Hakutulokset

Minä olen päässyt vitutuksesta irti tämän kisan aikana. Odotin Norrisilta edes jotain hermoilua, mutta hän on tehnyt kaiken tarvittavan.

Taitaa kaikki muutkin olla yhdellä stopilla.

No ihan sama mistä syystä Verstappen vaihtaa tallia, niin minä tulen väittämään että Hadjar oli liian kova pala purtavaksi.

Ei kai se nyt suoralla päde? Ei siellä mitään aikaetua saa, että käy vetämässä renkaat täyteen pölyä. Tsunoda myös peippaili sen verran, ettei Norris voinut lukea tilannetta tuon paremmin.

Vettelillehän kävi niin, että talliin tuli uusi junnu ja laittoi pataan. Vettel lähti ensin karkuun Ricciardoa* ja meni Ferrarille, ja myöhemmin sai Ferrarilta kenkää Leclercin tieltä. Ei siinä kyllä Vettelin omia urasiirtoja voi syyttää. * Ja meni muutama vuosi ja Ricciardo lähti Verstappenia...

Minusta mestaruustaistelussa on erilainen dynamiikka tänä vuonna. Aikoinaan Hamilton teki mitä teki, koska Rosberg oli hänen verivihollisensa ja mestaruuden voittaminen oli paitsi kunniakysymys, niin myös periaatekysymys. Sellainen pakittelu on vähän epäurheilijamaista, mutta myös antaa huonon...

Minä en usko hänen turvautuvan tällaisiin konsteihin. Max ajaa kisan voitosta eikä ota riskejä sen suhteen.

Ennätys kolmesta peräkkäisestä keskeytyksestä Ferrarilla 2000-luvulla kuuluu edelleen Michael Schumacherille. :poop:

Hieman huvittavasti Russell sanoi tiimiradioon Q3:n aikana, että haluaa viimeiselle vedolleen Verstappenin taakse, sillä uskoi Verstappenin antavan hänelle imua. Onkohan siellä peräti hierottu kuvioita yhteistuumin aika-ajojen alla?

Ei voi olla Piastri niin täysi lapanen, että antaisi Norrikselle periksi vain kolarin välttääkseen. Norriksen taas ei tarvitse ajaa maaliin Piastrin edellä, joten hänellä pitäisi olla kaikki edellytyksen antaa periksi divebombin uhan alla.

Meinasin aluksi vastata jotain muuta, mutta itse asiassa sääntömullistuksen epäonnistumisenhan pitäisi langeta tallipäällikön sijaan. Talli itse asiassa palkkasi Loïc Serran pari vuotta sitten tekniseksi johtajaksi, ja hän liittyi tallin vahvistuksiin viime vuoden lopulla. Jos Vasseur lähtee...

Toivottavasti Piastri saa taas etua radan puhtaasta puolesta.

Sainz ja Antonelli ulos jo Q2:ssa, mikä auttaa Norrisia, kun osa potentiaalisista yllättäjistä on jo pihalla.

Piastri alkoi löytää vauhtiaan nyt hänelle vasta toisissa harjoituksissa. Selkeästi tuo harjoitussession menettäminen haittaa paljon, kun talli ei suostu edes antamaan hänelle Norrisin dataa niin kuin on aiemmin tehnyt.

No Bearmanhan ajaa Ferrarin Haasilla Ferrarin sponsoroimana, niin mikä kysymys tämä on? Sinällään Haas ei kai ole ihan B-talli, että heillä ei olisi ollut mitään velvollisuutta ajattaa Bearmania, mutta talli halusi Bearmanin ja hyötyi Ferrarin rahallisesta panoksesta. Yleensä B-tallina pidetään...

Tehdastiimillä tarkoitetaan nimenomaan moottorivalmistajan virallisesti ja läheisesti tukemaa F1-tallia, eikä niinkään mitä tahansa tallia, jonka omistajana häärii autofirma. Renault ei ole moottorivalmistaja enää ensi kaudella eikä Alpine siten ole Renault'n tehdastalli vaan se on Mersun...

Fornaroli on itse asiassa liittynyt McLarenin akatemiaan aiemmin tällä viikolla. McLaren ajatti tällä kaudella FP1-sessioissa aiemmin niin ikään F2:ssa kilpailevaa Alex Dunnea, mutta he päättivät junioriyhteistyön joskus alkusyksystä. Myös F2-sarjan pistekakkonen Verschoor liittyi samalla...

Eli naisia olisi enempi, jos autourheilu olisi naisten laji, mutta ei ole. Muissa urheilullajeissahan tätä on kompensoitu naisten omilla sarjoilla, jotka eivät tosin taida usein tuottaa yhtään mitään vaan niitä pyöritetään miestensarjojen tuloista. Näin on myös tämän F1 Academyn kanssa...

Ensin Piastri ei saanut ajaa FP1:ssä, ja sen jälkeen McLaren kieltää myös datan jakamisen, jotta vähäinen harjoitusaika kostautuisi oikein huolella. Papaijasäännöt paljastuvat Norrisin palvomiseksi nyt kun on tosi kyseessä. Hävettää!

Totta kai se oli kaikkien tiedossa, että Norrista suositaan oli mikä oli. Sellaista tilannettahan ei ole, missä Piastri tarvitsisi Norrisin apua mestaruuden voittamiseen.