy Croptonissa, eli Alenille merkitty 9:25, vaikka "oikea" aika lienee ollut 9:00. Mutta hyvä kysymys, miksi sama logiikka ei sitten päde Langdalessa?

Toinen hämmentävä yksityiskohta (jollaisen väittäjän olisin aiemmin oitis leimannut sivistymättömäksi) on se, että tilanne ehti vielä Alenin ulosajon jälkeenkin olla Pond-Alen-Toivonen.

Kysymys sisältää jo itsessään vastauksen. Eli juuri siksi, kun niitä alkuperäisiä ei voida järjestää. Ja koska pandemiatilanne on erilainen eri maissa, täytyy mennä sinne minne pääsee.

Tässä on pelin henki mielestäni tiivistettynä. Kaikki normaaliolosuhteiden vaatimukset, rajoitukset ym. helvettiin ja äkkiä (tietenkään tämä ei tarkoita yleisöturvallisuudesta tinkimistä, but you get the picture). Pääasia, että ajetaan jotain. Ihan sama missä ja minkälaisella alustalla.

21.-22.1.1984 (Naisten ralli-cup) 7.-8.3.1981 (Junnu-Cup) 8.-9.3.1980 (Junnu-Cup)

Eikös Saaristo ollut Skoda- ja sittemmin Toyota-miehiä? Vai meneekö näin juhannuksena nyt autot ja miehet sekaisin? Olisiko joku UG-itäauto sitten?

Audi Quattro vs. Fiat 131 Abarth. Quattron puikoissa Stig Blomqvist. Ja vielä talvikelillä. Täysin turha, teennäinen ja epäreilu, jos ei jopa lapsellisen typerä kaksinkamppailu… tai olisi, jos Mirafiorin ratin takana ei istuisi Markku Alen. Perinteinen Hankiralli oli aina houkutellut paikalle...

Juu, eivät toki olleet mitään single venue-juttuja, vaan ihan "oikeita" ralleja, joskin lyhyitä sellaisia. Käsittääkseni "rallispecial" vain korvasi aiemman (ainakin 70-luvulta asti käytössä olleen) miniralli-termin. Nähtävästi neljä erikoiskoetta oli minirallin/rallispecialin maksimipituus...

Juuri olin tulossa samaa huutelemaan. Eikös rallispecial-termi ja formaatti ollut käytössä jo 80-luvun lopulla (ent. miniralli)? Mm. kaikki Miljoona-cupin kisat taisivat virallisesti olla rallispecialeja.

Vantaan vauhtipuiston rallispecialit?